- Köpürme, hava kabarcıkları nedeniyle soğutma devresinde dolaşımı bozar
- Ana neden çoğu durumda silindir kapağı contasının aşınmasıdır
- Basınç düşünce antifriz kaynama noktası düşer; sızıntı köpürmeyi hızlandırır
- Antifriz özellikleri: kaynama ~120°C, donma ~-35°C, çalışma basıncı ~1,2–1,5 bar
Bir aracın soğutma sistemi, motor için güvenilir ve sıkı bir sızdırmazlık sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Basınç sabit tutulur ve dışarıdan gelen havanın kontrollü olmayan girişi engellenir. Farklı nedenlerle genleşme kabına hava girdiğinde, soğutma devresinde hızlı tıkanmalar ve köpürmeler oluşabilir; bu durum motorun aşırı ısınmasına ve maliyetli hasarlara yol açabilir.
Havayla dolan köpürme, uyarı işaretidir ve her zaman dikkate alınmalıdır. Bu durum genelde silindir kapağı contasındaki ya da soğutma sistemi diğer bileşenlerindeki sorunlara işaret eder. Aşağıda, bu problemin başlıca nedenlerini ve çözümlerini inceleceğiz.
Neden Soğutma Sıvısının Köpürüyor?
Sistemin yetiştirdiği basınç, kapalı devre içinde sürekli antifriz dolaşımını sağlar. Hava sızıntısı olduğunda, dolaşımı bozan hava kabarcıkları oluşur ve köpürmeye yol açar.
Köpürme Süreci Açıklaması
Köpürme, gazların zorla bir sıvı üzerinden geçmesiyle oluşan bir süreçtir. Soğutma sisteminde içeriye giren hava, antifrizde köpükler oluşturarak genleşme kabındaki antifrizin yüzeyinde yükselir ve sıvının kaynıyor gibi görünmesine neden olur. Bu fenomen aşırı ısınmadan çok, devreye giren hava nedeniyle meydana gelir.
Bu hava kabarcıkları antifrizin yoğunluğundan farklı bir yoğunluğa sahiptir ve dolaşımı engelleyen “doplar” görevi görür. Sonuç olarak ısı dağılımı düzensizleşir, yerel basınç artar ve sonunda motor aşırı ısınır.
Ana Neden: Silindir Kapağı Contası
Çoğu durumda, antifriz köpürmesi silindir kapağı contasındaki bir sorunun göstergesidir. Silindir kapağı contasının görevi, blok motor ile başlık arasındaki sızdırmazlığı sağlamaktır ve yanma odalarını soğutma sistemiyle ayırır.
Silindir kapağı contasının aşınması zamanla şu nedenlerle oluşabilir:
- Tekrarlanan termal döngüler
- Yanma odalarındaki yüksek basınç
- Kilometreyle normal aşınma
- Önceden motorun aşırı ısınması
Conta arızalandığında, yanma gazları yüksek basınçla soğutma sistemine girer ve tipik köpürmeye yol açar.
Antifrizin Kaynama Noktası
Soğutma sıvısının termal özelliklerini anlamak, problemleri doğru teşhis etmek için esastır.
Antifrizin Standart Özellikleri
Kaliteli soğutma sıvıları şu özelliklere sahiptir (çalışma basıncında):
- Kaynama Noktası: yaklaşık 120°C
- Donma Noktası: yaklaşık -35°C
- Çalışma Basıncı: modern sistemlerde 1,2-1,5 bar
Bu değerler şu faktörlere bağlı olarak değişebilir:
- Antifriz karışımının yoğunluğu
- Kullanılan ürünün kalitesi
- Sistem basıncı
- Aracın çalıştığı irtifa
Basıncın Kaynama Noktasına Etkisi
Soğutma sistemi basıncı, kaynama noktasını belirlemede kritik rol oynar. Basınç azaldıkça kaynama noktası da düşer. Bu yüzden sızdırmazlığı bozan bir sızıntı, normal çalışma sıcaklıklarında bile antifrizin erken kaynamasına yol açabilir.
Bu prensip, köpürme sorununu hızla kötüleştirebileceğini açıklar: Sistem basıncı düştükçe antifriz, normal çalışma sıcaklıklarında bile kaynamaya başlayabilir.
Köpürmeye Yol Açan Başka Nedenler
Garnitursa contasının arızası en yaygın neden olsa da köpürmeye yol açabilecek diğer sorunlar da vardır:
Radyatördeki Problemler
- Radyatör bağlantılarında kısmi tıkanmalar
- Radyatör kanatlarının hasarı
- Soğutma fanı arızaları
Su Pompası Arızaları
- Pompa pervanelerinin aşınması
- Pompa rulmanının arızası
- Pompa contasındaki sızıntılar
Termostat Problemleri
- Termostatın kapalı konumda sıkışması
- Termostatın erken veya geç açılması
- Termostatın tamamen bozulması
Köpürme Durumunda Ne Yapmalı
Köpürme belirtisi gördüğünüzde, major hasarları önlemek için hızlı hareket etmek gerekir:
Anlık Adımlar
- Motoru derhal durdurun, köpürme görüldüğünde
- Motorun tamamen soğumasını bekleyin; müdahaleye ancak soğuduktan sonra geçin
- Genleşme kabındaki antifriz seviyesini kontrol edin
- Araç altında görünen sızıntı işaretlerini arayın
Profesyonel Teşhis
Kesin bir teşhis için uzman bir servis, şu işlemleri yapabilir:
- Soğutma sistemi basınç testi
- Silindir kapağı contasının bütünlüğünün kontrolü
- Egzoz gazlarının hidrojen tespiti için analiz
- Yanma odalarının endoskopik muayenesi
Onarım Maliyetleri
Silindir kapağı contasının onarımı maliyetli olabilir ve araç markası/modeli, motor karmaşıklığı, gerektiğinde kapağın düzeltilmesi ve hasarlı diğer bileşenlerin değiştirilmesi gibi faktörlere bağlı olarak 1.500-4.000 lei arasında değişebilir.
Soğutma Sistemi Problemlerinin Önlenmesi
Soğutma sisteminin doğru bakımı, çoğu maliyetli sorunu önleyebilir:
Düzenli Bakım
- Servis programına uygun antifriz değişimi
- Sıvının seviyesi ve durumu için periyodik kontrol
- Radyatör ve soğutma devresi temizliği
- Aşınan parçaların zamanında değiştirilmesi
Uyarı İşaretleri
Aşağıdaki belirtilere dikkat edin:
- Motor sıcaklığında artış
- Antifriz seviyesinin düşmesi
- Soğutma sıvısının renginde değişim
- Antifrizde yağ sızıntısı
- Egzozdan beyaz duman çıkışı
Antifriz köpürmesi ciddi bir sorundur ve ihmal edilmesi motoru tamamen bozabilir, onarım maliyetlerini yükseltebilir. Zamanında teşhis ve müdahale motoru kurtarabilir ve beklenmeyen maliyetleri önleyebilir.