Pe web se răspândește o presupusă listă cu 74 de radare fixe și localizările lor, însă realitatea este că aceste camere au o altă funcție. Iată câte radare sunt, de fapt, în funcțiune zilnic.
Alba: DN1 – Sebeș
Arad: DN7 – Nădlac; DN79 – Arad;
Argeș: DN65A – Buzoești;
Bacău: DN11 – Sănduleni; DN15 – Gârleni; DN2 – Nicolae Bălcescu;
Bihor: DN1 – Oșorhei; Bistrița Năsăud: DN17 – Tiha Bârgăului;
Botoșani: DN29 – Baisa ;
Brăila: DN2B – Lacul Sărat; DN21 – Bărăganul; DN22 – Movila Miresii;
Brașov: DN73 – Râșnov; DN1 – Șercaia; DN1 – Timișul de Sus; DN11 – Lunca Câlnicului; DN11 – Hărman;
Buzău: DN2 – Mărăcineni;
Călărași: DN3 – Cuza Vodă;
Caraș Severin: DN58 – Soceni; DN6 – Mehadia;
Cluj: DN75 – Mihai Viteazu; A3 – Gilău; DN1 – Vâlcele; DN1C – Jucu;
Constanța: DN38 – Movilița;
Covasna: DN12 – Sfântu Gheorghe;
Dâmbovița: DN71 – Ulmi; A1 – Petrești;
Dolj: DN55 – Bratovoești; DN65 – Podari; DN6 – Coșoveni; DN65 – Pielești;
Galați: DN25 – Șendreni; DN26 – Vânători; DN24 – Cosmești;
Giurgiu: DN5 – Călugăreni;
Gorj: DN66 – Drăgulești; Harghita: DN12 – Sândominic; DN13A – District
Harghita – ;
Hunedoara: DN66 – Băcia; DN7 – Săcămaș;
Ialomița: A2 – Fetești; DN2A – Giurgeni;
Iași: DN28 – Lețcani; DN24 – Popricani; DN2 – Moțca;
Ilfov: A2 – Glina, A3 – Snagov;
Maramureș: DN18 – Moisei;
Mureș: DN13 – Bălăușeri; DN15 – Sângeorgiu de Mureș;
Neamț: DN15 – Vaduri, DN15 – Călugăreni;
Prahova: DN72 – Brătășanca; DN1A – Maneciu; DN1B – Albești; DN1 – Bărcănești/Românești;
Sălaj: DN1F – Românași;
Satu Mare: DN19 – Decebal;
Suceava: DN17 – Vama; DN2 – Iacobești;
Teleorman: DN6 – Drăgănești-Vlașca;
Timiș: DN59 – Jebel; DN6 – Sânnicolau Mare; DN69 – Orțișoara;
Tulcea: DN22A – Cataloi;
Vâlcea: DN64 – Ionești; DN67 – Budești; DN7 – Călimanești/Seaca;
Vaslui: DN24 – Crasna; DN24B – Râșești;
Vrancea: DN23 – Vulturu
Există de ceva vreme pe internet o listă care enumeră 74 de „radare fixe“, incluzând și localitățile unde ar fi amplasate aceste dispozitive de monitorizare a vitezei conducătorilor auto.
Totuși, aceste camere nu aparțin Poliției Rutiere, ci Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Ele sunt utilizate pentru a fotografia numerele de înmatriculare ale mașinilor, nu pentru a măsura viteza, ci pentru a verifica plata rovinietei.
Ce reprezintă lista cu cele 74 de „radare fixe“
CNAIR a clarificat că lista cu cele 74 de locații cu camere fixe, care circulă online, nu este legată de radarele fixe, ci de dispozitivele pentru controlul rovinietei.
„Este un zvon fals. Vor fi instalate 500 de camere în întreaga țară“, a fost răspunsul CNAIR, după ce pe diverse rețele sociale și site-uri a apărut lista cu presupusele radare fixe.
Aceste camere nu sunt echipate cu dispozitive radar pentru măsurarea vitezei. Ele doar înregistrează numerele de înmatriculare și transmit aceste informații pentru a verifica dacă vehiculele au rovinieta plătită.
Câte radare sunt operaționale în fiecare zi?
Conform declarațiilor reprezentanților Poliției, peste 300 de radare sunt funcționale zilnic la nivel național.
„În prezent, Poliția Română nu are în dotare un sistem de camere fixe cu echipament radar pentru monitorizarea traficului rutier. În schimb, structurile de poliție rutieră la nivel național utilizează în medie 340-350 de dispozitive radar zilnic“, a menționat Bogdan Oproiu, comisar șef în cadrul Direcției Rutiere a IGPR, citat de știrileprotv.ro.
Aceste dispozitive sunt fie radare fixe, montate pe autovehiculele de intervenție ale poliției, fie pistoale radar utilizate de unitățile mobile de poliție.
Peste 800 de radare fixe și mobile în întreaga țară
Începând cu anul următor, se preconizează instalarea pe drumurile din țară a camerelor video cu radar.
„Este un proiect comun cu Poliția Română. Vor fi instalate cel puțin 500 de radare fixe și alte 300 de radare mobile pe principalele artere rutiere din România, inclusiv pe autostrăzi, drumuri naționale și județene. CNAIR va fi responsabilă de instalarea radarelor fixe, iar poliția va echipa vehiculele speciale cu radare mobile“, a explicat Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR.
Radarele fixe vor fi, de fapt, camere video de supraveghere dotate adițional cu un sistem radar, conectate la un centru de colectare a datelor, similar cu camerele de rovinietă.
„Tot procesul va fi automatizat. Când un radar detectează o depășire de viteză, imaginile sunt salvate și trimise la centru. Acolo, un polițist va analiza înregistrarea și, dacă constată o abatere, va aplica sancțiunea conform legii. Practic, polițistul va fi cel care aplică legea, sprijinit de tehnologie“, a adăugat Alin Șerbănescu.
Când se vor instala radarele?
Montarea radarelor este planificată să înceapă în 2024, iar până în 2026, toate cele 800 de sisteme de supraveghere video ar trebui să fie operaționale.
„Proiectul prevede instalarea celor 500 de radare fixe și 300 de radare mobile între anii 2024 și 2026. Acestea vor fi achiziționate și instalate treptat, pe măsură ce licitațiile se vor finaliza. Scopul acestora nu se limitează la detectarea depășirilor de viteză. Vor fi folosite și pentru a monitoriza traficul și pentru a depista conducătorii auto care se comportă agresiv la volan, care încalcă alte reguli, nu doar pe cea de viteză“, a precizat purtătorul de cuvânt al CNAIR.
Așadar, vor putea fi penalizați și șoferii care folosesc semnale luminoase abuziv sau care schimbă benzile de circulație în mod haotic.
Articolul nu are nici un comentariu. Fii primul care comenteaza!