- D/DE: 21 de ani, C/CE: 18 ani pentru permisele profesionale.
- Reducerea vârstelor combate deficitul de șoferi profesioniști.
- România răspunde crizei de muncă în transporturi, la fel ca alte țări.
- Se așteaptă creșterea ofertei de forță de muncă și impuls economic.
Începutul anului 2023 a adus modificări importante în Codul rutier românesc, prin care vârsta minimă pentru obținerea permisului de conducere la categoriile profesionale a fost redusă semnificativ. Această schimbare legislativă reprezintă un răspuns direct la criza acută de șoferi profesioniști cu care se confruntă România și majoritatea țărilor europene.
Proiectul de lege, propus de Partidul Național Liberal (PNL) și votat în decembrie 2022, a intrat în vigoare la 1 ianuarie 2023, modificând Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice.
Modificările concrete ale vârstei minime
Schimbările aduse de noua legislație sunt substanțiale și vizează toate categoriile de permise pentru conducerea vehiculelor de transport profesional:
- Categoria D și DE (autobuze și autobuze cu remorcă): vârsta minimă a scăzut de la 24 la 21 de ani
- Categoria C și CE (camioane și camioane cu remorcă): vârsta minimă a scăzut de la 21 la 18 ani
Acestă reducere cu trei ani pentru toate categoriile profesionale deschide accesul la piața muncii pentru o categorie semnificativă de tineri, care anterior nu puteau lucra în domeniul transporturilor din cauza restricțiilor de vârstă.
Contextul economic și social al modificărilor
Deficitul critic de șoferi profesioniști
România se confruntă cu o lipsă acută de forță de muncă în sectorul transporturilor rutiere. Potrivit estimărilor din industrie, țara noastră are nevoie de cel puțin 70.000 de șoferi suplimentari pentru a acoperi cererea actuală și pentru ca economia transporturilor să își poată atinge potențialul real.
Acest deficit nu este unic în România - criza șoferilor profesioniști afectează întreaga Europă. Țări precum Danemarca, Estonia, Franța, Grecia, Ungaria, Croația, Lituania, Olanda, Portugalia, Cehia, Slovenia și Marea Britanie au adoptat măsuri similare pentru a combate această problemă.
Factori care au agravat situația
Mai mulți factori au contribuit la accentuarea deficitului de șoferi profesioniști:
- Pandemia de COVID-19: a afectat piața muncii din toate sectoarele, inclusiv transporturile
- Războiul din Ucraina: a generat instabilitate economică și migrație a forței de muncă
- Îmbătrânirea populației: numărul de șoferi care se pensionează depășește numărul celor care intră pe piață
- Condițiile de muncă dificile: program prelungit, timp petrecut departe de casă, stres în trafic
Impactul economic așteptat
Beneficii pentru economia națională
Reducerea vârstei minime pentru permisele profesionale poate genera mai multe beneficii economice:
- Creșterea ofertei de forță de muncă: tinerii din intervalul 18-21 de ani vor putea accesa locuri de muncă în transporturi
- Reducerea deficitului de șoferi: pe termen mediu și lung, măsura poate contribui la echilibrarea pieței muncii
- Stimularea economiei: un sector de transporturi mai eficient poate susține creșterea economică generală
- Reducerea dependenței de șoferii străini: România importă forță de muncă din alte țări pentru a acoperi deficitul
Provocări și considerente de siguranță
Deși măsura pare benefică din punct de vedere economic, ea ridică și întrebări legate de siguranța rutieră:
- Experiența de conducere: șoferii mai tineri au mai puțină experiență la volan
- Maturitatea emoțională: conducerea vehiculelor grele necesită responsabilitate și calm în situații dificile
- Pregătirea teoretică și practică: este necesară o pregătire riguroasă pentru noii candidați
Perspectiva industriei transporturilor
Industria transporturilor rutiere a primit pozitiv aceste modificări, considerându-le un pas necesar pentru combaterea crizei de personal. Reprezentanții sectorului speră că măsura va atrage mai mulți tineri în profesie și va contribui la stabilizarea pieței.
Totodată, companiile de transport vor trebui să investească în programe de formare și mentoring pentru șoferii mai tineri, pentru a asigura atât siguranța rutieră, cât și calitatea serviciilor.
Procedura de obținere a permisului
Pentru tinerii care doresc să obțină permisul de conducere la categoriile profesionale, procedura rămâne în mare parte neschimbată:
- Înscrierea la o școală de șoferi autorizată
- Susținerea cursurilor teoretice și practice
- Obținerea certificatului medical și psihologic
- Susținerea examenului teoretic și practic
- Respectarea perioadei de probă specifice fiecărei categorii
Schimbarea principală constă în reducerea vârstei minime la care pot începe această procedură.
Concluzii
Modificarea Codului rutier prin reducerea vârstei minime pentru permisele profesionale reprezintă o măsură necesară pentru combaterea deficitului de șoferi din România. Deși efectele pe termen lung rămân de văzut, această schimbare oferă o oportunitate importantă pentru tinerii care doresc să lucreze în domeniul transporturilor și poate contribui la stabilizarea unei industrii vitale pentru economia națională.
