- Soğutma sıvısı seviyesi düzenli kontrol edilmeli; aşırı ısınma pahalı onarımlara yol açar.
- Motor tamamen soğuyuncaya kadar kapağı açmayın; yanık riskine karşı bekleyin.
- Kapağı dikkatli açıp seviyesi MIN ile MAX arasında olduğundan emin olun.
- Çoğu iklim için 50:50 antifriz ve distile su karışımı kullanın; gerektiğinde ayarlayın.
Soğutma sistemi motorun optimum şekilde çalışması için hayati öneme sahiptir ve radyatör bu sistemin ana bileşenlerinden biridir. Yeterli soğutma sıvısı olmadan motor aşırı ısınabilir ve bu da pahalı onarımlara yol açabilir. Soğutma sıvısının seviyesi düzenli olarak kontrol edilmelidir ve her araç sahibinin temel bakımlarından biridir.
Radyatör sıvısı, motor bloğu ve silindir kapağı içindeki kanallar üzerinden dolaşır, yanma sırasında oluşan ısıyı emer ve bu ısıyı radyatöre aktarır. Buradaki işlem, fan yardımıyla sürekli olarak dağıtılır ve motorun çalışma sıcaklığını optimum aralıkta tutar.
Radyatördeki Soğutma Sıvısı Seviyesinin Kontrolü
Gerekli Malzemeler
- Koruyucu eldivenler
- Temiz bez veya havlu
- Fener (isteğe bağlı)
Prosedür
Adım 1: Motorun soğutulması
Motorun tamamen soğuduğundan emin olun. Motoru kapattıktan sonra soğuması için en az 30 dakika bekleyin. Sıcak bir motor, sistemdeki yüksek basınç nedeniyle ciddi yanıklara yol açabilir.
Motorun sıcak olup olmadığını kontrol etmek için kaputu hafifçe dokunun. Hâlâ sıcaksa tamamen soğumasını bekleyin.
Adım 2: Kaputu açma
Kaputu açma kolunu aracın içinden çekin, ardından kaputun altında bulunan ikinci kolu bulun ve kaputu tamamen kaldırın. Güvenlik için kaputu destekleyici çubuğa sabitleyin.
Adım 3: Radyatör kapağını bulma
Radyatör kapağı radyatörün üst kısmında bulunur ve çoğunlukla belirgin oval bir şekle sahiptir. Modern kapaklar genelde soğutma sistemi simgesi veya Engine Coolant Only ifadesiyle işaretlenir.
Adım 4: Kapağı açma
Bir havlu ile kapağı sarın ve saat yönünün tersi yönde hafif baskı uygulayarak çevirin. Bu, sistemdeki artık basıncı serbest bırakarak açılmasına yardımcı olur.
DİKKAT: Motor sıcakken kapağı asla açmayın. Basınçlı sistem buhar çıkarabilir ve ciddi yanıklara neden olabilir.
Adım 5: Seviyenin Kontrolü
Genleşme Kabı şeffaf olup MIN ve MAX işaretlerini içerir. Seviye bu işaretler arasında olmalı, tercihen MAX çizgisine yakın olmalıdır.
Citește și despre: radyatörün yıkanması veya temizlenmesi gerekir.
Radyatör Soğutma Sıvısının Doldurulması
Gerekli Malzemeler
- Kaliteli antifriz (üreticinin talimatlarına uygun)
- Distile su
- Huni
- Koruyucu eldivenler
- Karıştırma kabı
Karışımın Hazırlanması
Soğutma sıvısı, antifriz ve distile suyun doğru oranda karışımını gerektirir. Çoğu ılıman iklim için optimum oran 50:50’dir ve buzlanmaya -37°C’ye kadar, kaynamaya ise yaklaşık 108°C’ye kadar koruma sağlar.
Önerilen Oranlar:
- Ilıman iklim: %50 antifriz + %50 distile su
- Çok soğuk iklim: %60 antifriz + %40 distile su
- Sıcak iklim: %40 antifriz + %60 distile su
Sıvının Eklenmesi
Adım 1: Genleşme Kabı’nı bulma
Genleşme kabı, radyatöre göre yan tarafta bulunur ve iki hortumla bağlanmıştır. Bu depo, ısıyla genleşen sıvıyı toplar ve soğuma sırasında tekrar sisteme gönderir.
Adım 2: Sıvıyı dökme
Hazırlanan karışımı genleşme kabına MAX işaretine kadar ekleyin. Dökülmeyi önlemek için bir huni kullanın. Aracınızda genleşme kabı yoksa, sıvıyı direk radyatöre ekleyin ve doldurma çizgisini aşmayın.
Önemli: Seviyeniz radyatörde düşük olsa bile genleşme kabı doluysa, radyatör kapağı veya genleşme kabında bir arıza olabilir.
Adım 3: Sistemi Kapama
Radyatör kapağını yerine takın ve basıncını korumak için kapağın sıkı olduğundan emin olun. Gevşek bir kapak basınç kaybına ve aşırı ısınmaya yol açabilir.
Test ve Son Kontrol
Motoru Çalıştırma
Motoru çalıştırın ve rölantide 5-10 dakika çalışmasına izin verin. Gösterge panelindeki sıcaklık göstergesinin normal çalışma aralığında kalmasını izleyin.
Fan Kontrolü
Radar fanı, motor ısındığında otomatik olarak çalışmalıdır. Olağandışı seslere dikkat edin; bu, fanla ilgili sorunları gösterebilir.
Sızıntı Kontrolü
Tüm hortumları, bağlantıları ve aracın altında bulunan bölgeyi sızıntılar için inceleyin. Yeni eklenen sıvı, mevcut sızıntıları daha görünür hale getirebilir.
Önleyici Bakım
Kontrol Sıklığı
- Seviyeyi aylık olarak kontrol edin
- Sıvıyı manuelde belirtildiği şekilde 40.000–80.000 km’de değiştirmeyi düşünün
- Hortumları her yıl kontrol edin
Uyarı İşaretleri
- Sıvı seviyesinin hızlı düşmesi
- Sıvının kahverengi veya kirli rengi
- Sıvıda yağ varlığı
- Motorun sık sık aşırı ısınması
Özel Durumlar
Aşırı sıcak havalarda, yoğun trafikte veya çekiş yaparken özel dikkat gösterin. Bu koşullar soğutma sistemine ekstra yük getirir ve sıvı seviyesi yeterli değilse aşırı ısınma yaşanabilir.
Soğutma sıvısını optimize seviyede tutmak, motora zarar vermekten daha ekonomiktir. Seviyede ilk düşüş işaretini gördüğünüzde sistemi doldurun ve sıvı kaybının olası nedenlerini kontrol edin.
Sık sık sıvı kaybı görüyorsanız, sorunun tespit edilmesi ve onarılması için nitelikli bir mekanikle görüşün. Arızalı bir soğutma sistemi, motor hasarına yol açabilir.
Fotoğraf kaynağı: fujairahchemical.com, stewartsdonnybrookauto.com, gobdp.com