- Romanya’da yakıt fiyatları yükselişi kısa vadede belirsizliği artırıyor
- Komşu ülkelerde fiyat tavanı uygulamaları arbitraj sorunlarına yol açtı
- PSD’nin 7,50 lej tavanı parlamentoda destek bulmadı ve uygulanamadı
- Hükümet üç ay için 0,50 lej telafi indirimi duyurdu
Yakıt fiyatları Romanya’da önemli ölçüde yükseldi; 2022’de neredeyse iki katına çıktı ve kısa vadeli görünüm pek iç açıcı değil. Petrokimya endüstrisindeki analistler benzin ve motorin fiyatlarının litre başına yaklaşık 11 lej seviyesine ulaşacağını ve önümüzdeki yılın başında ise istikrarın başlamasının olası olabileceğini öngörüyor. Bu durum yetkilileri nüfus üzerindeki etkiyi hafifletmek için çözümler aramaya yöneltti.
Komşu ülkelerde uygulanan fiyat tavanı modeli
Macaristan, Orta ve Doğu Avrupa’da yakıt fiyatlarında tavan uygulama sistemi ile öne çıkan bir öncü ülkedir. Başlangıçta bu model tüm tüketicilere indirimli fiyatlara erişim sağlıyordu; ancak bu yaklaşım komşu ülkelerden gelen sürücüler için arbitraj fırsatları yarattı. Sınır bölgelerindeki yakıt istasyonlarındaki yoğun yabancı sürücü akını, Macar hükumetini yasa değişikliğine zorlatarak faydaların yalnızca Macar vatandaşlarına geçerli olmasını sağladı.
PSD’nin fiyat tavanı önerileri
Sosyal Demokrat Parti (PSD) kısa süre önce parlamentoya yakıt fiyatlarının tavanını belirleyen bir yasa teklifi sundu. Başlangıç versiyonu litre başına sabit 7,50 lejlik bir tavan öngörüyordu; bu, tüketicilere önemli bir avantaj sağlayacaktı. Ancak bu girişim koalisyonun gerekli desteğini alamadı ve bütçeye maliyetli bulunarak uygulamaya alınamadı.
Hükümetin önerdiği telafi çözümü
Başbakan Nicolae Ciucă, doğrudan plafon yerine telafiye dayalı farklı bir yaklaşım benimsedi. Onaylanan şema, yakıtların nihai satış fiyatından litre başına 0,50 lej indirim öngörüyor ve şu şekilde dağıtılıyor:
- 0,25 lej/litre özel operatörler tarafından karşılanır
- 0,25 lej/litre devlet bütçesinden karşılanır
Bu önlem 3 aylık bir süre için uygulanacak ve 2 milyar lej bütçe ayrılmıştır. Bu miktar önemli bir mali yükü temsil ediyor, ancak uzun vadeli etkisi konusunda sorular doğurmaya devam ediyor.
Telafi önleminin eleştirileri ve sınırlamaları
Tüketiciler üzerindeki sınırlı etki
0,50 lej/litre telafisi, takdir edilse de, kaydedilen önemli fiyat artışlarına kıyasla mütevazı bir indirim anlamına gelir. 50 litrelik bir depo için tasarruf sadece 25 lej olur ve bu da sıradan bir sürücünün aylık giderlerini önemli ölçüde değiştirmez.
Gelecek fiyatlar üzerinde kontrol eksikliği
Petrol şirketleri piyasa koşullarına göre fiyatları ayarlama özgürlüğüne sahiptir. Bir plafon mekanizması olmadığından, operatörlerin indirim payını telafi etmek için fiyatları artırma riski yükselir ve bu da tüketicilere sağlanan faydaları fiilen geçersiz kılar.
Dışsal faktörlere bağımlılık
Mevcut jeopolitik durum, özellikle Ukrayna’daki çatışma ve Rusya’ya karşı uygulanan yaptırımlar, Avrupa enerji piyasaları üzerinde baskıyı sürdürmeye devam ediyor. Avrupa Birliği petrol ithalatı için istikrarlı alternatif kaynaklar belirlemedikçe fiyatlar dalgalanmaya devam eder. Bölgede tansiyonların yükselmesiyle petrol varil fiyatında ek artışlar olabilir ve mevcut sorunları daha da büyütebilir.
Perspektifler ve alternatif çözümler
- Gerçek geçici plafonlama - Piyasa için belirli bir süre uygulanacak azami bir fiyat
- Vergi ve ÖTV indirimi - Nihai fiyatı düşürmek için yakıt üzerindeki vergi yükünün azaltılması
- Kapsamlı kırılgan gruplara doğrudan sübvansiyonlar - Taşıyıcılar, çiftçiler ve diğer yakıt bağımlısı sektörler için hedefli destek
- Enerji verimliliğine yatırım - Elektrikli veya hibrit araçlara geçişi teşvik eden programlar
Sonuç
Hükümetin telafi önlemi, sorunu kabul etmenin ilk adımı olsa da tüketicilere gerçek bir yardım sunmada yetersiz görünüyor. 0,50 lej/litre telafisi, gelecekteki fiyat artışlarıyla hızla aşınabilir ve krizin yapısal nedenlerini ele almayan geçici bir çözüme dönüşebilir.
Mevcut ekonomik ve jeopolitik belirsizlikler bağlamında vatandaşlar yetkililerden somut ve sürdürülebilir adımlar bekliyor; sadece palyatif çözümler değil. Enerji kaynaklarının çeşitlendirilmesini, alternatif yatırımlarını ve fiyatları şeffaf bir şekilde izlemek için bir mekanizmayı içeren uzun vadeli bir strateji olmadan, Romanya sürücülerinin durumu kötüleşmeye devam edecek. Önümüzdeki aylarda mevcut planın genişletilip genişletilemeyeceğini veya hükümet yaklaşımında köklü bir reform gerekip gerekmediğini belirlemek için karar verici olacak.
