Araba kliması freon dolumu sıklığı ve bakım önerileri

İç mekân konforu için klima sistemi sürüş esnasında kritik bir rol oynar ve özellikle yüksek sıcaklıklarda sürüşü daha katlanılabilir kılar. Kışın klima kullanımı çoğu sürücü tarafından ihmal edilebilir; ancak yıl boyunca sistemi çalışır durumda tutmak, soğutucu akışkanın doğru şekilde dolaşması ve kompresör yağı akışının korunması açısından hayati öneme sahiptir. Yaz geldiğinde ise bazı sürücüler klima sisteminin istenen performansı göstermediğini fark edebilirler.

Araba klima sistemi nasıl çalışır

Oto klima sistemi, freon olarak bilinen soğutucu akışkanın dolaştığı kapalı devre olarak tasarlanmış bir sistemdir. Teoride bu sistem, araç ömrü boyunca freon miktarını optimum düzeyde korumalıdır ve ek dolum ya da müdahale gerektirmez. Ancak pratikte durum bundan farklıdır. Sızdırmaz olacak biçimde tasarlanmasına rağmen A/C sistemi zamanla hortumların ve bağlantıların mikro deliklerinden doğal olarak küçük bir freon kaybeder. Bu kayıp normaldir ve genelde kısa vadede sistemin performansını önemli ölçüde etkilemez. Soğutucu basınç altında sistemin bileşenleri arasında dolaşır: kompresör, kondenser, evaporatör ve kurutucu (desikant filtrasyon sistemiyle de ilişkilendirilebilir) aracılığıyla iç mekâna giren havayı soğutur.

Klimа sistemi için dikkat gerektiren işaretler

Hava artık yeterince soğuk değil

En açık belirti, klima sisteminin arızalı olduğu ya da freon seviyesi düşük olduğunda havayı yeterince soğutmamasıdır. Klimayı maksimuma ayarladığınızda iç mekâna gelen havanın sıcaklığı kabin içinde yaklaşık 20 °C veya daha yüksekse (tipik olarak 5-10 °C olması beklenir), bir şeylerin doğru çalışmadığına işaret eder. Freon seviyesi optimum eşikten düştüğünde, sistemin dışarıdaki havayı iç mekâna yönlendirme ve soğutma kapasitesi ciddi şekilde etkilenir. Freon miktarı azaldıkça üflenen hava sıcaklığı artar ve bazen ekstreme kadar cihaz sadece ambient sıcaklığında hava üfleyebilir.

Görünür freon sızıntıları

Freon basınç altında bir sıvıdır ve sızıntı halinde hızla buharlaşabilir ya da araç altında yağlı lekeler bırakabilir. Motor bölgesi altında klima kullanımı sonrası araç altında yağlı sıvı lekeleri görürseniz, bu, sistemde bir sızıntıya işaret eder. Sızıntılar şu seviyelerde görülebilir:

• Hortumlar ve bağlantılar
• Kompresör
• Kondansatör (AC radyatörü)
• Evaporatör
• Kurutucu filtre

Kompresör devreye girmiyor

A/C düğmesine basıldığında genellikle belirgin bir “klik” sesi duyulur ve kompresörün devreye girmesiyle motor devrinde hafif bir düşüş hissetilir. Bu ses yoksa ve motor seviyesinde bir değişiklik gözlenmiyorsa sistemde bir sorun vardır. Nedeller çok çeşitli olabilir:

• Freon seviyesi yetersiz (düşük basınç sensörü, koruma amacıyla kompresörün devreye girmesini engeller)
• Manyetik debriyajda elektriksel arıza
• Güç devresinde sigorta atması
• Basınç sensörü arızası
• Klimakomutası rölesi arızası

Freon ile sistemi ne zaman ve nasıl yeniden doldurmalısınız

Üreticilerin önerdiği aralık

Birçok otomobil üreticisi, klima sisteminin bir kontrol ve gerekirse dolum işleminin her 2 yılda bir yapılmasını öngördüğünü belirtir. Bu, freon kaybı ve zaman içinde kompresör yağının bozulması gibi etkenleri göz önüne alan bir önlemdir. Ancak aralıklar modele, A/C sisteminin tipine, kullanım şartlarına ve sistemin yaşı gibi faktörlere göre değişebilir. Önemli: Üreticinin özel önerileri için her zaman araç kullanım kılavuzuna bakın.

DIY dolumu vs. profesyonel servis

DIY (Kendin Yap) dolum kitleri, basınç altında tüplerde freon, bir manometre ve bağlama vanası içerir. Bu kitler, küçük dolumlar için uygundur ancak bazı önemli sınırlamaları vardır:

Ayrıca oku

Freon ile ne sıklıkla şarj etmeniz gerekiyor?

Arabanızın klima sistemi freon ile çalışarak sıcak yaz günlerinde size konfor sunar. Sistem, evinizdeki klimadan çok far...

DIY dolumunun avantajları:

• Küçük miktarlarda freon için daha düşük maliyet
• Acil durumlarda kullanışlı
• Servise gitmeden evde yapılabilir

DIY dolumunun dezavantajları:

• Sistemi tamamen boşaltıp tam miktarı ölçememe
• Aşırı dolum riski, kompresöre zarar verebilir
• Freon kaynağını ve kaybın nedenini tespit edememe
• Kompresör yağı değişimini yapamama
• Sızıntı testi için özel ekipman kullanamama

Profesyonel dolum süreci

Bir oto servisi ise şu adımları izler:

1. Mevcut freon seviyesi sensörlü diagnoz cihazıyla kontrol edilir
2. Sistemin tamamen boşaltılması profesyonel klima istasyonu ile yapılır
3. Sızıntı testi vakum veya iz gazı ile yapılır
4. Kurutucu filtresi değiştirilir (gerekirse)
5. Sistemde vakum uygulanır nem ve havayı gidermek için
6. Üretici tarafından belirtilen tam freon miktarı ile yeniden doldurma yapılır
7. Kompresör yağı eklenir (gerekiyorsa)
8. Çalışma testi ve sıcaklıklar kontrol edilir

Güvenlik ve çevre koruması

Günümüzdeki otomobil klima sistemlerinde kullanılan freonlar (R134a veya R1234yf) sera etkisi oluşturan gazlar olarak kabul edilir ve çevreye verilen zarar açısından sıkı mevzuata tabidir. Bu nedenle bu gazla çalışmak özel ekipman ve lisans gerektirir:

Ayrıca oku

Araç klima sistemindeki freon sızıntısını nasıl tespit edersiniz

Araç klima sistemi kapalı bir devre olarak tasarlanmıştır ve normal koşullarda sık bakım gerektirmez. Freon, klima siste...

• Freonu asla doğrudan atmosfere salmayın – bu yasa dışı ve çevreye zararlıdır
• Kullanılmış soğutucu özel ekipmanla geri kazanılmalı ve uygun şekilde geri dönüştürülmelidir
• Boş kaplar evsel atık olarak atılmamalıdır
• Önemli bakımlar için her zaman geri kazanım ekipmanına sahip yetkili servisler tercih edin

Klima sisteminin arızalarını önleme

Klimа sistemi için optimal durumda kalmasını sağlayarak beklenmedik masrafları engellemek adına şu basit önlemler önerilir:

• Yıllık kontrollere ek olarak kış aylarında bile klimayı kullanın; her 2 hafta en az 10-15 dakika çalıştırın ki contalar ve hareketli parçalar yağlanmış kalsın
• Kondansatörü zaman zaman temizleyin; toz, böcek ve yapraklardan arındırın
• Kabin filtresini önerilen aralıklarda değiştirin (genelde yıllık)
• Radyatördeki fanların çalışıp çalışmadığını kontrol edin
• Kötü kokuya dikkat edin; A/C açıldığında rahatsız edici bir koku evaporatörde küf belirtisi olabilir
• Her 2 yılda bir önleyici bakım planlayın, sistem normal çalışıyor görünse bile

Sonuç

Tüm araçlar için evrensel bir freon dolumu aralığı yoktur; ancak çoğu üreticinin önerisi genel olarak her 2 yılda bir kontrol yapılmasıdır. Yine de performans düşüşü (daha az soğuk hava, daha uzun soğutma süresi, garip sesler) fark ederseniz, bir uzmana danışmayı ertelemeyin. Zamanında müdahale, kompresörde yağlama yetersizliğinden kaynaklanan arızalar veya basınç hatalarından kaynaklanan bileşen hasarlarından kaçınmanıza yardımcı olur. Uygun şekilde yapılan bir bakım, yaz aylarında konforu sağlar ve klima sisteminin ömrünü uzatır.