- Studiul Universității din Geneva evidențiază bariere cognitive în adopția EV-urilor
- Șoferii subestimează autonomia reală și compatibilitatea cu nevoile zilnice
- Cercetarea a intervievat aproximativ 2.000 de șoferi din Germania și SUA
- Se pune accent pe percepția consumatorilor, nu pe aspecte tehnice sau financiare
Industria auto trece printr-o transformare profundă, iar vehiculele electrice sunt în centrul acestei revoluții. Cu toate acestea, tranziția către mobilitatea electrică întâmpină obstacole care nu sunt legate doar de tehnologie sau costuri, ci și de percepția și prejudecățile consumatorilor. Un studiu recent realizat de Universitatea din Geneva aduce în prim-plan acești factori psihologici neglijați până acum.
Acest articol analizează în detaliu concluziile studiului și explorează care sunt adevăratele bariere în calea adoptării pe scară largă a autovehiculelor electrice.
Evoluția pieței autovehiculelor electrice în Europa
Piața auto europeană înregistrează o creștere spectaculoasă a vânzărilor de vehicule electrice. Până în noiembrie 2021, în Europa de Vest (inclusiv Norvegia, Marea Britanie, Islanda și Elveția), au fost comercializate peste 1 milion de mașini electrice. Acest lucru înseamnă că fiecare al zecelea vehicul înmatriculat în această perioadă a fost electric.
Comparativ cu 2020, cota de piață a mașinilor electrice s-a dublat, marcând un moment de cotitură în adoptarea tehnologiilor nepoluante. Aceste cifre demonstrează că interesul pentru vehiculele electrice crește constant, dar ritmul de adoptare rămâne încă sub așteptările necesare pentru atingerea țintelor de mediu.
Obiectivele europene pentru reducerea emisiilor
Uniunea Europeană și-a stabilit obiective ambițioase în cadrul pactului Green Deal. Acesta prevede reducerea emisiilor nocive din sectorul transporturilor cu până la 90% până în 2050. Pentru atingerea acestui țel, toate statele membre, inclusiv România, trebuie să oprească treptat comercializarea autovehiculelor care funcționează cu combustibili fosili.
Transporturile sunt responsabile pentru aproximativ 18% din emisiile globale de dioxid de carbon, fiind unul dintre principalii contribuitori la efectul de seră și la încălzirea globală. Electrificarea mijloacelor de transport reprezintă, prin urmare, o necesitate pentru protecția mediului.
Studiul Universității din Geneva: Bariere cognitive în adoptarea mașinilor electrice
Cercetătorii de la Universitatea din Geneva (U.N.I.G.E.) au realizat un studiu inovator, publicat în prestigioasa revistă Nature Energy, care analizează factorii psihologici și cognitivi ce împiedică adoptarea vehiculelor electrice. Spre deosebire de cercetările anterioare care se concentrau pe aspectele tehnice și financiare, acest studiu pune accent pe percepția consumatorilor.
Metodologia studiului
Cercetătorii au intervievat aproximativ 2.000 de șoferi din Germania și Statele Unite, cu vârste și medii socio-economice diferite. Rezultatele au fost surprinzătoare și au evidențiat o subestimare sistematică a capacităților vehiculelor electrice actuale.
Concluziile cheie ale studiului
Principala descoperire a fost că șoferii minimalizează constant autonomia reală a mașinilor electrice și compatibilitatea acestora cu nevoile lor zilnice. Mario Herberz, unul dintre autorii studiului, explică: “Participanții au subestimat în mod sistematic compatibilitatea capacităților bateriilor disponibile în prezent cu nevoile lor reale.”
Studiul a demonstrat că peste 90% din deplasările zilnice pot fi realizate cu un vehicul electric cu o autonomie de doar 200 km. Această distanță este considerată mică față de capacitățile bateriilor moderne de pe piață, care oferă autonomii semnificativ mai mari.
Factorii psihologici: Bariera reală în adoptarea vehiculelor electrice
Mario Herberz subliniază că “până acum, inițiativele legate de tranziția energetică s-au concentrat, în general, pe barierele tehnologice și financiare din calea realizării lor. Factorii psihologici au primit foarte puțină atenție. Cu toate acestea, multe studii arată că indivizii nu adoptă automat comportamentele cele mai benefice pentru ei sau societate, adesea din cauza lipsei de acces la informații complete.”
Această constatare este crucială, deoarece mulți dintre factorii care anterior împiedicau adoptarea vehiculelor electrice au fost deja soluționați:
- Costuri mai accesibile: Prețul vehiculelor electrice a scăzut considerabil în ultimii ani
- Stimulente financiare: Multe țări oferă subvenții și reduceri fiscale pentru achiziția de mașini electrice
- Infrastructură de încărcare: Rețeaua de stații de încărcare s-a extins semnificativ
- Performanțe îmbunătățite: Bateriile moderne oferă autonomii mult mai mari decât cu câțiva ani în urmă
Situația actuală și obiectivele de viitor
În 2020, vehiculele electrice (inclusiv cele hibride) reprezentau doar 1% din parcul auto mondial. Pentru a atinge obiectivele de protecție a mediului și de reducere a emisiilor, această cifră trebuie să crească la 12% din flota globală.
Acest salt necesită nu doar îmbunătățiri tehnologice, ci și o schimbare de mentalitate la nivel de consumator. Informarea corectă și educația cu privire la capabilitățile reale ale vehiculelor electrice devin, astfel, la fel de importante ca dezvoltarea tehnologică.
Soluții pentru accelerarea tranziției către mobilitatea electrică
Pe baza rezultatelor studiului, cercetătorii propun următoarele soluții:
Informare adaptată nevoilor reale
“Pentru a-i liniști pe oameni, soluția nu este doar densificarea rețelei de stații de încărcare sau creșterea dimensiunii bateriilor, care necesită resurse mai rare precum litiu și cobalt. Soluția constă și în furnizarea de informații adaptate nevoilor concrete ale șoferilor; acestea vor reduce îngrijorarea și vor crește probabilitatea ca ei să treacă la un vehicul electric”, explică Mario Herberz.
Optimizarea autonomiei în raport cu nevoile reale
Cercetătorii au observat că “tendința este de a crește performanța, dar am observat că o autonomie mai mare, de peste 300 de kilometri de exemplu, nu crește potrivirea cu nevoile zilnice. Aceasta ar avea doar un impact minim asupra numărului de călătorii suplimentare care pot fi finalizate cu o singură încărcare. Creșterea dimensiunii bateriilor nu este un element cheie în tranziția energetică.”
Această concluzie sugerează că producătorii ar trebui să se concentreze pe optimizarea raportului dintre capacitatea bateriei, costul vehiculului și sustenabilitatea resurselor folosite, mai degrabă decât pe cursa pentru autonomii din ce în ce mai mari.
Educație și transparență
Este esențială furnizarea de informații clare și accesibile despre:
- Costurile reale de operare pe termen lung
- Autonomia practică în diferite condiții de utilizare
- Disponibilitatea și accesibilitatea infrastructurii de încărcare
- Impactul asupra mediului comparativ cu vehiculele cu combustie internă
Concluzii
Studiul Universității din Geneva aduce o perspectivă nouă asupra provocărilor tranziției către mobilitatea electrică. Deși progresele tehnologice și financiare sunt impresionante, percepția greșită a consumatorilor cu privire la capacitățile vehiculelor electrice rămâne o barieră semnificativă.
Pentru accelerarea adoptării vehiculelor electrice, este necesară o abordare holistică care să combine dezvoltarea tehnologică cu educația consumatorilor și furnizarea de informații corecte și relevante. Doar astfel vom putea atinge obiectivele ambițioase de reducere a emisiilor și de protecție a mediului stabilite pentru 2050.
Viitorul mobilității este electric, dar succesul acestei tranziții depinde în mare măsură de capacitatea noastră de a depăși barierele psihologice și de a informa corect consumatorii despre capabilitățile reale ale tehnologiilor disponibile astăzi.
