Motorul masinii dumneavoastra are nevoie de o reglare a supapelor, cum iti dai seama de asta?
Depinde de varsta, starea si marca masinii pe care o conduceti. Datorita popularizarii modelelor de supape cu role care reduc frecarea si a tachetilor hidraulici care ajuta la mentinerea jocului optim al supapelor, reglarea supapelor nu este necesara atat de frecvent ca inainte, daca nu chiar deloc, la vehiculele moderne ca la cele mai vechi.
Acolo unde este cazul, specificatiile privind jocul supapelor si procedurile de reglare a supapelor variaza foarte mult intre producatori. Programele de intretinere pentru unele motoare Hyundai recente, de exemplu, prevad o inspectie a jocului supapelor la 100.000 km; unele masini Honda prevad o inspectie la 110.000 km; unii producatori recomanda ca supapele sa fie inspectate numai daca exista un zgomot excesiv al tachetilor; altii nu mentioneaza deloc jocul supapelor in programele lor de intretinere. Programul de intretinere al autovehiculului dvs. ar trebui sa fie detaliat in manualul proprietarului, asa ca verificati mai intai acolo daca nu sunteti sigur.
Tipuri de supape si modul in care acestea functioneaza
Supapele arata ca niste tee de golf inversate, tensionate de arcuri, care sunt deschise de camele de pe arborele cu came in rotatie. Cu timpul si utilizarea indelungata, distantele dintre came sau culbutori si tijele supapelor pe care actioneaza pot deveni mai mari. Acest lucru duce adesea la un zgomot de zdranganit sau la mai multe vibratii ale motorului, pe care soferul ar putea sa nu le observe pentru o perioada de timp, deoarece cresc treptat, dar pe care va fi necesar sa le ajusteze pentru a scapa de problema. In cazul supapelor de evacuare, jocul poate deveni mai mic in timp, pe masura ce supapele sau scaunele supapelor se uzeaza, diminuand jocul.
Supapele de admisie se deschid si se inchid pentru a permite amestecului aer-combustibil (sau doar aer in unele motoare moderne) sa intre in cilindri, iar supapele de evacuare permit gazelor de esapament sa iasa din motor catre galeria de evacuare.
Un joc prea mare sau prea mic al supapelor poate duce la performante slabe sau la un ralanti neregulat, deoarece motorul nu poate “respira” normal si nu poate functiona la eficienta maxima. Un joc prea mare inseamna ca supapele vor zangani probabil si, pe termen lung, vor provoca deteriorarea supapelor, a camelor sau a culbutorilor. Daca exista un joc prea mic al supapelor, supapele nu se vor inchide complet, provocand caldura excesiva, iar motorul va pierde putere.
Cum sa va verificati supapele (si cand trebuie sa le reparati)
Daca motorul masinii genereaza un zgomot puternic, ar putea fi timpul pentru o ajustare a jocului supapelor, desi un zgomot de bataie ar putea fi cauzat si de un culbutor slabit sau de o alta componenta; mecanicul nu va sti cu siguranta fara a inspecta supapele. La unele motoare, supapele nu genereaza zgomot atunci cand exista un joc prea mare, dar problemele legate de supape se pot manifesta in alte moduri. Pierderea de putere ar putea fi un semn al unui arc de supapa slab sau rupt, de exemplu.
Verificarea jocului supapelor necesita demontarea capacului supapei si masurarea spatiului dintre supapele de admisie si cele de evacuare si lobii sau culbutorii acestora cu ajutorul unor palpatoare subtiri. (Arborele cu came trebuie sa fie in pozitia corecta si fiecare supapa trebuie sa fie complet inchisa pentru fiecare masuratoare). Daca este necesar, reglarea necesita instalarea sau inlocuirea unor saibe cu ajutorul unor unelte speciale si nu este un element de intretinere rapida, precum un schimb de ulei, in special la motoarele care au trei sau patru supape pe cilindru.
O astfel de lucrare va dura cel putin 4-5 ore.
Eliminarea zgomotului supapei este un beneficiu al faptului de a avea supapele reglate corespunzator, dar motorul va deveni, de asemenea, probabil, mai lin si mai receptiv in acceleratie. In plus, o reglare corecta poate prelungi durata de viata a motorului.
sursa foto: https://bugulma-lada.ru/