- Cilindrul hidraulic principal și secundar sunt primele componente vulnerabile, cu scurgeri și vibrații.
- Rulmentul de dezangajare are cea mai mare uzură, cu scârțait și dificultăți în angajare.
- Discul de ambreiaj suferă cea mai vizibilă uzură: patinări, miros ars, greu de schimbat vitezele.
Kitul de ambreiaj reprezintă una dintre cele mai critice componente ale sistemului de transmisie, asigurând conexiunea controlată între motorul vehiculului și cutia de viteze. Pentru orice șofer este esențial să înțeleagă care părți se uzează primul și cum să identifice timpuriu semnalele de deteriorare pentru a evita defecțiunile majore și costurile ridicate de reparații.
Uzura componentelor ambreiajului nu se produce uniform, anumite piese fiind mai vulnerabile decât altele din cauza funcțiilor lor specifice și a condițiilor de lucru. Identificarea corectă a acestor probleme poate face diferența între o reparație simplă și o intervenție costisitoare.
Cilindrul principal și secundar - primele componente vulnerabile
Sistemul hidraulic de ambreiaj, prezent pe majoritatea vehiculelor moderne, se bazează pe cilindrul principal și cel secundar pentru transmiterea forței de la pedală la mecanismul de ambreiaj. Acestea sunt adesea primele componente care prezintă defecțiuni.
Simptomele unei defecțiuni hidraulice:
- Vibrații neobișnuite la eliberarea pedalei de ambreiaj
- Pedala devine “moale” sau se scufundă la podea
- Pete de lichid de frână sub vehicul în zona ambreiajului
- Miros specific de lichid hidraulic
Scurgerile din sistemul hidraulic sunt ușor de identificat prin prezența petelor sub vehicul și prin modificarea comportamentului pedalei. Când presiunea hidraulică scade, forța de acționare devine insuficientă, iar ambreiajul nu se poate dezangaja complet.
Rulmentul de dezangajare - componenta cea mai solicitată
Rulmentul de dezangajare (bearing-ul) este componenta care suportă cea mai mare frecvență de lucru din întregul sistem. Acesta se deplasează pe arborele de intrare în transmisie de fiecare dată când se acționează ambreiajul, venind în contact cu levierele arcurilor din placa de presiune.
Semnele unui rulment defect:
- Scârțâit caracteristic când motorul merge în gol
- Sunetul dispare când se apasă pedala de ambreiaj
- Vibrații la acționarea ambreiajului
- Dificultatea în angrenarea vitezelor
Rulmentul își pierde lubrifierea în timp și poate începe să se gripeze sau să se uzeze neuniform. Această componentă necesită înlocuire aproximativ la 100.000-150.000 km, în funcție de stilul de conducere.
Discul de ambreiaj - componenta cu uzura cea mai vizibilă
Discul de ambreiaj este piesa care suferă cel mai mult din punct de vedere al uzurii materialului de frecare. Garniturile de fricțiune se subțiază treptat, afectând capacitatea de transmitere a cuplului.
Indicatorii uzurii discului:
- Patinarea ambreiajului (turațiile cresc fără accelerarea corespunzătoare)
- Punctul de cuplare se deplasează spre partea superioară a cursei pedalei
- Dificultatea în schimbarea vitezelor
- Miros de material ars în trafic intens
- Vibrații la pornirea de pe loc
Conducerea agresivă, cu accelerări bruste și menținerea prea mult timp a ambreiajului în punctul de patinare, accelerează uzura discului. În condiții normale, un disc de ambreiaj poate funcționa între 80.000-200.000 km.
Placa de presiune - componenta cu cea mai mare solicitare mecanică
Placa de presiune (coșul de ambreiaj) este responsabilă cu aplicarea și eliberarea presiunii asupra discului de ambreiaj. Fiind cea mai masivă componentă din sistem, suportă cele mai mari solicitări mecanice și termice.
Defecțiunile placii de presiune:
- Arcurile diafragmă își pierd elasticitatea
- Suprafața de contact se deformează din cauza căldurii
- Levierele de acționare se uzează neuniform
- Apare jocul excesiv în sistemul de acționare
Această componentă poate prezenta defecțiuni după aproximativ 120.000-180.000 km, în funcție de utilizare. Supraîncălzirea frecventă poate reduce semnificativ durata de viață.
Volanta - componenta cu cea mai mare inerție termică
Volanta, fiind conectată direct la arborele cotit, joacă un rol crucial în echilibrarea și acumularea energiei cinetice. Deși este cea mai durabilă componentă, poate suferi deteriorări grave în anumite condiții.
Problemele volantei includ:
- Suprafața de contact neuniformă (“trepte” sau striuri)
- Fisuri din cauza supraîncălzirii
- Deformări care cauzează vibrații
- Deteriorarea dinților pentru demarorul
Simptomele unei volante deteriorate:
- Vibrații puternice la ralanti și în mers
- Sunete metalice de sub capotă
- Dificultatea la pornirea motorului
- Chattering (vibrații rapide) la cuplarea ambreiajului
Factorii care influențează uzura componentelor
Stilul de conducere:
- Menținerea ambreiajului în patinare în trafic
- Pornirile abrupte și accelerările agresive
- Utilizarea ambreiajului pentru menținerea vehiculului în pantă
Condițiile de utilizare:
- Traficul urban intens cu opriri frecvente
- Tractarea remorci sau încărcături grele
- Condusul în zone montane cu pante mari
Întreținerea deficitară:
- Neglijarea înlocuirii lichidului hidraulic
- Ignorarea simptomelor inițiale
- Amânarea reparațiilor necesare
Recomandări pentru prelungirea duratei de viață
Pentru a maximiza durata componentelor ambreiajului, respectați următoarele principii:
- Evitați patinarea prelungită - cuplați rapid și complet ambreiajul
- Folosiți frâna de mână în pante - nu mențineți vehiculul cu ambreiajul
- Verificați periodic nivelul lichidului hidraulic
- Nu sprijiniți piciorul pe pedală în timpul mersului
- Efectuați controale periodice la service-uri specializate
Înțelegerea modului în care se uzează componentele ambreiajului și recunoașterea timpurie a simptomelor pot preveni defecțiunile costisitoare și pot asigura o funcționare optimă a vehiculului pe termen lung.
