- 2023’te Romanya’da elektrikli ve hibrit araçlar maliyetlerle karşı karşıya
- Aylık 255 kWh enerji tüketim tavanı evde şarjı olan sürücüler için riskli
- Elektrik için yeni tarife: 0,68-0,80 lei/kWh; 255 kWh üzeri piyasa fiyatı
- Ücretsiz park kaldırılıyor; benzinli/dizel araçlar daha rekabetçi hale geliyor
Romanya’daki elektrikli ve hibrit araç sahipleri, vergi ve operasyonel avantajlar açısından önemli bir değişiklikle karşı karşıya. 2023’te yürürlüğe giren yeni düzenlemeler ve enerji fiyatlarındaki artış, bu araçları ekonomik alternatifler olmaktan çıkarıp dikkatli bir yeniden değerlendirme gerektiren maliyetli yatırımlar haline getiriyor.
2023’te yürürlüğe giren yeni düzenlemeler ile enerji maliyetlerindeki artış, bu araçları ekonomik alternatiflerden maliyetli yatırımlara dönüştürüyor ve dikkatli bir yeniden değerlendirme gerektiriyor.
Elektrik enerjisi tavanının elektrikli araç sahipleri üzerindeki etkisi
Elektrik enerjisi tavanı, elektrikli araç sahipleri için önemli bir darbe niteliği taşıyor. Yetkililerin aylık 255 kWh plafonu belirlemesi, evde aracı şarj eden sürücüler için gerçek bir zorluk yaratıyor.
Ana sorun: elektrikli bir aracın tek bir şarjı aylık 150-200 kWh arasında tüketebilir ve karşılanan plafonun neredeyse tamamını tüketir. Bu da evde şarjı en uygun seçenek olarak gören sahiplerin faturalarının önemli ölçüde artacağı anlamına geliyor.
Plug-in hibrit araçlar için, yaklaşık 1.000 km aylık mesafede ve elektrikli mod baskın olduğunda tüketim kolaylıkla 200 kWh’ye ulaşabilir; bu durum alan uzmanları tarafından doğrulanmaktadır.
Elektrik enerjisi için yeni tarife yapısı
Enerji Bakanı Virgil Popescu, elektrikli araç sahiplerini doğrudan etkileyen tarife sistemini netleştirdi:
- Aylık 100 kWh’a kadar tüketim: 0,68 lei/kWh (KDV dahil)
- 100-255 kWh/ay tüketim: 0,80 lei/kWh (KDV dahil)
- 255 kWh/ay üzerinde tüketim: piyasa fiyatı (destek yok)
- 255-300 kWh/ay arası tüketim: fark piyasa fiyatında ödenir; 300 kWh/ay üzerinde ise tüm fark karşılanmaz
Ücretsiz otoparkın sonu - ek bir darbe
Enerji sorunlarının yanı sıra, Bükreş’teki elektrikli ve hibrit araç sahipleri başka bir önemli değişiklikle karşılaşıyor: ücretsiz park etme uygulamasının kademeli olarak kaldırılması. Bu fayda, bu araçların satışında en önemli avantajlardan biri olmuştu ve 2023’ten itibaren ortadan kalkması bekleniyor.
Bir elektrikli araç sahibi şöyle diyor: “Park ücreti ödeyeceğiz. En az bir araçla ücretsiz park edebilirim. Bu bekleniyordu. Ve bir yıl sonra sanırım elektrikli araçlar da ücretsiz park yapamayacaklar”
Geleneksel araçlarla karşılaştırma
Bu yeni bağlamda benzinli ve dizel araçlar, yakıt fiyatlarındaki yaklaşık yüzde 50’lik artışa rağmen yeniden ekonomik olarak rekabetçi hale geliyor. Önceden belirgin derecede daha düşük olan elektrikli araçların işletme maliyetleri şimdi içten yanmalı motorlu araçların maliyetlerine yaklaşmış durumda.
Şarj altyapısının zorlukları
Bir başka sorun, şarj altyapısının süresi ve erişilebilirliğini içerir:
- Evde şarj (standart priz): tam şarj için 10-15 saat
- Hızlı şarj istasyonları (50-120 kW): yaklaşık 30 dakika
Hızlı şarj istasyonları çözüm gibi görünse de, sayıları sınırlı ve elektrikli araç sayısı arttıkça kuyruklar uzun olacaktır.
Elektrikli araçların benimseme trendi
Bu zorluklara rağmen Romanya 2022 yılında elektrikli araçların dizel araçlardan daha fazla satın alındığı bir döneme imza attı. Hibrit araçlara yatırım yapan 30.000’den fazla Romanyalı, başlıca ücretsiz park gibi avantajlar nedeniyle 12.000 euro’dan fazla miktarda para harcadı.
Sonuçlar ve perspektifler
Yeni reglementasyonlar, Romanya’daki elektrikli araç sahipleri için balayı dönemi’nin sonunu işaret ediyor. Operasyonel avantajların kaldırılması ve enerji maliyetlerindeki artış, bu araçları cazip kılan ekonomik dengeyi değiştirdi.
Bu durum, tüketicilerin ekonomik gerçeğini çevre hedefleriyle dengeleyen koordine bir ulusal stratejinin önemini vurgulamaktadır.
- Evde şarj için enerji maliyetlerinin önemli ölçüde artması
- Ücretsiz otoparkın kaldırılması
- Şarj için rota planlamasında daha dikkatli planlama
