Vă prezentăm Prima Dacie 1300 care a ajuns din România, pe roți, pe cel mai vechi circuit din Europa, Nürburgring, într-o tentativă de a demonstra că ceea ce e vechi nu e neapărat obligatoriu de înlocuit iar noul nu trebuie să fie mereu dezirabil.
Nu spunem că toată lumea ar trebui să conducă o mașină veche de 50 de ani în detrimentul uneia noi însă prin această experiență credem că am demonstrat că mașinile vechi pot fi reintegrate ușor într-un nou ciclu, cu avantaje și dezavantaje desigur, însă asta este frumusețea lor.
După patru zile de condus am ajuns cu Dacia 1300 pe Nürburgring și am parcurs cu succes un lap de circuit. Ce am găsit aici poate fi considerat de unii Mecca pasionaților de mașini. Noi, în atâta gălăgie asurzitoare de motoare turate, paradoxal, ne-am găsit liniștea.
Circuitul e genial. Chiar ne uitam la un interviu cu un pilot de performanță care spunea că a reușit să îl învețe după aproximativ 1000 de lap-uri. 1000 de ture de 20.8 kilometri, ca să înțelegeți cât de complex este.
E greu de explicat în cuvinte cum a fost pe circuit dar deși Dacia are doar 54 de cai, am simțit că am zburat pe curbe și totul s-a terminat dezamăgitor de repede. Dacia a alergat într-o companie selectă, alături de multe Porsche GT3 RS, M2, M3 și lista poate continua.
Și apropo de supercar-uri, e uimitor când un posesor de mașină de 300.000 de euro se oprește lângă una de zeci de ori mai ieftină să o admire. Povestea asta s-a tot repetat ieri la circuit.
Nu mai lungesc povestea, am atașat video-ul de pe circuit mai jos:
Am fost filmați pe circuit și de băieții de la AutoAddiction, video aici, Dacia apare de la minutul 12:32.
Toată experiența, povești de pe traseu, poze și video pot fi găsite aici. sau pe pagina de Facebook DailyDriven.ro.
Toată experiența a fost îndulcită de Kandia (ROM), iar de hidratare s-a ocupat Dorna. THINKDIGITAL au fost și ei alături de noi.
Ca și Assistance Partner ni s-au alăturat 9695.
De colantarea mașinii s-au ocupat cei de la Octane House din Slatina cărora le mulțumim de asemenea!
