Arabayı Nadiren Kullanırken Nasıl Bakım Yapılır - Kapsamlı Rehber

Gereken: Eğer sürücü olarak aracı sık kullanmıyor veya yaşam tarzınız arabayı sık kullanmanızı gerektirmiyorsa, aracınızı doğru şekilde nasıl bakım yapacağınızı bilmek çok önemlidir. Uzun süre park halinde kalmanın basitçe araca zarar verebileceğini çoğu sürücü farkında değildir.

Aracı uzun süre park etmek pek çok arızaya yol açabilir: akünün deşarjı, lastiklerin sönmesi, motor ve sistemde kirleticilerin birikimi, korozyonun hızlanması ve fren sistemiyle ilgili sorunlar. Bu kapsamlı rehberde, bu sorunları nasıl önleyeceğinizi ve aracı nadiren kullansanız bile optimum durumda nasıl tutacağınızı adım adım açıklayacağız.

Temel Kuralı: Düzenli Sürüş, Sadece Motoru Çalıştırmak Değil

Bir aracı sık kullanmıyorsanız en önemli tavsiye, en az iki hafta içinde bir kez sürmektir ve minimum 15-20 kilometre yapmaktır. Bu rutin, tüm sıvıların sistemler içinde dolaşımını sağlar ve motor üzerindeki karbon birikintilerini temizler.

Motorun optimum çalışma sıcaklığına ulaşması için uygun yağlama sağlanmalı ve kondensin yağ içinde buharlaşması için gerekli olan ısı elde edilmelidir.

Önemli: Sadece motoru rölantide ısıtmak yeterli değildir. Bu işlem motoru yüzeysel olarak ısıtır, ana bileşenleri optimum parametrelerinde hareket ettirmez ve tüm sistemlerden sıvıların verimli dolaşımını sağlamaz. Ayrıca, uzun süre rölantide çalışmak motor içinde yakıt yanmasının tamamlanmamasına ve tortuların birikmesine neden olabilir.

Batarya: Park Halinde En Savunmasız Bileşen

Park halinde kaldığında akü temel olarak kendini boşaltmaya eğilimlidir. Düşük sıcaklıklar ve pasif elektrik tüketicileri nedeniyle bu gidişat hızlanır.

Yeni bir akü genellikle aylık yaklaşık %5 kayıp yaşarken, eski aküler %15-20’ye kadar düşebilir. 2-3 ay boyunca tamamen park halinde kalındığında çoğu akü motoru çalıştırmak için yeterli enerjide olmayabilir.

Ayrıca oku

Aracı Doğru Park Etme: Güvenlik İçin Kapsamlı Rehber

Doğru park etmek savunmalı sürüşün temel bir parçasıdır ve birçok sürücü bunu alışkanlıklarından veya yol boyunca duyduk...

Bataryayı korumanın yolları

En yaygın hata: Motoru çalıştırıp birkaç dakika rölantide bırakmaktır. Bu, akünün enerji rezervlerini daha da azaltır çünkü alternatör rölantide tüm elektronik sistemler için yeterli enerji üretemez.

Doğru Yöntem: Bataryayı etkili şekilde yeniden şarj etmek için minimum 10-15 km orta-yüksek devirlerde sürmek gerekir (2500-4000 rpm). Bu koşullarda alternatör optimum çalışır ve bataryayı tamamen şarj eder, böylece ömür uzar.

Uzun süreli park için ek çözümler:

• 100% yükte tutan bir bakım şarj cihazı (trickle charger) kullanın ve aşırı şarjdan kaçının
• Araba 3 ay veya daha uzun süre park halinde kalacaksa negatif kutup bağlantısını sökün
• Batarya voltajını periyodik olarak kontrol edin (12,6 V = %100 şarj, alt 12,0 V = %50’nin altında)

Lastikler: Basınç Kaybı ve Düzleşmiş İzler

Lastikler, uzun süre park halinde kaldığında çeşitli nedenlerle zarar görebilir. Bu bölüm, basınç kaybı ve düzleşmiş izler konusuna odaklanır.

Ayrıca oku

Yazda yakıt tasarrufu: doğru park etme için pratik ipuçları

Yaz sıcaklıkları yalnızca yüksek sıcaklıkları etkilemekle kalmaz; aracını nereye park ettiğine dikkat etmeyen sürücüler...

Basınç Kaybının Doğal Oluşu

Tüm lastikler, kauçuk gözeneklerinden sızan hava nedeniyle yavaşça basınç kaybeder. Bu kayıp genelde ayda yaklaşık 0,1-0,2 bar arasındadır. Dış ortam sıcaklığı düştükçe bu kayıp daha hızlı olabilir.

Düzleşmiş İzler (flat spots)

Araba park halinde iken ağırlık (genelde teker başına 400-600 kg) sürekli aynı temas noktalarına baskı yapar. Uzun süre düşük şişirili lastiklerle park etmek, temas yüzeylerinde kalıcı veya geçici deformasyonlara yol açabilir. Bu izler şu etkilere neden olabilir:

• Hızda titreşim
• Eşit olmayan aşınma
• Ek gürültü
• Aşırı durumlarda yapısal hasar

Lastikler için Önleyici Tedbirler

• Lastik basıncını kontrol edin ve önerilen basıncının üzerine 0,3-0,5 bar ekleyin
• Araba bir ayı aşkın süre park ederse tekerlekleri kaldırmak için kriko veya blok kullanın
• Aracı en az 10-15 km sürün ve lastiklerin geri dönüşünü ya da rotasyonunu sağlayın
• Arabayı doğrudan güneş ışığına maruz kalmayan bir yerde saklayın

Korozyon ve Nem: Sessiz Düşman

Araba park halinde kaldığında tüm bileşenler ve sistemler üzerinde önemli miktarda nem birikir. Bu durum günün ısıtma-soğutma farkları, havalandırma eksikliği ve dolaşım yetersizliği nedeniyle oluşur.

Nem, pasın hızla geliştiği alanlarda özellikle şu bölgelerde korozyonu kolaylaştırır:

• Fren sistemi bileşenleri (diskler, kaliperler, borular)
• Egzoz sistemi
• Şasi ve gövde elemanları
• Elektrik temas noktaları
• İç mekân (körü, küflenme)**

Korozyonu Önleme

• Aracını kuru ve havalandırılan bir garajda tut.
• İç mekânda nem giderici cihazlar kullan
• Metal bileşenler üzerinde uygun yağlayıcı spreyler uygulayın
• Gövde içi su girişine karşı platelet deliklerini temizleyin
• Düzenli olarak sürün ve tüm bileşenleri ısıtarak kondensin buharlaşmasını sağlayın
• Aracı doğrudan çayır veya ıslak zemin üzerinde bırakmayın

Fren Sistemi: Pas ve Tıkanmalar

Fren diskleri, arac park halinde kaldığında özellikle paslanmaya karşı hassastır. Sadece birkaç gün içinde disk yüzeyinde ince bir pas tabakası oluşabilir; bu tabaka genelde birkaç fren sonrası temizlenir, fakat uzun süreli depolama pası derinleşmiş hale getirir ve şu etkilere yol açabilir:

• Pistonların sıkışması
• Pistonlar üzerinden plakaların sıkışması
• Disklerde derin paslanma
• El freninin kilitlenmesi (özellikle mekanik frenli araçlarda)

Önemli İpucu: Aracı iki hafta veya daha uzun süre bırakıyorsanız, el frenini çekmeyin. Bunun yerine aracı vitesle sabitleyin (1. viteste veya geriye) ya da tekerlekleri bloklayın.

Sıvılar ve Filtreler: Zamanla Bozulma

Sürüş yapmıyor olsanız bile araçtaki sıvılar zaman içinde bozulabilir:

Motor Yağı

Yağ, termal bozulmalar ve asitler nedeniyle kondens ve kimyasal tortular birikebilir; nadiren kullanılan araçlarda yağ değişimi kilometre bazlı değil, zaman bazlıdır (ör. 12 ay).

Yakıt

Benzin 3-6 ay içinde bozulabilir ve enjektörleri tıkayabilir. Dizel yakıtın da tortu ve çamur gibi birikintiler oluşturma riski vardır. Uzun süreli park için yakıt katkı maddeleri kullanın.

Soğutma Suyu ve Fren Suyu

Bu sıvılar zamanla su çekebilir ve etkilerini azaltabilir. Üretici tarafından önerilen aralıklarla değiştirilmelidir, kilometreden bağımsız olarak.

Nadiren Kullanılan Araçlar İçin Bakım Programı

Her iki haftada bir:

• En az 15-20 km sürüş
• 3000-4000 rpm aralıklarında birkaç dakika gaz verin
• Lastik basıncını kontrol edin
• Sızıntı belirtileri için görsel kontrol yapın

Aylık:

• Tüm sıvı seviyelerini kontrol edin
• Bataryayı kontrol edin (bütün terminallerin temizliği ve gerilim kontrolü)
• Tüm ışıkların çalışıp çalışmadığını denetleyin

Her 6-12 Ay:

• Yağı ve filtreleri değiştirin (kilometre hedeflenmemiş olsa bile)
• Fren sıvısının durumunu kontrol edin
• Fren sistemini inceleyin
• Lastiklerin durumunu kontrol edin (çatlaklar, yırtıklar)

Sonuç

Nadiren kullanılan bir aracın doğru bakımı için zaman ve disiplin gereklidir. Başarı anahtarı, park etmeyi uzun süreli olarak zararlı görmek yerine düzenli kullanımın faydalı olduğunu anlamaktır. Düzenli sürüşler, kısa mesafeler bile olsa optimum parametrelerle yapılmalıdır; ayrıca periyodik kontrolleri de ihmal etmemek gerekir. Bu yaklaşımla, arabanızın performansı uzun yıllar güvenilir kalır.

Zaman ayırıp bu kontrolleri yapmak, aracınıza gereken ilgiyi göstermenin maliyetleri değildir; aksine ihmallerden doğacak büyük onarımların maliyetinden çok daha düşüktür. Sıkı bir bakım ve düzenli sürüş ile aracınız yıllar boyunca güvenilir kalacaktır.

sursa foto: https://innovatehomeorg.com/