- Rumænien: dieselpriserne omkring 9 lei/l i seks måneder
- Globale dieselpriser er højere end benzin og presser dieselbiler
- Eksperter forventer fortsatte prisstigninger og lav forhandlermargen globalt
- Forsyningskædeforstyrrelser øger omkostningerne og presser priser
Rumænien står over for en hidtil uset situation: dieselpriserne har nået rekordhøje og ligger omkring 9 lei pr. liter i næsten seks måneder. Dette fænomen er ikke kun nationalt; globalt er diesel blevet markant dyrere end benzin, hvilket lægger et betydeligt økonomisk pres på dieselkøretøjer.
Den nuværende situation afspejler en kompleks kombination af globale makroøkonomiske faktorer, forstyrrelser i forsyningskæder og en vedvarende efterspørgsel efter diesel globalt.
Specialisternes prognose: fortsatte stigninger i de kommende måneder
Folkene hos RACQ i Queensland, en af de mest betroede bilorganisationer i Australien, forudsiger at dieselpriserne vil fortsætte med at stige i de næste seks måneder. Eksperter anbefaler, at vi forbereder os på yderligere stigninger, før vi forventer et reelt og synligt prisfald.
De nuværende økonomiske forhold og den meget store efterspørgsel har bidraget til denne dramatiske prisstigning. Analytikere forventer også en ny stigning på grund af den lave fortjenstmargen, som forhandlere verden over lægger.
Der er en misforståelse om, at brændstofselskaberne overopkræver bilister for diesel, men detailmargenerne er faktisk rimeligt lave, udtaler Lauren Cooney, RACQ’s talsmand.
Specialisterne påpeger, at der eksisterer en misforståelse blandt forbrugerne, der tror, at forhandlere forsøger at profitere på diesel. I virkeligheden er marginen relativt lav i forhold til de samlede omkostninger.
For eksempel i Brisbane ligger tilslaget omkring 50 øre pr. liter. Denne situation ses globalt; dieselpriserne er en konstant i størstedelen af landene.
Direkte konsekvenser for globale dieselreserver
- Den markante nedgang i globale dieselreserver
- Forstyrrelse af traditionelle forsyningsveje
- Øgede transport- og logistikomkostninger
- Behov for at finde alternative leverandører til højere priser
Disse forstyrrelser i forsyningskæden afspejler sig direkte i slutprisen, forbrugerne betaler, og skaber en dominoeffekt, der starter hos producenterne og slutter ved benzintankene.
Global efterspørgsel efter diesel overstiger benzin betydeligt
- Australien: dieselforbruget er dobbelt så stort som benzinforbruget
- De mest solgte køretøjer er Toyota HiLux og Ford Ranger, begge diesel
- Europa: den kommercielle transport og landbrug er afhængige af diesel
- Rumænien: en stor del af bilparken består af dieselbiler, især i den kommercielle sektor
Denne vedvarende efterspørgsel lægger konstant pres på priserne, selv under normale markedsforhold.
Hvorfor er diesel ikke dyrere at producere end benzin?
- Lignende produktionsomkostninger: raffinerering af råolie til diesel kræver ikke væsentligt højere investeringer
- Raffineringsprocesser: begge produkter gennemgår tilsvarende forarbejdningsprocesser
- Fælles infrastruktur: det samme udstyr kan bruges til begge brændstoffer
Så hvor kommer prisforskellen fra?
Eksperternes konklusioner viser, at den høje pris stammer fra:
- Det nuværende geopolitiske klima - konflikter og internationale sanktioner
- Global efterspørgsel stigende - flere sektorer er afhængige af diesel
- Begrænsede reserver - verdenslagrene er faldet betydeligt
- Øgede transportomkostninger - på grund af logistiske forstyrrelser
Perspektiver for Rumænien
I lyset af disse globale udviklinger står Rumænien i en sårbar position, idet landet er afhængigt af import af en del af sit brændstofbehov. Priserne omkring 9 lei pr. liter afspejler denne afhængighed og volatiliteten på det internationale marked.
Dieselbilsejere i Rumænien bør forberede sig på en længere periode med høje priser, mindst indtil de geopolitiske spændinger letter og globale reserver vender tilbage til normale niveauer.
