Cod eroare OBD2 P0770: cauze, simptome și diagnosticare defecțiuni solenoid transmisie

Codul de eroare OBD2 P0770 indică o problemă cu solenoidul E de schimbare a treptelor de viteze și reprezintă una dintre cele mai frecvente defecțiuni întâlnite la transmisiile automate moderne. Această eroare poate provoca disfuncții importante ale transmisiei, de la schimbări de trepte anormale până la intrarea în “limp mode”.

Transmisia automată folosește un sistem complex de solenoide hidraulice pentru a controla schimbarea treptelor de viteze. Când PCM-ul (Powertrain Control Module) detectează o anomalie în funcționarea solenoidului E, se va stoca acest cod de eroare și se va aprinde martorul de defecțiune pe bord.

Ce înseamnă codul P0770

PCM-ul a detectat o eroare în funcționarea solenoidului E de schimbare a treptelor de viteze. Transmisia automată controlată electronic utilizează solenoide strategice pentru a gestiona transferul de lichid între circuitele hidraulice și pentru a iniția schimbarea treptelor de viteze.

Solenoidele de transmisie sunt componente electro-hidraulice care controlează presiunea lichidului de transmisie în diferitele circuite. Acestea funcționează pe baza semnalelor primite de la PCM, care calculează momentul optim pentru schimbarea treptelor în funcție de mai mulți parametri.

Parametrii de setare a codului P0770

Parametrii de setare a acestui cod variază considerabil de la un producător la altul. Practic fiecare manufacturer utilizează calcule complexe bazate pe:

• Poziția clapetei de accelerație
• Sarcina motorului
• Turația motorului
• Viteza vehiculului
• Temperatura lichidului de transmisie
• Presiunea din circuitele hidraulice

PCM-ul determină gradul dorit de aplicare a ambreiajului convertizorului de cuplu prin aceste calcule. Dacă valoarea dorită a convertizorului de cuplu nu coincide cu cea reală măsurată de senzori, se va stoca un cod de eroare și în bord se va aprinde martorul care indică o defecțiune.

Simptome ale codului de eroare P0770

Simptomele asociate cu acest cod pot varia de la absența completă a semnelor până la imposibilitatea schimbării treptelor de viteze. Principalele manifestări includ:

Citește și

Transmisie manuală vs automată: care consumă mai puțin carburant în 2024

Întrebarea care a dominat conversațiile pasionaților auto ani la rând pare să fi găsit un răspuns definitiv. Evoluția te...

Simptome mecanice

• Schimbări anormale ale treptelor de viteze (bruște sau întârziate)
• Impossibilitatea schimbării anumitor trepte
• Transmisia “patinează” la accelerare
• Vibrații anormale la viteze constante
• Supraturarea transmisiei

Simptome de performanță

• Eficiență scăzută a combustibilului
• Pierdere de putere la accelerare
• Răspuns întârziat la accelerație
• Intrarea transmisiei în “limp mode” (mod de siguranță)

Indicatori pe bord

• Aprinderea martorului de defecțiune (Check Engine)
• Aprinderea martorului specific transmisiei (dacă există)
• Afișarea codului P0770 la scanarea cu tester

Cauze comune ale codului P0770

Identificarea cauzei exacte necesită o diagnoză atentă, deoarece mai mulți factori pot genera această eroare:

Probleme mecanice

• Solenoid defect - cea mai comună cauză, solenoidul E poate fi blocat, ars sau deteriorat mecanic
• Convertizor de cuplu defect - poate cauza probleme de blocare/deblocare
• Blocări hidraulice - în interiorul pasajelor lichidului de transmisie
• Pompă de transmisie uzată - nu poate menține presiunea necesară

Probleme cu lichidele

• Nivel scăzut al lichidului de transmisie
• Lichid de transmisie deteriorat - contaminat sau ars
• Filtre de transmisie înfundate

Probleme electrice/electronice

• PCM defect - rareori, dar posibil
• Modul de comandă a transmisiei defect (TCM)
• Cablaje deteriorate - scurtcircuite sau întreruperi
• Conectori corodați sau cu contact deficient

Diagnoze greșite frecvente

Tehnicienii auto raportează că defecțiunile circuitului solenoidului de comutare a treptelor sunt adesea considerate cauze ale acestui cod, iar schimbarea preventivă a solenoidelor este o manevră eronată și costisitoare.

Este important să se efectueze o diagnoză completă înainte de a înlocui componente, deoarece problema poate fi cauzată de factori precum nivelul scăzut al lichidului sau probleme electrice simple.

Diagnosticarea codului P0770

Pentru diagnosticarea corectă a acestui cod sunt necesare un scaner OBD2 și un multimetru digital. Practic fiecare vehicul cu transmisie automată produs din mijlocul anilor ’80 este echipat cu un sistem de transmisie controlat electronic.

Citește și

Transmisie manuală vs automată: ghid complet performanță, costuri și alegerea potrivită

Alegerea între o cutie de viteze manuală și una automată reprezintă una dintre cele mai importante decizii la cumpărarea...

Pașii inițiali de verificare

1. Verificarea lichidului de transmisie Asigurați-vă că nivelul lichidului de transmisie se încadrează în specificațiile producătorului și că lichidul este în stare bună. Lichidul care miroase a ars sau are culoare foarte întunecată este cu siguranță inadecvat.

2. Inspecția vizuală Dacă lichidul miroase a ars, demontați baia de ulei a transmisiei și verificați pentru prezența reziduurilor metalice. Verificați vizual toate cablurile și conectorii interne pentru semne de ardere, corodare sau deteriorare.

Diagnoza electronică

3. Scanarea codurilor Conectați scanerul la portul de diagnosticare și notați toate codurile de eroare stocate. Aceste informații sunt foarte utile pentru diagnosticarea condițiilor intermitente.

4. Testarea funcțională După ștergerea codurilor, conduceți vehiculul pentru a vedea dacă codul reapare. Dacă codul nu reapare imediat, este posibil să existe o condiție intermitentă.

Testări hidraulice și electrice

5. Verificarea presiunii pompei Dacă codul revine și transmisia nu funcționează normal, verificați presiunea pompei folosind un manometru manual. Comparați rezultatele cu specificațiile producătorului.

6. Testarea circuitelor solenoidului Verificați semnalele de tensiune și masă ale solenoidului de blocare a ambreiajului convertizorului de cuplu folosind multimetrul. Valorile trebuie să coincidă cu specificațiile producătorului.

7. Testarea manuală cu scanerul Conectați scanerul și încercați să activați manual solenoidul de blocare a ambreiajului. Dacă solenoidul nu răspunde la comanda manuală, este probabil defect și necesită înlocuire.

Procedura de reparație

Dacă toate circuitele sistemului sunt în regulă, dar solenoidul nu funcționează corect, acesta trebuie înlocuit. În cazul în care solenoidul funcționează corect dar problema persistă, investigați:

• Convertizorul de cuplu (poate necesita înlocuire)
• Modulul PCM/TCM (rar defect, dar posibil)
• Pompă de transmisie (necesită demontarea transmisiei)

După orice reparație, retestați întotdeauna sistemul pentru a vă asigura că problema a fost rezolvată complet și că nu apar coduri de eroare noi.