- Logan 3 er baseret på CMF-B-platformen sammen med Sandero.
- Priserne på ny Logan er steget betydeligt siden tidligere generationer.
- Artiklen giver et overblik fra basismodel til Prestige og udstyr.
- Dacia er Renault-koncernens datter siden 1999; Logan er populær i Rumænien.
Dacia Logan forbliver et populært valg blandt rumænske bilister på grund af det gode forhold mellem pris og kvalitet samt den velkendte pålidelighed. Alligevel er priserne for nybiler hos forhandlere steget betydeligt sammenlignet med tidligere generationer, hvilket rejser spørgsmålet: hvad koster den mest overkommelige Logan i virkeligheden, og hvilke udstyr følger med?
Denne artikel giver et overblik over prissætningen for Logan 3 i dag – fra basismodellen til Prestige – og gennemgår udstyr og omkostninger. Den giver også en historisk kontekst for Dacia og en hurtig konkurrencesammenligning.
Dacia - Historisk kontekst og udvikling
Dacia er kendt som den største producent af motorkøretøjer i Rumænien, et selskab som siden 1999 har været en del af den franske Renault-koncern. Virksomheden beskæftiger sig med fremstilling og salg af køretøjer, reservedele, værktøj, maskiner og anlæg til bilindustrien.
Senere, i 2009, købte Dacia-koncernen Auto Chassis International România for 50,8 millioner euro, og dermed styrkede virksomheden sin position på det lokale marked.
Den første rumænske bil under fransk licens
Ifølge evz.ro ønskede de rumænske myndigheder en licens til en mellemklassebil med motorstørrelse mellem 1.000 og 1.300 cm³. Renault, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo og Austin deltog i udbuddet. I sidste ende blev Renault-licensen valgt, der i første omgang foreslog Renault 12. Af tekniske og økonomiske årsager blev tilbuddet trukket tilbage. Modellen var i testfase, og produktionen skulle begynde i Frankrig i anden halvdel af 1969.
Renault tillod den rumænske part at begynde samlingen af en mellemklassemodel, indtil Renault 12 var klar til produktion, og der blev valgt Renault 8. Den 20. august 1968 begyndte serieproduktionen af Dacia 1100, en model under Renault R8-licensen.
Efter Dacia 1100 fulgte Dacia 1300, der gik i produktion i august 1969, modellen under R12-licensen, en fire-dørs berliner med forhjulstræk.
Dacia Logan 3 – Den nuværende generation
Historien fortsatte, under Renaults paraply, med flere varianter af Dacia 1300-modellen. Vi husker også Dacia 1302, Dacia 500, Dacia 1310, Dacia Nova, Dacia SupeRNova, Dacia Solenza, Dacia Logan, Dacia Sandero, Dacia Duster og Dacia Spring.
Dacia Logan nåede Logan 3-versionen, en bybil, alsidig, udviklet af Renault-gruppen, der også sælger den under Renault-brandet på forskellige markeder. Den nye generation er baseret på CMF-B-platformen, den samme platform som Sandero og Stepway.
Tekniske egenskaber ved Logan 3
Dacia Logan 3 er en reference-model i Dacia-gruppen og en af de mest eftertragtede biler blandt potentielle ejere i Rumænien. Kendt for sin popularitet er bilen en top for de biler, som køberne ønsker.
Dog viser Logan 3, som ofte bruges til taxaer, ikke længere den samme overkommelighed som mange bilister forventer, i det mindste hvis man ser på nuværende priser og købekraft i Rumænien.
Prisen på den mest tilgængelige Dacia Logan
Ifølge playtech.ro begyndte den mest tilgængelige Logan i december 2022 ved 13.600 euro. “Til denne pris får du en benzinmotor på tre cylindre med 90 hk og maksimalt drejningsmoment på 160 Nm. Vi taler om en femtrins manuel gearkasse, med bemærkningen om at turboen er betydeligt mere miljøvenlig end før. Derudover, takket være timing-kæden, kan du spare yderligere på dit daglige vedligeholdelsesbudget.”
Standardudstyr for Expression-udgaven
Med hensyn til udstyr kommer den billigste Logan version med Expressionspakken. Den inkluderer:
- Elektrisk justerbare sidespejle
- Cruise control
- ABS-bremser
- Automatisk nødbremse
- Nød-bremsestøtte
- Bakkestart-assistance
- Akustiske parkeringssensorer
- Vinduesviskere med regnsensor
- Dæktryksmonitor
- Tågeforlygter
- 8-tommers infotainmentsdisplay
Fordelene ved 1,0 L TCe 90-motoren
Motoren på 1,0 liter turbo med tre cylindre giver en god balance mellem præstation og forbrug. Med 90 hk og maksimalt drejningsmoment på 160 Nm tilgængeligt fra 1.750 omdrejninger pr. minut giver denne motor en behagelig køreoplevelse både i byen og på motorveje. Kædedriften eliminerer omkostninger til udskiftning af timing-kæden, hvilket er en økonomisk fordel på lang sigt.
Den dyreste Dacia Logan-model
På den modsatte ende starter den dyreste Logan-linje ved 15.600 euro i luksusudgaven. “Den har også 90 hk, en tre-cylindre motor, og maksimalt drejningsmoment på 142 Nm. Den har en CVT-gearkasse med en jævn opstart fra stand, fleksibilitet ved acceleration og skift af gear uden afbrydelser i trækstyrken.”
Premiumudstyr for Prestige-udgaven
Med Prestige-pakken, der er den dyreste version, inkluderer den ovenstående plus:
- Bagkamera
- Afrimningssystem til sidespejle
- Handsfree-nøgle til start af motoren
- Bagagerumsbelysning
- For- og bagparkeringssensorer
- Dødvinkel-sensorer
- TFT farver instrumentpanel
- Integreret navigationssystem
- Forbedret polstring
- Letvægts-aluminiumsfælge
CVT-gearkasse - fordele og ulemper
CVT-gearkassen giver en mere komfortabel køreoplevelse ved at fjerne ryk ved skift. Nogle kørere foretrækker dog den traditionelle fornemmelse af manuel eller fast-gears kæde. CVT er brændstof-effektivt, men kan virke mindre dynamisk ved kraftige accelerationsforsøg.
Sammenligning med konkurrenterne
Til en pris mellem 13.600 og 15.600 euro står Logan 3 i tæt konkurrence med modeller som:
- Skoda Scala (fra 16.000 euro)
- Volkswagen Polo (fra 15.500 euro)
- Ford Fiesta (fra 14.500 euro)
- Hyundai i20 (fra 15.200 euro)
Selvom Logan ikke længere er den billigste i segmentet, bevarer den fordelene ved rummeligt interiør og lave vedligeholdelsesomkostninger, hvilket gør den konkurrencedygtig på det rumænske marked.
Konklusion
Dacia Logan 3 forbliver en solid mulighed for dem, der søger en praktisk og pålidelig bil, men de aktuelle priser afspejler investeringer i teknologi og sikkerhed. Med en startpris på 13.600 euro for Expression-udgaven og 15.600 euro for Prestige er Logan ikke længere “bil for alle”, men tilbyder fortsat en konkurrencedygtig pris-ydeevne i sit segment.