- Peste 1.000 locuri ocupate zilnic; venituri lunare ~250.000 euro.
- Zone profitabile: Piața Română, Amzei, Universitate, Unirii, Victoriei; 40 lei/oră.
- Amenzi frecvente, dar plățile rare; peste 4.000 sancțiuni în 2022.
Fenomenul parcagiilor ilegali din București a atins dimensiuni alarmante, cu peste 1.000 de locuri de parcare din centrul Capitalei ocupate abuziv zilnic. Această activitate ilegală generează venituri lunare de aproximativ 250.000 de euro, desfășurându-se sub privirea neputincioasă a autorităților locale.
Sistemul de funcționare al parcagiilor ilegali
Metoda de operare este simplă dar eficientă: locurile de parcare sunt rezervate cu diverse obiecte precum lăzi, bidoane cu apă sau scaune de plastic. Primul șofer care sosește este primul servit, iar tarifele variază în funcția de tipul vehiculului și zona de parcare.
Zonele cele mai profitabile includ:
- Piața Română: 40 lei/oră
- Amzei: 40 lei/oră
- Universitate: 40 lei/oră
- Piața Unirii: 40 lei/oră
- Piața Victoriei: tarife variabile
Mărturii din teren: povestea lui Nicu
Un caz edificator este cel al lui Nicu, parcagiu cu 22 de ani de experiență în Piața Victoriei. Purtând o vestă reflectorizantă găsită “din gunoi”, Nicu se prezintă ca un angajat neoficial al sistemului de parcări.
Dialog cu reporterul Observator
Într-o discuție cu un reporter de la Observator, Nicu a oferit detalii revelatoare despre activitatea sa:
Reporter: “Vesta asta de unde o aveți?”
Nicu: “E din gunoi, doamnă. Nu vedeți că e ruptă!”
După ce a realizat că vorbește cu presa, parcagiul și-a schimbat tonul: “Nu doamnă, nu plătiți. Nu vreau să vă iau bani dumneavoastră. Sunteți drăguță, sunteți frumoasă și nu vă iau niciun leu.”
Veniturile substanțiale din activitatea ilegală
Când a fost întrebat despre câștigurile zilnice, Nicu a mărturisit că face “150 de lei, 200 de lei” pe zi. Aceasta înseamnă venituri lunare cuprinse între 4.000 și 6.000 de lei, echivalentul salariului unui inginer.
Ineficiența sistemului de sancționare
Deși autoritățile aplică amenzi regulat, sistemul de sancționare se dovedește ineficient. Politia Locală și Poliția Capitalei emit amenzi între 100 și 500 de lei, dar acestea rareori sunt plătite.
Statistici oficiale alarmante
Bogdan Ghebaur, reprezentantul Poliției Capitalei, a confirmat că doar în 2022 au fost aplicate peste 4.000 de sancțiuni. În sectorul 3 singur, au fost date peste 700 de amenzi persoanelor care încasează ilegal taxe de parcare.
Experiența directă cu amenzile
Nicu confirmă frecvența sancțiunilor:
Reporter: “Azi ați primit amendă?”
Nicu: “Da! E de la 50 de lei la 250. Mi-a dat 100 de lei.”
Reporter: “Primiți des amenzi?”
Parcagiu: “Zi de zi. Ce scrie aici? A fost depistat… pentru parcare în timp ce apela… la mila publicului. Luăm zi de zi. Am două aici. Aia de la Poliția Locală și asta e de la Secția 4.”
Structura organizată în spatele fenomenului
Delimitarea teritorială strictă
Activitatea parcagiilor nu este haotică, ci urmează o organizare strictă teritorială. Asemenea cerșetorilor, parcagii rareori își schimbă locurile de activitate. Zonele unde se colectează bani ilegal pentru parcare sunt foarte bine delimitate și respectate.
Protecția oferită de clanurile interlope
Nicu mărturisește deschis că “nu vine nimeni peste el să îi ia locul” pentru că “știe bine pe toți oamenii de etnie roma și toate clanurile interlope din sectorul 1”. Această protecție nu este gratuită - probabil că parcagiul plătește lunar o taxă de protecție către aceste grupări.
Ierarhia zonelor profitabile
Zonele centrale precum Romana, Amzei, Universitate și Unirii sunt cele mai căutate, având tarife de 40 de lei pe oră și concentrând cei mai mulți parcagii. Acestea reprezintă teritoriile cu cel mai mare potențial de profit din rețeaua ilegală.
Impactul asupra traficului urban
Ocuparea abuzivă a celor peste 1.000 de locuri de parcare din centrul Capitalei contribuie semnificativ la problemele de trafic ale orașului. Șoferii sunt nevoiți să plătească tarife nejustificate sau să caute alternative în alte zone, aglomerând și mai mult străzile secundare.
Fenomenul parcagiilor ilegali din București demonstrează încă o dată necesitatea unei reforme profunde a sistemului de parcare publică și a măsurilor de aplicare a legii în spațiile urbane centrale.
