-1024x500.webp)
- Dacia Spring a dovedit că o electrică urbană poate face drum lung, economică.
- Dacia 1300 a consumat peste 300 lei la întoarcere și s-a defectat.
- Trenul a avut întârziere de 45 de minute, cost peste 200 lei dus.
- Costuri aproximative: Spring ~120 lei dus-întors; tren+Uber peste 200 lei.
Week-end-ul trecut am fost protagoniștii unei provocări inedite. Am concurat până la mare, din fața Casei Poporului, folosind 3 mijloace de transport foarte diferite. Ca și paranteză, că mulți ne-au scris legat de asta pe Facebook: nu am plecat cu trenul din fața Casei Poporului :). George a plecat de acolo spre tren cu mașina iar din gară a luat un Uber spre plajă.
De ce am ales Dacia Spring?
Am vrut să vedem dacă o electrică cu autonomie mică, gândită primordial pentru oraș, poate face față cu brio unui drum mai lung. Și Spring-ul nu a dezamăgit. A fost confortabilă, încăpătoare, nu am simțit lipsă de putere pe autostradă și nu în ultimul rând a fost cea mai economică dintre cele 3 mijloace de transport.
Dacia 1300, pe lângă faptul că la întoarcere s-a stricat, a consumat peste 300 de lei carburant. Iar George, cu trenul, a fost nevoit să cumpere 2 bilete dus, pentru că primul tren a avut o întărziere de 45 de minute. Doar dus, cu tot cu Uber, a plătit peste 200 de lei până la mare.
Alex, cu Spring-ul, a cheltuit undeva în jur de 120 de lei, dus-întors.
Nu mai detaliem, vă lăsăm să vedeți clip-ul. Înainte de asta, dorim să le mulțumim partenerilor de la Serus, care ne-au lăsat Dacia Spring pe mână și colegilor de la ElDrive care ne-au asigurat energia de care aveam nevoie.
