Consumul real al mașinilor electrice: ce costuri ascunse trebuie să știi

Piața auto trece printr-o transformare majoră, iar autovehiculele electrice își consolidează rapid poziția ca viitorul mobilității. Tendințele sunt clare și se reflectă în cifrele de vânzări și în modificările comportamentului consumatorilor. Totuși, există aspecte importante legate de consumul real și costurile de utilizare care merită o analiză detaliată.

Evoluția pieței autovehiculelor electrice în Europa

Anul 2021 a marcat o creștere semnificativă în vânzările de mașini electrice. Până la finalul lunii noiembrie, în vestul Europei (incluzând Norvegia, Marea Britanie, Islanda și Elveția) s-au vândut 1 milion de autovehicule electrice. Aceasta înseamnă că unul din zece vehicule înmatriculate în această perioadă a fost electric, reprezentând o dublare a cotei de piață față de anul 2020.

Momente cheie din 2021

Piața vehiculelor electrice a înregistrat câteva premiere remarcabile:

• August 2021: Pentru prima dată, în Uniunea Europeană s-au înmatriculat mai multe autoturisme electrice decât vehicule diesel
• Septembrie 2021: Tesla Model 3 a devenit cel mai înmatriculat model auto din spațiul european, depășind chiar și iconicul Volkswagen Golf

Aceste rezultate sunt cu atât mai impresionante dacă ținem cont de provocările anului 2021: pandemia de coronavirus și criza globală a semiconductorilor. Cu toate acestea, producătorii au reușit să lanseze numeroase modele noi și să expună în showroom-uri majoritatea vehiculelor anunțate în 2020.

Consumul real versus consumul afișat

Un aspect mai puțin discutat, dar extrem de important pentru proprietarii de vehicule electrice, este diferența dintre consumul afișat la bordul mașinii și consumul real de energie electrică.

Cazul Tesla Model 3

O analiză realizată de specialiștii de la Promotor.ro, bazată pe experiența reală a unui proprietar de Tesla Model 3 care a parcurs 7.500 km în două luni, relevă câteva aspecte importante.

Condițiile de utilizare:

Citește și

Consumul de ulei la mașină - cauze, soluții și prevenire

Consumul de ulei la mașină este un subiect care îi preocupă pe majoritatea șoferilor, indiferent de tipul de motor sau v...

• Temperaturi cuprinse între -10 și +28 grade Celsius
• Utilizare în mediu urban și extraurban
• Consum înregistrat atât în mers, cât și în staționare

Consumul de energie în diferite condiții

Consum la pornire și încălzire:

• Aproximativ 30% din kilometrii parcurși înregistrează un consum de 18 kWh/100 km
• La un cost de 0,68 lei/kWh, cheltuielile se ridică la circa 12 lei pentru 100 km
• După încălzirea completă a vehiculului și a bateriei, consumul scade considerabil

Consum în regim optim:

• După ce sistemele sunt la temperatura de funcționare, costul scade la aproximativ 3,6 lei/100 km
• Acest consum este valabil pentru conducere în condiții normale, fără climatizare extremă

Consumul în staționare

Un aspect important, adesea trecut cu vederea, este că vehiculele electrice consumă energie chiar și atunci când sunt parcate cu motorul oprit:

• Gestionarea termică a bateriei: Sistemul menține bateria la temperatura optimă pentru a prelungi durata de viață și pentru a asigura performanțe constante
• Sisteme de securitate și conectivitate: Funcționează continuu pentru a păstra vehiculul în standby și conectat
• Precondiționarea vehiculului: Pregătirea climatizării și a bateriei înainte de pornire

Costurile totale de utilizare

Cheltuieli fixe anuale

Pe lângă consumul de energie electrică, proprietarul unui vehicul electric trebuie să ia în calcul și următoarele costuri:

Citește și

Consumul de antigel la mașină: cauze, simptome și soluții

Consumul de antigel reprezintă una dintre problemele mai frecvent întâlnite la vehiculele cu vârstă înaintată sau cu kil...

• Înmatriculare: 100 lei
• Rovinieta: 140 lei
• RCA: aproximativ 800 lei (variază în funcție de zonă și istoricul șoferului)

Total cheltuieli fixe: circa 1.040 lei/an

Pentru un autovehicul care parcurge 15.000 km anual, costurile fixe se traduc în aproximativ 3,3 lei/100 km.

Comparație cu vehiculele termice

Deși consumul de energie electrică poate părea ridicat în anumite condiții (iarna, la pornire), costul pe kilometru rămâne în general mai mic comparativ cu vehiculele cu motoare termice:

• Lipsa costurilor de întreținere pentru sistemul de evacuare, ambreiaj, ulei motor
• Costuri mai mici pentru service-uri periodice
• Eficiență energetică superioară (motoarele electrice au randament de peste 90%, față de 30-40% pentru motoarele termice)

Factori care influențează consumul

Pentru o imagine completă, este important să înțelegem ce factori afectează consumul real al unui vehicul electric:

1. Temperatura ambientală: Temperaturile extreme (fie foarte scăzute, fie foarte ridicate) cresc consumul datorită necesității de climatizare
2. Stilul de conducere: Accelerări bruște și viteze mari cresc semnificativ consumul
3. Tipul traseului: Conducerea urbană cu opriri frecvente poate fi mai eficientă datorită recuperării energiei la frânare
4. Utilizarea climatizării: Sistemul HVAC poate adăuga 2-4 kWh/100 km la consum
5. Presiunea în anvelope: Pneurile cu presiune scăzută cresc rezistența la rulare și implicit consumul

Recomandări pentru optimizarea consumului

Pentru a reduce costurile de utilizare și a maximiza autonomia:

• Precondiționează vehiculul: Încălzește sau răcește interiorul cât timp mașina este conectată la priză
• Utilizează modul Eco: Limitează puterea maximă și optimizează sistemele pentru eficiență
• Planifică traseele: Evită traficul aglomerat și rutele cu multe opriri
• Menține presiunea corectă în pneuri: Verifică lunar presiunea pentru eficiență maximă
• Folosește regenerarea: Învață să anticipezi traficul pentru a maximiza recuperarea energiei

Concluzie

Deși vehiculele electrice reprezintă cu certitudine viitorul mobilității și oferă numeroase avantaje față de vehiculele tradiționale, este esențial să înțelegem diferența dintre consumul teoretic și cel real. Factorii precum temperatura ambientală, stilul de conducere și consumul în staționare pot influența semnificativ costurile efective de utilizare.

Cu toate acestea, chiar și luând în considerare aceste aspecte, costurile de operare ale unui vehicul electric rămân competitive, iar pe măsură ce infrastructura de încărcare se dezvoltă și tehnologia bateriilor evoluează, aceste vehicule vor deveni din ce în ce mai accesibile și eficiente pentru utilizatorii din România și din întreaga Europă.