- Parazitik tüketiciler motor kapalıyken bile enerji çeker, aküyü boşaltabilir.
- Akünün durumu ilk kontrolde değerlendirilmeli; 5-6 yıl ömrü tipiktir.
- Batarya iyi ise alternatör yetersiz şarj veya iç tüketici sorunları kontrol edilmelidir.
- Normal tüketim ile parazitik arasındaki fark, bazı sistemler açık kalırken az enerji çekmesidir.
Parazitik tüketiciler, sürücülerin karşılaştığı en yaygın sorunlardan biridir - sabah uyandığınızda araç çalışmaz, akşam çalıştığı gibi. Bu durum sadece planlarınızı bozmakla kalmaz, akünün ömrünü kısaltarak cebinizi de etkileyebilir.
Bir parazitik tüketici, motor durdurulduğunda ve anahtar kontak kapatıldığında bile arabadan enerji tüketmeye devam eden herhangi bir elektrik bileşenidir. Normalde bazı sistemler ayarları korumak için açık kalmalı, ancak bu tüketim minimumda olmalıdır.
Parazitik tüketiciler nedir ve nasıl oluşurlar
Atunci motor durdurulduğunda alternatör artık çalışmaz ve aküyü yeniden şarj edemez. Bu durumda aşırı enerji tüketen herhangi bir bileşen aküyü yavaş yavaş boşaltacaktır. Tüketim yüksekse, akü gece boyunca tamamen boşalabilir.
Chiar dacă bateria nu se descarcă complet și mașina pornește a doua zi, ciclurile repetate de deşarj profund vor reduce semnificativ durata de viață a bateriei, obligându-te să o înlocuiești prematur.
Problem devine daha neşeli olduğunda, boşalmış akü aracınızı çalıştırmanıza izin vermezse, bu durumda kablolu başlatma veya aküyü yeniden şarj etmek için harici yardıma ihtiyaç duyacaksınız.
İlk kontrol - akünün durumu
Önce parazitik tüketicileri aramadan akünün durumunu kontrol etmek önemlidir. Bu bir tüketilebilir parça olup yaklaşık 5-6 yıl ömrü vardır ve şu faktörlere bağlıdır:
- Aracı kullanma sıklığı
- Depolama ve bakım koşulları
- Akünün kalitesi
- Bölgenizdeki iklim koşulları
Bir akü ömrünün sonuna yaklaşmış olabilir ve bu, elektrik devresinde sorun olmasa bile geceyi şarjı sürdürmek için gerekli kapasiteye sahip olmayabilir.
Testarea bateriei la un service auto specializat sau la un magazin de piese auto este primul pas logic. Dacă bateria este în regulă, atunci problema se află în altă parte.
Bir yetkili servis veya yedek parça mağazasında bataryanın test edilmesi mantıklı ilk adımdır. Batarya iyiyse, sorun başka bir yerde demektir.
Bataryanın değiştirilmesi maliyeti
Bataryanın değiştirilmesi, özel ekipman gerektirmeden her sürücü tarafından yapılabilecek basit bir işlemdir. Maliyetler şu faktörlere bağlı olarak değişir:
- Aracın tipi ve boyutu
- Gerekli akü kapasitesi
- Seçilen akünün markası ve kalitesi
- Kullanılan teknoloji (kısa konvansiyonel, AGM, EFB)
Alternatörün Kontrolü
Batarya iyi durumdaysa, bir sonraki adım alternatörün test edilmesidir. Motor çalışırken aküyü uygun şekilde şarj etmelidir. Arızalı bir alternatör iki tür probleme yol açabilir:
Yetersiz Şarj: Alternatör, sürüş sırasında aküyü tamamen şarj edecek kadar enerji üretemez.
İç tüketiciler: Alternatörde arızalı bir diyot, motor kapalıyken akünün enerjisini hızla tüketen kapalı bir devre oluşturabilir. Bu sorun, akünün bozulmasını önlemek için derhal giderilmelidir.
Normal tüketim ile parazitik tüketim arasındaki fark
Anlamak önemlidir ki bazı sistemler araç durduğunda bile enerji tüketmelidir:
Normal tüketim
- Gösterge paneli ve ECU belleği
- Gösterge ışığı
- Radyo ve multimedya ayarları
- Alarm sistemleri
- Anahtar kumandasının alıcısı
Normal tüketim: 0,05-0,1 amper, aracı iki haftaya kadar park halinde tutmaya olanak verir.
Sorunlu parazitik tüketim
- İç/dış aydınlatmaların açık kalması
- Yan aftermarket ekipmanlar düzgün kurulmamış
- Rölelerin kapalı konumda kilitli olması
- Elektronik modüllerdeki sorunlar
Sorunlu tüketim: 1 amperden fazlası, birkaç saat içinde aküyü boşaltabilir.
Parazitik tüketicilerin belirlenmesi
Sorunun kaynağını bulmak, basit kontrollerden başlayarak eleme yöntemiyle yapılır:
Hızlı görsel kontroller
- İç aydınlatma: iç mekandaki tüm ışıkların sönmüş olduğundan emin olun
- Bagaj ışığı: bagaj kapağı kapatıldığında söndüğünden emin olun
- Gövde torpidosu ışığı: aydınlatma düğmelerinin doğru konumda olduğundan emin olun
- Aftermarket ekipmanlar: radyo, amplifikatörler, yakın zamanda kurulan navigasyon sistemleri
Multimetre ile test
Kesin bir teşhis için şu araçlara ihtiyaç vardır:
- Multimetre 20 ampera kadar ölçüm yapabilen
- Aracın kullanım kılavuzu kablolama diyagramları için
- Sigortaların konumu ve işlevi hakkında bilgi
Test prosedürü:
- Motoru durdurun ve anahtarı kontakdan çıkarın
- Tüm sistemlerin bekleme moduna geçmesi için 15-30 dakika bekleyin
- Negatif kabloyu aküden çıkarın
- Multimetreyi negatif kablo ile akü kutbu arasında seri olarak bağlayın
- Toplam tüketimi ölçün
- Sorunlu devreci belirlemek için sigortaları tek tek çıkarın
Akünün deşarjının sonuçları
Akü tamamen boşaldığında yalnızca aracı çalıştırmak için yardım almak zorunda kalmazsınız; aynı zamanda şu kayıtları da kaybedersiniz:
- Radyo ayarları
- Gösterge saatindeki doğru saat
- Gösterge bilgisayarı kişiselleştirilmiş ayarları
- Güvenlik sistemleri için erişim kodları
Bu nedenle parazitik tüketicilerin sorununu hızlı çözüp aküyü yeniden şarj etmekten çok daha fazlasını yapmanız gerekir; sorunun kaynağını kalıcı olarak giderin.
Önleyici öneriler
- Aracı terk ederken tüm ışıkların kapalı olduğundan düzenli olarak emin olun
- Yan aftermarket ekipmanları sadece uzman servislerde kurun
- Aküyü yılda bir test edin, özellikle 3-4 yıllık kullanımdan sonra
- Soğuk dönemlerde akünün durumunu daha sık kontrol edin
- Aracı düzenli olarak kullanın - uzun süreli park etmek aküyü etkiler
Parazitik tüketicilerin belirlenmesi ve giderilmesi, elektrik sistemini sağlıklı tutmak ve sabahları aracınızın çalışmaması sürprizlerinden kaçınmak için hayati öneme sahiptir.
