- Toyota Prius Plug-in Hybrid: 0,7 l/100 km, 17 g/km CO₂, başlangıç ~€45.421
- Toyota Yaris Hybrid: 3,9–4,3 l/100 km, 88–98 g/km CO₂, başlangıç ~€21.814
- Honda Jazz eHEV: 4,7 l/100 km, 102 g/km CO₂, başlangıç ~€27.200
- Renault Clio E-Tech Hybrid 145: 4,3 l/100 km, 96 g/km CO₂, başlangıç ~€20.900
- VW Polo 1.6 TDI: 4,2 l/100 km, 109 g/km CO₂, başlangıç ~€20.332
2025 yılında, küçük kapasiteli hibrit ve dizel motorlar ekonomi alanında rekor rakamlara ulaşıyor. Tamamen elektrikli araçlar hariç, en düşük ortalama tüketime sahip modellerin sıralaması, hem geleneksel hibritler ve plug-in hibritleri hem de verimli dizel modelleri içerir. Aşağıdaki tabloda her araç için model, motor tipi, ortalama WLTP tüketimi (litre/100 km), CO₂ emisyonları (g/km), beygir gücü, şanzıman tipi ve başlangıç fiyatı euro (KDV dahil) olarak bulunmaktadır:
| Model | Motor Tipi | Ortalama Tüketim WLTP (l/100 km) | CO₂ (g/km) | Güç (Beygir) | Şanzıman | Başlangıç Fiyatı (€) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Prius Plug-in Hybrid | Plug-in hibrit (benzin+elektrik) | 0,7 | 17 | 223 | e-CVT | 45.421 |
| Toyota Yaris Hybrid | Hibrit (benzin+elektrik) | 3,9 – 4,3 | 88 – 98 | 116 (DIN) | e-CVT | 21.814 |
| Honda Jazz e:HEV | Hibrit (benzin+elektrik) | 4,7 | 102 | 122 | e-CVT | 27.200 |
| Renault Clio E-Tech Hybrid | Hibrit (benzin+elektrik) | 4,3 | 96 | 140 | otomatik E-Tech | 20.900 |
| VW Polo 1.6 TDI | Dizel | 4,2 | 109 | 102 (75 kW) | 5 ileri manuel | 20.332 |
- *Model Toyota Prius Plug-in Hybrid (224 beygir) 0,7 l/100 km gibi son derece düşük tüketimi ve yalnızca 17 g/km CO₂ emisyonlarıyla şaşırtıyor; 2.0 L benzin motoruyla bir elektrik motoru ve plug-in batarya birleştirerek (e-CVT şanzıman) çalışıyor. Romanya’da baz versiyonu ≈45.421 €’den başlıyor.
- Toyota Yaris Hybrid (116 beygir hibrit) yaklaşık ~3,9–4,3 l/100 km’lik bir birleşik tüketim ve 88–98 g/km emisyon değerleri sunuyor. e-CVT şanzımanı ile, bu model popüler ve verimli bir tercih olmaya devam ediyor ve ≈21.814 €’dan başlıyor.
- Honda Jazz e:HEV (122 beygir, self-charging hibrit) WLTP’de ~4,7 l/100 km karma tüketim ve ~102 g/km emisyon değerlerine ulaşıyor. e-CVT şanzımanı ve geniş iç mekânıyla Jazz, son derece verimli bir şehir aracı sunuyor ve fiyatı ≈27.200 €’dan başlıyor.
- Renault Clio E-Tech Hybrid 145 (140 beygir hibrit) 1.6 L benzinli motoru, elektrik birimleri ve çok kademeli otomatik şanzımanla kombine ediyor. Renault’ya göre, 4,3 l/100 km ortalama WLTP tüketimi ve 96 g/km emisyon değerlerine sahip. Romanya’da başlangıç fiyatı ≈20.900 €.
- VW Polo 1.6 TDI (dizel, 102 beygir), ~4,2 l/100 km birleşik WLTP tüketimi ve 109 g/km CO₂ ile en ekonomik dizel seçeneklerden biri olmaya devam ediyor. 5 ileri manuel şanzımanı ve mütevazı gücü ile ≈20.332 €’den başlıyor.
Bu modeller, yakıt ekonomisini hedefleyen teknolojilerle (Honda/Toyota e-CVT hibrit sistemleri, Renault akıllı otomatik şanzıman vb.) ve teknik optimizasyonla (örneğin, Polo’nun verimli 1.6 dizel motoru) öne çıkıyor. Sonuç: Düşük tüketimli bir araç seçimi – ister geleneksel hibrit, plug-in hibrit ya da verimli dizel olsun – düşük işletme maliyetleri ve azaltılmış emisyonlar anlamına geliyor. Yukarıdaki modeller, bütçe ve çevreye duyarlı sürücüler için mevcut minimum tüketimle performans sunan uygun seçeneklerdir.
