- Fren hortumları çatlak, sızdırma ve kopma riskine karşı kontrol edilmeli, fren yağı seviyesi de bakılmalı
- Aksesuar kayışı çatlak, aşınma ve ses gösterdiğinde hemen değiştirilmelidir; yoksa direksiyon ve ABS etkilenir
- Yakıt deposundaki korozyon ve çatlaklar nedeniyle 10 yıl sonrası değiştirme gerekebilir; kontrol edin
10 yıl veya daha eski araçlar, belirli bileşenlerin sınırlı bir süre içinde en iyi şekilde çalışmasını sağlamak için özel dikkat gerektirir. Bu yaşı aşmak, parçaların hemen bozulacağı anlamına gelmez, ancak güvenlik ve güvenilirlik ilk yıllardaki kadar değildir. Maliyetli arızaları ve potansiyel tehlikeleri önlemek için hangi parçaların ayrıntılı bir kontrol gerektirdiğini bilmek kritik önem taşır.
Bazı parçalar uzun vadede tükenebilir olarak kabul edilir, sürekli aşınma ve zorlu çalışma koşullarına maruz kalırlar. Yüksek sıcaklık, titreşimler, nem ve mekanik stres bu bileşenlerin zamanla zarar görmesine katkıda bulunur.
Fren sistemi hortumları - güvenlik önceliği
Birçok araç sahibi fren sistemini yeterince sık kontrol etmez ve frenleri sadece diskler ve balatalardan oluştuğunu düşünür, çünkü bunlar sık sık değiştirilir.
Gerçek şu ki fren balataları hidrolik olarak fren yağıyla etkilendirilir ve bu yağın onlara ulaşması gerekir. Fren yağı esnek ve sert hortumların içinde yuvasını edinir; yıllar geçtikçe sertleşir ve kopabilir.
Hasarlı fren hortumlarının riskleri
Fren boruları çatlayabilir ve fren yağı zamanla sızabilir, ya da tamamen kopabilir ve birkaç dakika içinde tüm yağ kaybedilebilir; bu da aracı fren yapamaz hale getirir - her sürücünün kabusudur. Kauçuk içeren esnek hortumlar, özellikle metal bileşenlerle birleşim bölgelerinde bozulmaya daha yatkındır.
Neleri kontrol etmelisin:
- Esnek hortumlar: çatlaklar, şişmeler veya kauçukta yaşlanma işaretleri
- Metal hortumlar: korozyon ve delikler, özellikle tuz ve nemli alanlarda
- Bağlantılar: Bağlantı noktalarında sızıntı olmadığından emin ol
- Fren yağı seviyesi: Düşük bir seviye, sistemde sızıntı belirtisi olabilir
Aksesuar kayışı - yardımcı sistemlerin kalbi
Bu kayış, servo direksiyonunu, klima sistemini ve alternatörü çalıştırır. Aksesuar kayışı genelde değiştirilmesi gerektiğinde göz ardı edilir, fakat bu kayışın kauçuktan yapıldığını ve zamanla sertleşip çatlayabileceğini unutmayalım.
Bununla birlikte, motor bloğunun hemen yakınında çalışır ve motor bölmesinde bazen 80-90°C’yi aşan yüksek sıcaklıklara dayanması gerekir.
Bir kayışın aşınmış olduğunu gösteren işaretler:
- Motoru çalıştırırken birkaç saniyelik sürtünme sesi
- Çalışma süresince sürekli gürültü
- Kayış yüzeyinde görülen çatlaklar
- Kauçuk tozu izi
- Kayış genişliğinin yeni kayışa göre daralması
En kısa sürede değiştirilmesi gerekir; aksi halde uzun yolculuklarda direksiyon yardımı olmadan, ABS ve aracın tüm elektronik sistemleri işlevselliğini yitirebilir.
Yakıt deposu - korozyon sorunu
Çoğu üretici bunu 10 yıl olarak garanti eder. Yaşlı araçlarda yakıt depoları metalden yapılmıştır ve zamanla korozyona uğrayıp çatlayabilir. Servise giderken bütünlüğünü kontrol et ve gerekirse değiştirmek gerekir.
Dış ve iç korozyon
Dış korozyon, tuz, nem ve kir nedeniyle oluşabilir ve depoların yüzeylerinde çatlaklar meydana gelebilir. Ayrıca depo içi korozyon da görülebilir. Depoyu çoğunlukla az yakıtla kullanırsan, depoda benzin yerine hava kalır ve nemle birlikte iç yüzey korozyona uğrar.
Zamanla depodaki iç duvarlar da aşınabilir ve tabanda pas parçaları oluşabilir; bu parçacıklar yakıt besleme sistemiyle temas ederek enjektörleri veya pompayı tıkayabilir.
Semne de deteriorare:
- Yakıt kokusu
- Yakıt lekeleri alt araç altında
- Çalıştırmada zorluklar veya impuriteler nedeniyle problemler
- Motorun düzensiz çalışması
Planetar dişli setleri - güç tekerleklere iletme
Planetar dişliler çok önemli olup motor gücünü tekerleklere iletmede kritik rol oynarlar; homokinetik eklemler aracılığıyla güç aktarımını sağlarlar. Tamamen arızalanmadan önce tipik sesler çıkarırlar.
Sorunların teşhisi
Arızalı planetar dişli setleri viraj alırken güçlü bir gıcırtı çıkarır ve araç düz hatlara geldiğinde ses kesilir. Bu ses, iç veya dış homokinetik eklemlerin aşınmasından kaynaklanabilir.
Arızanın yaygın nedenleri:
- Koruyucu manşonların aşınması
- Aşırı sürüş nedeniyle ani virajlar ve güçlü ivmelenmeler
- Bakım eksikliği - eklemlerde yağ değişiminin yapılmaması
- Araç yaşı
İşte her yıl direksiyon ve transmisyon sisteminin ayrıntılı bir muayenesini yapmanızı öneririz.
Amortisörler - güvenlik için hayati bileşenler
Amortisörler süspansiyon sisteminin hayati bir parçasıdır ve direksiyon sistemi içinde de önemli rol oynar. İşlevsel amortisörler olmadan araç yol tutuşunu güvenli kılar ve araç gelgit gibi hareketlerle şehir içinde sürüşü daha zor hale getirir.
Amortisör teknolojisinin evrimi
Eski amortisörler bozulduğunda belirgin yağ sızıntıları görülürdü. Modern amortisörler daha sofistike olup belirgin sızıntı olmadan da arızalar gösterebilirler.
Amortisörlerden neden yağ sızdırır?
Amortisörler çok büyük şoklar için tasarlanmıştır; içlerinde bir mil yukarı-aşağı hareket eder ve bu mil yağla dolu bir ortamda çalışır. Yağ 100°C’nin üzerine çıktığında iç basınç artar ve contaların zarar görmesiyle dışa doğru sızıntılar oluşabilir.
Amortisörlerde nelere bakmalısınız:
Görsel muayene:
- Amortisör gövdesinde yağ sızıntıları
- Bağlantı flanşlarının korozyonu
- Toz koruması kapaklarının durumu
- Metal kısımda çatlaklar
Fonksiyonel test:
- Denge testi - aracın köşesini basıp hızlıca dengelenip dengelenmediğini gözlemleyin
- Virajlardaki davranış - araç aşırı salınım yapmamalı
- Frenleme - ani frenlemede araç öne doğru hareket etmemeli
Düzenli olarak kontrol edilmesi gereken diğer bileşenler
Egzoz sistemi
Egzoz tüpü yoğuşma ve zararlı gazlar nedeniyle korozyona karşı hassastır. Kontrol et:
- Borularda delinme
- Katalizörün durumu
- Sabitleme ve asgıların durumu
Soğutma sistemi
Soğutma hortumları zamanla bozulur:
- Esnekliği ve çatlakları kontrol et
- Sıkıştırma kelepçelerini kontrol et
- Sistemdeki basıncı test et
Önerilen kontrol takvimi
Yıllık:
- Amortisör ve süspansiyonun kapsamlı incelemesi
- Fren hatları ve yağ seviyesi kontrolü
- Aksesuar kayışını ve gerilimini kontrol et
2-3 yılda bir:
- Yakıt deposu muayenesi
- Planetar dişliler ve koruyucu manşonlar
- Egzoz sistemi kontrolü
İlk belirti görüldüğünde:
- Hemen teşhis ve giderme
- Güvenlik onarımlarını erteleme
10 yılı aşkın bir aracı optimum durumda tutmak, bu kritik bileşenlere ekstra özen göstermeyi gerektirir. Düzenli bir muayene pahalı arızaları önleyebilir ve en önemlisi sürüş sırasında güvenliği tehlikeye atabilecek durumları önleyerek hayat kurtarabilir.
Sursa foto
Sursa foto: a1autosupply.com, urbankenyans.com, rusnakwestlakeporsche.com, thoughtco.com, lerablog.org, nevaccessories.com
