- Logan 3 är den nuvarande generationen byggd på CMF-B-plattformen
- Priserna på nybil Logan har ökat jämfört med tidigare generationer
- Standard- och tillvalsutrustning granskas i artikeln
- Logan 3 används ofta av taxibolag men prisvärdheten ifrågasätts idag
Logan förblir ett av de mest populära bilvalen bland rumänska förare tack vare det goda pris–prestandaförhållandet och sin pålitlighet. Men dagens nybilspriser hos återförsäljare har ökat betydligt jämfört med tidigare generationer, vilket väcker frågan: vad kostar egentligen den mest prisvärda Logan och vilka utrustningar ingår?
I denna artikel följer vi utvecklingen av Logan 3, den nuvarande generationen, inklusive prisnivåer, standard- och tillvalsutrustning samt hur den står sig i konkurrensen.
Dacia-automobiler – Historisk kontext och utveckling
Automobile Dacia är känt som den största fordonstillverkaren i Rumänien, ett koncern som sedan 1999 tillhör den franska Renault-gruppen. Företaget tillverkar och säljer fordon, reservdelar, verktyg, maskiner och anläggningar för bilindustrin.
Sedan 2009 köpte Dacia-koncernen företaget Auto Chassis International România för 50,8 miljoner euro, och stärkte därigenom sin position på den lokala marknaden.
Den första rumänska bilen under fransk licens
Trots att den inte är den första rumänska bilen, är Dacia utan tvekan den mest populära bland dem. Den uppstod år 1966, i Colibași-verkstaden (nu Mioveni), i Pitești-området. Bilen var resultatet av överenskommelserna mellan romerska kommunistiska myndigheter och Renault-koncernen.
Enligt evz.ro önskade rumänska myndigheter en licens för en mellanklassbil med cylindervolym mellan 1000 och 1300 cm³. Renault, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo och Austin deltog i anbudet. Till slut valdes Renault-licensen som föreslog modellen Renault 12. Av tekniska och ekonomiska skäl drogs erbjudandet tillbaka. Modellen var i testfas och produktionen skulle starta i Frankrike under andra hälften av 1969.
Renault tillät den rumänska parten att påbörja montering av en mellanmodell tills Renault 12 var redo för produktion och man valde Renault 8. Den 20 augusti 1968 började serieproduktionen för Dacia 1100, en modell under Renault R8-licens.
Efter Dacia 1100 följde Dacia 1300, som började tillverkas i augusti 1969, modellen var under licens R12, en fyrdörrars berlinare med framhjulsdrift.
Dacia Logan 3 – Nuvarande generation
Historien fortsatte, under Renault-paraplyen, med flera varianter av Dacia 1300. Vi minns även modellerna Dacia 1302, Dacia 500, Dacia 1310, Dacia Nova, Dacia SupeRNova, Dacia Solenza, Dacia Logan, Dacia Sandero, Dacia Duster, samt Dacia Spring.
Logan har nått modellen Logan 3, en stadsbil, mångsidig, utvecklad av Renault-koncernen, som säljs även under Renault-varumärket på olika marknader. Den nya generationen bygger på CMF-B-plattformen, densamma som Sandero och Stepway.
Tekniska egenskaper för Logan 3
Denna bil är en referensmodell inom Dacia-koncernen, en av de mest eftersökta bilarna på den rumänska bilmarknaden. Känd för sin popularitet ligger bilen i topp när framtida ägare söker efter bil.
Emellertid, Logan 3-modellen, ofta använd för taxibolag, visar sig inte längre vara lika prisvärd som många förare tror, åtminstone när man tittar på dagens priser och köpkraft i Rumänien.
Priset för den billigaste Dacia Logan-modellen
Enligt playtech.ro ligger den billigaste Logan-modellen i december 2022 på 13 600 euro. “För det här priset får du en bensinmotor på tre cylindrar med 90 hk och ett maximalt vridmoment på 160 Nm. Det rör sig om en femväxlad manuell låda, med i hög grad en turbo som är betydligt mer miljövänlig än tidigare. Dessutom, tack vare kedjedriften, kan du göra ytterligare besparingar på den dagliga underhållskostnaden.”
Standardutrustning för Expression-versionen
Angående utrustningen kommer den billigaste Logan med Expression-paketet. Detta inkluderar:
- Elektriskt justerbara sidospeglar
- Farthållare (cruise control)
- ABS-bromssystem
- Automatiskt nödbromssystem
- Nödbromsassistans
- Hill start assist
- Ljudsensorer för parkeringsassistans
- Regnsensorer för vindrutetorkare
- Däcktrycksövervakningssystem
- Dimljus
- 8-tums infotainment-skärm
Fördelarna med TCe 90-motorn
Med 90 hk och ett maximalt vridmoment på 160 Nm tillgängligt från 1 750 rpm, ger denna turbomotor en bra balans mellan prestanda och bränsleförbrukning. Kedjedriften eliminerar kostnaderna för att byta kamrem, vilket ser till en ekonomisk fördel på lång sikt.
Den dyraste Dacia Logan-modellen
Å andra sidan säger samma källa att den dyraste Logan börjar på 15 600 euro, i lyxvarianten. “Den har också 90 hk, också en tre-cylindrig motor, och ett maximalt vridmoment på 142 Nm. Den har en CVT-växellåda med mjuk start från stillastående, elasticitet vid acceleration och skiftningar av växlar utan avbrott i kraftöverföringen.”
Premiumutrustning för Prestige-versionen
Utöver Expression-fördelarna inkluderar Prestige-paketet följande:
- Backkamera
- Spegeluppvärmning
- Nyckellöst startkort
- Bagageutrymmes belysning
- Främre och bakre parkeringssensorer
- Döda vinkeln-sensorer
- Färg-TFT instrumentpanel
- Integrerad navigationssystem
- Förbättrad interiörklädsel
- Lättmetallfälgar
CVT-växellåda – fördelar och nackdelar
CVT-växellådan ger en mjukare körning utan växellådor som skarvar vid övergångar, men vissa förare föredrar manuell eller växellåda med fasta steg. CVT:n är effektiv när det gäller bränsle, men kan kännas mindre dynamisk vid snabba accelerationer.
Jämförelse med konkurrenterna
Till priset på 13 600–15 600 euro står Logan 3 i hård konkurrens med modeller som:
- Skoda Scala (från 16 000 euro)
- Volkswagen Polo (från 15 500 euro)
- Ford Fiesta (från 14 500 euro)
- Hyundai i20 (från 15 200 euro)
Trots att Logan inte längre är den billigaste i segmentet, behåller den det stora utrymmet och låga underhållskostnaderna, faktorer som gör den fortsatt konkurrenskraftig på den rumänska marknaden.
Slutsats
Logan 3 förblir ett solidt val för dem som söker en praktisk och pålitlig bil, men dagens priser speglar investeringarna i teknologi och säkerhet. Med ett startpris på 13 600 euro för Expression och 15 600 euro för Prestige är Logan inte längre “bilen för alla”, men den erbjuder fortfarande ett konkurrenskraftigt prisvärde i sitt segment.