Motor soğutma sıvısı: türler, işlevler ve değiştirme aralıkları

İçten yanmalı motorlar, yakıt ile oksijenin 200°C’yi aşan sıcaklıklarda yanmasıyla çalışır ve bu süreç dakikada binlerce kez tekrarlanır. Bu ısı, motor parçalarının metalik kısımlarını hızla ısıtır ve etkili bir şekilde soğutulması gerekir. Motor sogutma sivisi (antifriz), aracın sogutma sistemiyle birlikte çalışır ve motorun optimum çalışma sıcaklığını korumak için özel kanallardan dolaşır.

Motor soğutma sıvısı nedir ve nasıl çalışır

Antifrizin veya motor sogutma sivisinin içeriği etilen glikol veya propilen glikol içerir; bu maddeler, motor bileşenlerinden ısıyı toplar ve iletir. Saf halde, bu sıvı ısındıkça genişler; bu yüzden her zaman damıtılmış su ile karıştırılır.

Standart karışım önerisi %50/50’dır - yarı antifriz, yarı damıtılmış sudur. Bu oran, soğutma kapasitesi ile donma koruması arasında optimum denge sağlar. Sıvı antifriz içindeki kimyasallar, soğuk havalarda sistemin donmasını engeller; bu yüzden adı antifriz olarak geçer.

Eğer karışım antifrizden daha fazla su içerirse, donma noktasını düşürme kapasitesi önemli ölçüde azalır. Donmuş bir sogutma sivisi, contalar, silindirler veya motor bloğu gibi parçaların çatlamasına yol açabilir ve bu da pahalı onarımlara neden olur.

Neden %100 saf antifriz kullanılmaz

Birçok kişi daha çok antifriz kullanmanın daha iyi bir soğutma veya daha güçlü donma koruması sağladığı yanılgısına düşer. Aslında, antifriz içindeki kimyasallar ısındığında genişlemek üzere tasarlanmıştır.

Kullanılan saf antifriz şu sorunlara yol açabilir:

• İç radyatör tepsilerinin kırılması
• Motorun aşırı ısınması problemleri
• Isı transfer kapasitesinin azalması
• Soğutma sisteminde aşırı basınç

Bu nedenle üreticilerin önerdiği %50/50 karışım su ile birlikte standart olarak kullanılır.

Ayrıca oku

Aracın soğutma sistemi nasıl boşaltılır?

Arabanızın soğutma sistemindeki tüm hava kabarcıklarını ortadan kaldırmak kesinlikle gerçek bir zorluk olabilir ve aşağı...

Motor soğutma sıvısının ek işlevleri

Yanıltıcı inançlara rağmen, motor soğutma sıvısı aslında yalnızca motor sıcaklığını korumakla kalmaz; kaliteli antifrizin sağladığı faydalar şunları içerir:

• Donma koruması: Kış aylarında sıvının donmasının önlenmesi
• Kaynama karşıtı koruma: Yaz aylarında kaynama noktasını yükselterek aşırı ısınmayı engelleme
• Korozyon önleyici özellik: Metal parçalar üzerinde pas ve korozyon oluşumunu azaltma
• Malzeme dostu koruma: Kauçuk, plastik ve paslanmaz çelik parçaların ömrünü uzatma
• Elektroliz azaltımı: Elektrolize bağlı aşınmayı minimize etme

Soğutma sistemindeki elektroliz olayı

Soğutma sistemi boyunca su veya sogutma sivisi dolaştıkça, zaman içinde kimyasal olarak ładınlaşır ve bazı durumlarda asidik hal alabilir. Bu durumda sıvı elektrik yüklenmiş gibi davranabilir — elektroliz adı verilen bu fenomen, iç motor bileşenlerinin özellikle alüminyum olanlarının erken aşınmasına yol açabilir.

Bunu önlemek için sogutma sıvısının üretici tavsiyelerine uygun olarak değiştirilmesi gerekir.

Soğutma sıvısı ile antifriz arasındaki fark

İki terim birbirleriyle yakından ilişkili olsa da teknik olarak şöyle ayırt edilir:

• Soğutma sıvısı motor, radyatör ve sogutma sisteminde dolaşan tam karışımdır
• Antifriz ise su ile karıştırılarak soğutma sıvısını oluşturan kimyasal konsantrattır (etilen glikol veya propilen glikol)

Piyasalarda bulunan antifriz türleri

İnorganik Asit Teknolojisi (IAT)

Bilirkişi olarak “yeşil veya sarı antifriz” olarak bilinen IAT, en yaygın kullanılan eski antifriz türüdür. Damıtılmış su ile karıştırılır ve genelde yaklaşık üç yıl veya 50.000 km için uygundur. Eski araçlarla uyumlu olup korozyona karşı temel koruma sağlar.

Ayrıca oku

Soğutma Sıvısının Köpürmesi Nedenleri ve Çözüm Yöntemleri

Bir aracın soğutma sistemi, motor için güvenilir ve sıkı bir sızdırmazlık sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Basınç sabi...

Organik Asit Teknolojisi (OAT)

OAT, uzun ömürlü sogutma sivisi olarak kabul edilir ve “turuncu antifriz” olarak da bilinir. İnsanlar 180.000 km’ye kadar dayanabileceğini düşünebilir, fakat araç üreticisinin önerilerine göre değiştirilmelidir.

OAT avantajları:

• Korozyona karşı üstün koruma
• Uzun ömür
• Modern malzemelerle uyumluluk (alüminyum, plastik)
• pH’in daha uzun süre stabil kalması

Hibrit Organik Asit Teknolojisi (HOAT)

HOAT, IAT ve OAT teknolojilerinin bir kombinasyonunu temsil eder; çoğunlukla teknolojik sertifikasyonlarda (başlangıç harfi “G” ile) global antifriz olarak anılır. Her iki teknolojinin avantajlarını sunar ve geniş bir araç yelpazesiyle uyumludur.

Doğru soğutma sıvısı nasıl seçilir

Yanlış antifriz seçimi, contaların veya motorun ciddi şekilde zarar görmesine yol açabilir. Aşağıdaki adımları izleyerek, aracınız için doğru sıvıyı seçin ve değişim aralıklarına uyun:

1. Aracın teknik kılavuzunu inceleyin ve kesin gereksinimleri kontrol edin
2. Önerilen antifriz türünü belirleyin (IAT, OAT veya HOAT)
3. Üreticinin değiştirme aralıklarına uyun
4. Sadece damıtılmış su kullanın

Aracın teknik kılavuzunda bilgi yoksa, bir ustaya danışın. Bu kişi teknik spesifikasyonları kontrol eder ve aracınıza uygun antifrizi temin eder.

Soğutma sıvısının değiştirilmesi gerektiğinin işaretleri

Antifriz değişimi gerektiğini gösteren bazı belirtiler şunlardır:

• Renk değişimi ve bulanıklaşma
• Suda asılı partiküllerin varlığı
• Kalıcı tatlımsı koku
• Artan çalışma sıcaklıkları
• Soğutma sisteminde korozi belirtileri
• Değişim aralığının aşılması

Doğru antifriz kullanımı ve değişim aralıklarına uyum, motor ömrünü uzatır ve maliyetli tamiratları önler.