Symptom på defekta bromstrummor och bromsbackar

Systemen för bromsar med trummor och bromsbackar är en väletablerad teknologi som fortfarande används i många fordon, särskilt på bakaxeln. Även om de betraktas som äldre jämfört med skivbromsar är dessa komponenter viktiga för trafiksäkerheten och kräver konstant uppmärksamhet från förarna.

[Bromstrummor och bromsbackar] är viktiga komponenter i [bromssystemet], vanligt förekommande i äldre fordon men även i många moderna bilar på bakaxeln. Funktionellt fyller bromstrumman samma funktion som en bromsskiva, medan bromsbackarna är motsvarigheten till bromsbeläggen i skivbromssystemen.

Hur bromssystemet med trumbromsar fungerar

Trumman har formen av en vas (kastron) och är fäst vid varje hjul. När föraren trycker bromspedalen pressas bromsbackarna mot trummans inre väggar, vilket skapar friktionen som sänker fordonets hastighet. Det är en liknande princip som i ett skivbromssystem, skillnaden ligger i designen och placeringen av komponenterna.

Denna typ av system har både för- och nackdelar. Bland fördelarna finns låga tillverkningskostnader och en automatisk självjustering av avståndet mellan bromsbackarna och trumman. Nackdelarna inkluderar sämre värmeavledning och svårigheter med underhåll.

Principala symtom på defekter

1. Låg bromsprestanda och reducerad effektivitet

Om du trycker på bromspedalen och det tar lång tid innan bilen saktar in eller stannar är det möjligt att bromstrumman eller bromsbackarna är defekta. Denna indikator kan bero på:

• Överdriven slitning av bromsbackarnas friktionsmaterial
• Trummans deformation på grund av överhettning
• Närvaro av olja eller fett på friktionsytan
• Felaktig justering av avståndet mellan bromsbackarna och trumman

Det är dock möjligt att andra komponenter i bromssystemet är felaktiga; ändå cirkulerar orsaken ofta kring dessa två huvudkomponenter.

2. Onormala ljud vid bromsning

Utöver sämre bromsprestanda kan du höra [ovanliga ljud vid bromsning] när bromsarna åldras. Detta händer när bromstrummorna inte längre är lika effektiva för att absorbera och sprida värme som skivor gör.

Läs också

Rengöring eller katalysatorbyte: guide till utsläpp vid besiktningen

Ett utsläppstest som misslyckas vid besiktningen är ett av de vanligaste problemen för bilägare, och i de flesta fall li...

Typiska ljud kan vara:

• • Metalliskt gnissel: indikerar slitage på friktionsmaterialet
• • Skrikande gnissel: tecken på metall mot metall-kontakt
• • Dovt ljud: kan indikera damm eller smuts i bromssystemet
• • Smällar: tyder på deformation av trumman

På grund av dessa problem kan överhettning skada andra komponenter i systemet. När bromsbackarna pressas in i trumman uppstår ovanliga ljud som inte bör ignoreras.

3. Vibreringar i bromspedalen

Med tiden kan bromstrummor skadas. Om de blir slitna eller deformerade, kan du känna vibrationer i bromspedalen när du trycker ned den. Dessa vibrationer kan orsakas av:

• Ovalitet på trumman: ojämn slitning som skapar en ojämn yta
• Sprickor i trumman: skadade delar som påverkar jämnt kontakt
• Ojämnt slitage på bromsbackarna: ger olika kontaktpunkter
• Felaktig justering: leder till intermittent kontakt

Det är inte bra att ignorera detta problem eftersom bromsreglerna försämras avsevärt. Det rekommenderas att byta ut både bromstrummor och bromsbackar för att återställa säkerheten.

Läs också

Kväve eller luft i däcken – för- och nackdelar samt kostnader

Att fylla däcken med kväve har blivit allt mer populärt de senaste åren och utgör ett modernt alternativ till traditione...

4. Handbromsen är svag eller fungerar inte

Handbromsen beror i hög grad på bromsbackarna; om bromsbackarna eller trumman har problem fungerar handbromsen inte korrekt. När den används kan fordonet inte stå still eller till och med börja rulla i lutning, vilket utgör en betydande säkerhetsrisk.

Andra symtom att övervaka

Fordonet drar åt sidan vid bromsning

Om bilen drar åt en sida när du bromsar kan det bero på:

• Ojämnt slitage mellan vänster och höger bromsbackar
• Blockering av en hjullins
• Kontaminering med olja i en av trummorna

Bromspedeln känns mjuk

En pedal som sjunker långt ned eller behöver tryckas till golvet kan indikera:

• Felaktig justering av bromsbackarna
• Överdrivet slitage av komponenterna
• Problem med hydraulsystemet

Kostnader för byte och underhåll

Kostnad för bromsbackar

På varje fordon finns fyra bromsbackar, två per hjul (bak). Varje bromsback kostar cirka 100 kronor, så för att byta alla bromsbackar blir kostnaden cirka 400 kronor, plus arbetskostnad som varierar mellan 200–400 kronor beroende på arbetsens komplexitet och verkstad.

Kostnad för bromstrummor

Bromstrummor finns i antal två (bakhjulen), en per hjul. När båda trummorna behöver bytas bör du räkna med cirka 1 000–1 500 kronor för delarna, plus arbetskostnaden som kan uppgå till 300–500 kronor.

Faktorer som påverkar kostnaderna

• Fordonets märke och modell: premiumbilar har dyrare komponenter
• Delarnas kvalitet: OEM-delar är dyrare än aftermarket-delar
• Arbetets komplexitet: vissa fordon kräver extra demontering
• Trummornas skick: ibland kan de renoveras i stället för att bytas ut

Rekommendationer för förebyggande underhåll

För att undvika höga reparationskostnader och bibehålla säkerheten:

1. Kontrollera bromssystemet regelbundet hos en specialiserad verkstad
2. Ignorera inte ovanliga ljud vid bromsning
3. Testa regelbundet handbromsens effektivitet på/före en lätt lutning
4. Undvik plötsliga bromsningar som ökar slitaget
5. Byt komponenter i uppsättningar för jämn funktion

Påminnelse om trafiksäkerhet: bromssystemet är bilens viktigaste aktiva säkerhetssystem. Alla misstänkta symptom bör omedelbart undersökas av en behörig mekaniker.

Bildkälla: car-newmodels.net, insurancejournal.com, autoguru.com.au