- Kickdown, gaz pedalı tamamen basıldığında en yüksek gücü sağlamak için şanzımanı alt vitese geçirir.
- ECU, sensörlerden gelen verilerle en uygun geçiş anını belirler.
- Şanzıman tipi göre kickdown farklı şekilde uygulanır.
- Avantajlar: hızlı hızlanma, güvenli sollama ve yakıt tasarrufu sağlar.
Kickdown, modern otomatik şanzımanların temel işlevlerinden biridir ve sürücünün geçişler veya hızlı hızlanmalarda maksimum güce ihtiyaç duyduğunda otomatik olarak geri vitese geçiş yapar.
Bu mekanizma gaz pedalı tamamen taban hâline geldiğinde devreye girer ve otomatik şanzımanı motorun yüksek devirlerinde en yüksek gücü sunmak için daha alt vitese geçirir.
Kickdown sistemi nasıl çalışır
Geleneksel olarak, elektronik teknolojinin otomotiv endüstrisine yayılmasından önce, otomatik şanzımanlı araçlar gaz pedalı %100 basıldığında yalnızca vitese geçerdi. Bugün ise her otomobil üreticisi, geri vitese geçişini optimize etmek için çok sayıda sensör ve algoritma kullanıyor.
Kickdown’un etkinleşimini etkileyen faktörler şunlardır:
- Motor devri (RPM)
- Gaz pedalı basma seviyesi
- Yol eğimi
- Aracın mevcut hızı
- Motor ve şanzıman sıcaklığı
Kickdown kontrolündeki ECU’nun rolü
[ECU Kontrol Ünitesi] Bu kontrol ünitesi, birçok sensörden gelen verileri gerçek zamanlı olarak analiz eder ve geri vitese geçiş için en uygun anı belirler. Bu kontrol ünitesi, pedala %100 basılmadan önce algılanan güç ihtiyaçlarına dayanarak vitest değişikliklerini başlatabilir. Pedal en üst konuma ulaştığında, kickdown sistemi en yüksek gücü sağlamak için devreye girer.
Kickdown’ın etkinleştiğini Nasıl Anlarsın
Anahtar hissi
- Gaz pedalının sonuna geldiğinde, devreye giren belirli bir anahtarın tetiklendiğini hissedersin.
Ek direnç
- Birçok sürücü pedalı %100’ün ötesinde basılarak daha fazla tepki bekler.
Tepkisel devir yükselişi
- Geri vitese geçiş ile motor devri hızla yükselir.
Yoğun hızlanma
- Araç ani ve güçlü şekilde hızlanır.
Transmisyon tipine göre kickdown davranışı
Kickdown düğmesi basıldığında, araç üst vitese yalnızca sınırlı bir şekilde geçiş yapar ve en uygun an gelene kadar alt viteste kalır.
CVT Şanzımanlar (Sürekli Değişken Şanzımanlar)
- Bunlar, klasik bir vit değişimi hissi vermek için iletim oranını ayarlayarak geri vitese geçişi simüle eder.
Tork konvertörlü şanzımanlar
- Bu tip, konvertörün geçici olarak kilitlenmesi ve vitestlerin fiziksel olarak değiştirilmesiyle geri vitese geçiş yapar.
Robotik şanzımanlar (DSG, PDK)
- Bu tipler, çift kavramalı debriyajlar kullanılarak geçişleri hızlı ve anında gerçekleştirir.
Kickdown sisteminin avantajları
- Sollama güvenliği: Hızlı ve güvenli manevralar için gerekli gücü sağlar.
- Sürüş esnekliği: Trafik koşullarına hızlı uyum sağlar.
- Performans optimizasyonu: Gerekli olduğunda motor potansiyelinden maksimum faydalanır.
- Yakıt tasarrufu: Normal koşullarda şanzıman üst viteste kalır ve tüketimi düşürür.
Kickdown’un doğru kullanımı
- Gerekli olduğunda kullanın: Sollama, otoyola girişler veya acil durumlar için
- Pedalı kademeli olarak bırakın: Manevra tamamlandıktan sonra şanzımanın normal çalışmasına geri dönmesini sağlayın
- Sınırları anlayın: Tüm araçlar aynı hassasiyete veya hızlı yanıt veremez.
Kickdown, otomatik şanzıman teknolojisindeki evrimin bir göstergesidir ve basit bir pedal basışını, aracın performansını optimize eden karmaşık bir sisteme dönüştürür.
