- Oksijen sensörleri egzoz emisyonlarını kontrol eden temel sensördür.
- Bank1 birinci silindir tarafını, Bank2 diğer tarafı gösterir.
- Bank2 sensörü, birinci silindiri ilişkili bankanın katalizörü arkasında bulunur.
- V konfigürasyonlu motorlar toplam dört O2 sensörü kullanır.
Oksijen sensörleri aracınızın egzoz emisyon sistemi için temel bileşenlerdir, ancak doğru konumlarını belirlemek bazen kafa karıştırıcı olabilir. Bu kapsamlı rehberde Bank1 ve Bank2 terimlerinin ne anlama geldiğini, O2 sensörlerinin motorunuza nasıl konumlandığını ve doğru şekilde yerini bulmak için OBD2 tarayıcısını nasıl kullanabileceğinizi açıklayacağız.
Oksijen sensörlerinin tarihsel bağlamı
1970’lerde otomotiv üreticileri egzoz gazı emisyonlarını azaltmayı hedefleyen yeni parçalarla araçları donatmaya başladı. Bu adım, dönemin hükümet düzenlemelerinin getirdiği yanıt olarak, kirliliği azaltmaya yönelik teknolojilerin uygulanmasını zorunlu kıldı.
Teknoloji ilerledikçe emisyon sisteminin verimliliğine dair doğrudan geri bildirim sağlamak için bir dizi sensör tasarlandı. Bunlardan en önemlisi oksijen sensörü ya da O2 sensörüydü. Bu sensörler, aracın ECM’sinin ve PCM’sinin yanma için iki olası durumu ayırt etmesine olanak tanır: zengin karışım veya fakir karışım.
Ancak bugün bile birçok sürücü oksijen sensörlerinin konumunu ve çalışma prensibini sorguluyor. Özellikle belirli bir O2 sensörünün kendi izleyicilerinden bağımsız olarak konumunun belirlenmesi çoğu zaman sorgulanır. Neyse ki, bu süreç düşündüğünüz kadar karmaşık değildir.
Bank1 ve Bank2 ne anlama geliyor
Bir oksijen sensörünün konumunu belirlerken iki özel adlandırma vardır. Bunlardan ilki, O2 sensörünün hangi motor bankasına karşılık geldiğini ifade eder.
Bank1 - silindir numarası 1
V tip motorlarda, V’nin belirli bir tarafı Bank1 olarak adlandırılır ve diğer taraf Bank2 olarak kabul edilir. Bu bankların veya motorun belirli bölümlerinin numaralandırılması, motorun bir numaralı silindiri nerede bulunduğunu bilmeye dayanır.
Örneğin, birçok V8 motor, silindir numarası 1, 3, 5 ve 7’nin Bank1 tarafında bulunduğu bir düzenlemeye sahiptir; diğer taraftaki silindirler 2, 4, 6 ve 8 olup Bank2 olarak kabul edilir.
Yapılandırmadan bağımsız olarak, Bank1 terimi, motor bloğunun birinci silindiri barındıran tarafını tanımlamak için kullanılır. Bazı motorlar blokları boyunca Bank1 ve Bank2 konumlarını gösteren etiketlere sahiptir. Diğer durumlarda, aracınız için üreticiye özgü servis dokümantasyonuna bakmak gerekebilir; böylece bir motor bankını diğerine karşı konumlandırabilirsiniz.
Bank2 - sensör2
Bank2 sensörü, motorun birinci silindiriyle ilişkili bankanın katalizörünün arkasında veya aşağı akışında konumlandırılır. Dört veya üç silindirli motorlar söz konusu olduğunda Bank2, katalizörden çok daha aşağıda bulunan 2 numaralı sensörü ifade eder. İki sensör arasındaki alanda pratikte yalnızca katalizör bulunur.
Bir motorda oksijen sensörü sayısı
V konfigürasyonlu motorlar
Çoğu durumda, her taraf için iki oksijen sensöründen fazlası olmayacaktır. Bunun nedeni, tüm motorların kullanılan her katalizörün iki ucunda da bir O2 sensörüne ihtiyaç duymasıdır. Bu nedenle V konfigürasyonlu motorlar, aracın PCM’sine geri bildirim sağlamak için toplam dört bağımsız oksijen sensörü kullanır.
Sıralı motorlar
Düz veya sıralı motorlu araçlar yalnızca 2 oksijen sensörüne sahiptir. Bunun nedeni, bu konfigürasyonda motorların tek bir motor bankasına sahip olması ve bu nedenle tek bir katalizatör kullanmasıdır. Bu, yukarı akışta bir sensör ile aşağı akışta bir sensör olması gerektiği anlamına gelir.
O2 sensörünü OBD2 tarayıcısı ile nasıl konumlandırırsınız
OBD2 tarama aracı kullanarak belirli bir sensörün konumunu bulmak da mümkündür. Bu işlem oldukça kolaydır ve tamamlanması yalnızca birkaç dakika sürer. Ayrıca bu yöntemle bir O2 sensörünün konumunu bulmak, yanlış çalışan ama doğru şekilde işleyen bir sensörü yanlışlıkla değiştirmenin maliyetini ve çabasını azaltır.
Belirleme adımları
Belirli bir O2 sensörünü konumlandırmaya çalışmadan önce aracın kontağının açık olduğundan ve OBD2 tarama cihazının uygun porta düzgün biçimde taktığından emin olun. Bu noktada, her seferinde bir sensörü çıkararak tarama cihazında kayıtlı aktif kodları incelerken sensörleri teker teker sökmeye devam edebilirsiniz.
Bir O2 sensörü aracın üzerinden gerçekten çıkarıldığında, sensörün konumuna karşılık gelen bir “açık devre” veya “yüksek voltaj” kodunun alınması gerekir. Bu sensörü yeniden bağladığınızda ve aracı çalıştırdığınızda, bu DTC kaldırılmalı ve hata gerçek zamanlı olarak teşhis ekranında görünmemelidir.
Bu nedenle aradığınız sensörü olumlu şekilde belirleyene kadar her sensörü teker teker sökerek devam edebilir ve böylece Bank1 oksijen sensörünün hangisi olduğunu ve Bank2 sensörünün hangisi olduğunu net bir şekilde bulabilirsiniz.
