Sürücü olarak, kullandığımız otomobille ilgili bazı teknik hususları bilmek zorundayız, başka bir şey değil, aksi takdirde basit bir dikkatsizlikle onu yok etme riskini alırız.
Aynı şey muhtemelen duymuş olduğunuz triger kayışı için de geçerli, belki de tam olarak nerede olduğunu biliyorsunuz, ama rolünün ne olduğunu biliyor musunuz? Yıkılmak üzereyken gösterdiği ana işaretleri biliyor musunuz?
Cevabınız hayır ise endişelenmeyin, bugünkü yazımızda dağıtımla ilgili bazı teknik detaylar ve en kısa zamanda bir tamirci çağırmayı düşünmenizi sağlayacak ana işaretlerin bir listesini hazırladık.
{{{ad-code}}}
Zamanlama ve triger kayışı nedir?
Dağıtım, motorun ana görevi emme, egzoz ve hatta pistonların silindirlerdeki pozisyonundan sorumlu elemanları senkronize etmek olan kısmıdır. Kısaca motorun yanma süreleri ile ilgilenir.
{{{ad-code}}}
Dağıtım sistemini oluşturan elemanlar olarak dişli tahrik kayışından, su pompasından (tüm arabalar için değil), kılavuz makaradan ve gerdiriciden bahsedebiliriz. Klasik triger kayışı yerine bazı araba modellerinde bir zamanlama zinciri bulacaksınız.
Triger kayışı, zamanlama sisteminin bu bileşenlerinden biridir ve ana amacı, motorun üst ve alt kısmını senkronize halde tutmaktır (vibrochen, eksantrik mili).
Genellikle bir kayış oluşturmak için kullanılan malzemeler sentetiktir, ancak sürekli aşınmaya dayanması için yüksek dayanıklılığa sahiptir.
Ancak diğer tüm malzemeler ve tüketim malları gibi, triger kayışı da zamanla aşınır ve artık günlük kullanımla başa çıkamaz.
Bu kemerin durumuna her zaman dikkat etmelisiniz, çünkü arabanızın her yolda sert çeken bileşenlerinden biridir, böylece kontrol edene kadar tam durumunu asla bilemezsiniz. Ve aşınma gittikçe artarsa, kayışı bile kırma riskiniz vardır.
{{{ad-code}}}
Triger kayışında bir sorun olduğunu size söyleyen ana işaretler nelerdir?
Motor artık düzgün çalışmıyor
Triger kayışı çok aşındığında, bir kayma meydana gelebilir ve birkaç dişin üzerinden atlayabilir. Böylece uğraştığı senkronizasyon neredeyse yok oluyor.
Giriş ve çıkış rolüne sahip vanalar küçük gecikmelerle çalışmaya başlayacaktır. Ayrıca, triger kayışıyla ilgili sorunlar diğer komşu elemanları etkileyebilir ve sürüş sırasında bile tozlu bir araba ile uyanabilirsiniz.
Ayrıca silindir kafalarını yavaşça tahrip edebilir. Sorunu kendi başınıza çözmek için gerekli deneyime veya teknik bilgiye sahip değilseniz sorun yoktur, ancak kesinlikle bir tamirciye başvurmalısınız.
Motor hiç çalışmıyor
{{{ad-code}}}
Bu, en üzücü durumdur, kemerin muhtemelen zaten kırıldığını ve çalıştırmaya çabalayan, ancak başarılı olamayan düzensiz bir motor duyduğunuzu gösterir.
Sürüş sırasında kemerin kırıldığını fark ederseniz veya hissederseniz sağa dönmeli, motoru durdurmalı ve uzman bir ekip gelene kadar onu çalıştırmaya çalışmamalısınız.
Motorda alışılmadık bir ses duyarsınız
Bu durumda motorun gerektiği gibi yağlanmadığı ve duyduğunuz sesin kilitlerden geldiği anlamına gelir. Triger kayışı krank milini işlevsel tutma görevine sahiptir ve kayış problemlerinde duyacağınız ses motorun içinden gelir.
{{{ad-code}}}
Motorda yağ basıncı yoksa aynı tür sesi duyacaksınız. Motordan alışılmadık bir ses duyarsanız, sağa dönün ve tamirciyi arayın.
Yağ sızıntılarına dikkat edin
Otomobilin önünden, motordan tam olarak yağ sızıntısı olduğunu fark ederseniz, bunu triger kayışını kontrol etmeniz gerektiğini gösteren bir işaret olarak kabul edin.
Motor gösterge ışığı yanar
Daha modern otomobiller için, arabanızda bir sorun olup olmadığını öğrenmenin iyi bir yolu, araç üzerindeki gösterge ışığını yakmaktır.
{{{ad-code}}}
Ancak motor uyarı ışığı çeşitli sorunları işaret edebilir, bu nedenle motorunuzdaki sorunun tam olarak ne olduğunu bir tamirciye kontrol etmeniz gerekecektir. Ama gemideki bir tanığı asla ihmal etmeyin.
Kendinden zamanlamalı kayış değiştirme yöntemleri
Normalde, sahada teknik bilgisi olmayan birine triger kayışını tek başına değiştirmeye başlamasını önermiyoruz.
Birincisi pahalı bir süreç olduğu için (yani parayı vermeye devam ederseniz en azından dünya gibi yapılmalı) ve ikincisi de zor bir süreç olduğu için.
{{{ad-code}}}
Üçüncü husus, özel bir servis kullanarak, kayış gerginliğini doğru bir şekilde ölçebilen ve gerektiği gibi ayarlayabilen ve böylece yeni kayışın mükemmel olmasını sağlayan birkaç modern cihazla donatılmış olmalarıdır.
Ancak yine de kendi başınıza başlamak istiyorsanız, önerdiğimiz adımları aşağıda bulabilirsiniz:
Gerçekten çalışmaya başlamadan önce, akü kablosunun eksi ucunun çıkarıldığından emin olmalısınız.
Ardından aksesuar kayışını ve triger kayışına ulaşmak için önünüzde duran diğer unsurları çıkarın.
Arabanızın modeline bağlı olarak, servo parçasını, klima kompresörünü ve valf kapağı grubunu da çıkarmanız gerekebilir. Ayrıca aracın hazırlık tarafında motor tamponunu ve motor rakorunu sökmeniz, aracı kriko üzerinden kaldırmanız ve sağ taraftaki ön tekerleği çıkarmanız gerekebilir.
{{{ad-code}}}
Çıkarma
Asıl sökme kısmında, kasnağı vibrochen için amortisörlerle sökerek başlayın. Kasnağın temel amacı su pompasını devreye almaktır.
Kasnaktan kurtulduktan sonra, dağıtım sisteminin bileşenlerini koruyan muhafazaları çıkarın (bu parça ağır değildir, muhafazalar plastikten yapılmıştır).
{{{ad-code}}}
Motoru tam olarak özel işaretlere hizalamanız ve ardından bir anahtarla gergiyi açmanız gerekir. Şimdi aslında triger kayışına erişiminiz var ve makaralarını çıkaracaksınız.
Tam olarak hangi durumda olduğunu görmek için su pompasını kontrol edin (ancak kayışı değiştirirseniz, pompayı da değiştirmeniz önerilir).
Antifrizi çıkarın, yeni pompayı koyun ve yeni antifriz ile tamamlayın. Yeni parçaları monte etmeden önce, gerçek dağıtım sisteminin temizlenmesi tavsiye edilir.
Yeniden takma
Son aşama, tüm bileşenlerin yeniden birleştirilmesini içerir. Elemanları yeniden monte ettikten sonra, pili geri koyun ve aracın plana göre çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
Sürecin kısa veya kolay olmasını beklemeyin. Özellikle belirli elemanların tam olarak spesifikasyonlara göre monte edilmesi söz konusu olduğunda.
Bir kez daha, bu işlemi sadece mekanik onarımlar konusunda biraz tecrübesi olan kişilere denemeyi önermediğimizi belirtiyoruz.
{{{ad-code}}}
Fotoğraf kaynağı: lacomunidaddeltaller.es, meineke.com, 5series.net, deutschlandautowerks.com, camotorworks.com