Arabanızın 4 zamanlı motorunu biliyor olabilirsiniz, 2 zamanlı ve 4 zamanlı motorlar arasındaki farkları defalarca duymuş olabilirsiniz, ancak bu farklılıkların nerede olduğunu ve nelerden oluştuğunu gerçekten biliyor musunuz?
İki türün benzer öğeleri olsa bile, aynı şekilde çalışmazlar. Aslında tiplerin sayısı, tam bir motor çevrimi oluşturmak için silindirdeki piston tarafından yapılan adımların sayısını tanımlar.
{{{ad-code}}}
Mekanizma aslında nasıl çalışıyor?
Son yıllarda üretilen otomobillerin çoğu, tüketim açısından olabildiğince verimli motorlar üretmeye çalışıyor. Bir motorun çalışması için yanma sürecini tamamlaması gerekir.
Bu nedenle 4 zamanlı bir motordan bahsettiğimizde, her pistonun 4 çalışma döngüsünden geçtiğini, 2 zamanlı bir motor için ise her pistonun iki döngüden geçtiğini düşünüyoruz. İlk 4 zamanlı motor 1845’te Londra’da ortaya çıktı. Böylece, kendilerini geliştirebilecekleri uzun bir dönem çoktan geçti.
2 zamanlı motor nasıl çalışır?
2 zamanlı bir motorda bir sıkıştırma süresi ve bir ateşleme süresinden bahsedebiliriz. Sıkıştırma süresi, piston aşağıdayken yakıt ve hava karışımının yanma odasına girdiği zamanı ifade eder.
{{{ad-code}}}
Yükselme süreci boyunca, piston karışımı sıkıştırır ve sonunda buji tarafından ateşlenir. Ateşleme süresi, buji ateşlemesiyle başlar. Yakıt ve hava karışımının neden olduğu patlama ile piston aşağı itilir, gazlar boşaltılır ve nihayet çevrimi yeniden başlatır.
4 zamanlı motor nasıl çalışır?
4 zamanlı bir motor için 4 farklı zamandan bahsedebiliriz: giriş süresi, sıkıştırma süresi, ateşleme süresi ve egzoz süresi. Giriş sürecinde piston alçalır ve yakıt ve hava karışımının yanma odasına girmesine izin verir.
Kompresyon süresi, piston tekrar yükselmeye başladığında ve giriş valfini bloke ettiğinde başlar. Böylelikle karışım, sızdırmaz bölmede tutulur. Ateşleme süresi, pistonun maksimuma ulaştığı ve son sıkıştırma seviyesine ulaşıldığı zamanı ifade eder.
{{{ad-code}}}
Buji ateşlenir, karışım patlar ve piston tekrar aşağı itilir. Tahliye süresi, piston dibe ulaştığında başlar ve yukarı çıkış işlemi yeniden başlar. Piston yükselmeye başladığında, gazların çıkması için valfin açılmasına izin verir. Piston tekrar tepeye ulaştığı anda, süreç, döngü devam eder.
{{{ad-code}}}
En iyi seçenek nedir?
İki olasılıktan hangisinin bir araba için en iyi seçenek olduğunu merak ediyor olabilirsiniz. Piston sayısı genellikle arabanın gücünü yansıtır, bu nedenle 8 pistonlu bir araba, 4 pistonlu bir arabadan daha güçlü olacaktır. Peki neden? Çünkü sonuçta her şey silindir sayısına bağlı.
Fark 4 silindirli motor ile 8 veya 12 silindirli motorlar arasındadır. 4’ten birinde, ateşleme süresi her bir pistonda sırayla gerçekleşirken, 8 veya 12 silindirli bir motorda birkaç piston aynı anda sürece katkıda bulunur. Böylece, arabada ne kadar çok silindir varsa, güç o kadar yüksek olur.
Tüketimden bahsetmişken, çoğu insan 4 zamanlı bir motordan çok daha yüksek tüketime sahip olduğu için 2 zamanlı bir motor seçmemenizi tavsiye edecektir. Ancak avantajları da var.
Örneğin, 2 zamanlı bir motor daha fazla güce sahip olacaktır çünkü ateşleme işlemi piston her indirildiğinde gerçekleşir, 4 zamanlı bir motorda ise emme tarafına bir indirme yapılır.
Ayrıca, 2 zamanlı bir motorda oyun ve hareket halinde daha az parça vardır, bu nedenle parçaların kırılma şansı daha azdır. Bununla birlikte, aynı zamanda, hızlı ısınması ve çok yüksek ses çıkarması gerçeğinin yanı sıra, yüksek tüketim bir sorun olmaya devam etmektedir.
{{{ad-code}}}
4 zamanlı bir motorun avantajlarına bakarsak, daha düşük tüketim, daha yüksek dayanıklılık, 2 zamanlı bir motora göre daha düşük hızda güç elde edilir ve ses kıyaslanamaz diyebiliriz.
Ancak bu tarafta, motorun daha ağır ve onarımı daha pahalı olması, daha karmaşık olması ve bakımın da daha pahalı olması gibi dezavantajları da vardır.
Modern otomobillerin çoğu 4 zamanlı motor modeli üzerine inşa edilmiştir. Ancak bu sizi 2 zamanlı motorları nerede kullanacağınız sorusuna yönlendirebilir mi? Motorlu testereler, kültivatörler gibi evin yakınında kullanılacak büyük cihazlar için arazi motosikletleri için 2 zamanlı motorlar kullanıyorum. Ve bir Trabant’ın mutlu sahibiyseniz, tüm şansınız 2 zamanlı bir motora sahip olacağıdır.
Makalenin, arabanızın kaputunun altında neler olduğu veya çeşitli motor türleri arasındaki farklar hakkında daha geniş bir fikir edinmenize yardımcı olduğunu umuyoruz.
{{{ad-code}}}
Fotoğraf kaynağı: ppuk.com, chainsawjournal.com