De ce găsești pilitură de metal în uleiul de motor și ce riscuri implică

Dacă ești un șofer atent care își întreține corespunzător autovehiculul, este posibil ca la următoarea verificare a uleiului de motor să observi pilitură de metal în acesta. Această situație nu trebuie ignorată, iar o investigare promptă poate preveni daune majore și costuri de reparații semnificative. Intervenția în timp util poate face diferența între o reparație minoră și înlocuirea completă a motorului.

Chiar dacă nu înțelegi imediat cauza exactă a acestei probleme, trebuie să realizezi că prezența vizibilă a aschiilor metalice în ulei nu este normală și necesită investigație imediată. De fiecare dată când întâlnim o situație anormală, înseamnă că mașina se confruntă cu o defecțiune care trebuie reparată înainte să provoace daune majore.

Este normală prezența particulelor metalice în uleiul de motor?

Prima întrebare care apare este dacă apariția aschiilor metalice în uleiul de motor este ceva normal. Răspuns scurt: da și nu. Nu există ulei de motor în care să nu existe particule fine de metal, având în vedere că acestea sunt produse în urma frecării normale dintre componentele motorului.

Cu toate acestea, astfel de particule nu ar trebui să fie vizibile cu ochiul liber și în niciun caz nu ar trebui să fie multe. În timpul funcționării normale, motorul produce particule microscopice de metal care sunt suspendate în ulei, dar acestea sunt atât de fine încât nu pot fi observate fără echipament de laborator.

Când în uleiul de motor există multe particule metalice vizibile cu ochiul liber, cu siguranță există o problemă serioasă care trebuie identificată urgent. De cele mai multe ori, o astfel de situație apare când există o defecțiune la nivelul componentelor interne ale motorului sau ale ansamblului rotativ, dar este necesară o verificare de specialitate pentru a determina cauza exactă.

Cauzele acumulării de pilitură metalică în ulei

Acumularea bruscă de aschii de metal în interiorul unui motor indică, de obicei, uzura accelerată a rulmenților sau a altor suprafețe de mișcare alternativă. Pe măsură ce metalul se erodează de pe aceste componente critice, se depune în uleiul motorului, unde se acumulează înainte de a fi eliminat parțial în timpul întreținerii de rutină.

Componentele cele mai susceptibile la această problemă sunt:

Citește și

TSI vs TDI: care motor este mai bun pentru nevoile tale

Alegerea dintre un motor TSI și unul TDI reprezintă una dintre cele mai frecvente dileme ale șoferilor care doresc să ac...

• Rulmenții arboreluicotit - care susțin rotația arborelui cotit
• Rulmenții tijei - care conectează pistonul la arborele cotit
• Rulmenții arborelui cu came - care controlează deschiderea și închiderea supapelor
• Lanțul de distribuție sau curele dinților - care pot produce particule metalice atunci când sunt uzate
• Turbina turbocompresorului - dacă vehiculul este echipat cu turbo
• Pompa de ulei - care poate produce particule metalice când angrenajele se uzează

De ce uzura rulmenților reprezintă un ciclu periculos

Din păcate, odată ce unul sau mai mulți dintre rulmenții unui motor au început să se uzeze într-un ritm accelerat, daunele ireversibile au fost deja produse. Acest model de uzură continuă și progresează de obicei odată cu trecerea timpului. În cele mai multe cazuri, la fiecare schimbare ulterioară a uleiului vor fi prezente cantități din ce în ce mai mari de aschii de metal.

Uzura accelerată a rulmenților reprezintă o defecțiune extrem de periculoasă, deoarece creează un ciclu vicios fără sfârșit:

1. Rulmenții uzați cresc toleranțele - Atunci când rulmenții principali ai tijei și ai arborelui cu came sunt uzați, toleranțele vor depăși caracteristicile standard ale producătorului. Respectarea acestor toleranțe este vitală pentru buna funcționare a motorului și sunt cele care mențin o presiune adecvată în cadrul circuitului uleiului.

2. Presiunea uleiului scade - Din cauza toleranțelor mărite, presiunea uleiului în circuitul de lubrifiere scade semnificativ, deoarece există mai mult spațiu prin care uleiul poate scăpa fără să lubrifice eficient.

3. Lubrifierea devine inadecvată - Cu presiunea scăzută, rulmenții și alte componente din angrenajul motorului nu mai sunt lubrifiați în mod corespunzător, ceea ce accelerează și mai mult uzura.

4. Apare fricțiunea și supraîncălzirea - Lubrifierea necorespunzătoare produce frecare intensă între piese, ceea ce conduce la supraîncălzirea motorului și degradarea rapidă a componentelor.

5. Ciclul se repetă - Daunele vor apărea foarte rapid și de multe ori pot fi ireversibile, fiecare componentă uzată contribuind la uzura accelerată a altor componente.

Rolul filtrului de ulei în reținerea particulelor metalice

Mulți șoferi cred greșit că filtrul de ulei va rezolva problema reținând toate particulele metalice. În realitate, un filtru de ulei va prinde doar majoritatea aschiilor metalice mari care circulă prin motor.

Cu toate acestea, multe particule metalice sunt prea mici chiar și pentru ca un filtru de ulei să le prindă. Ca urmare, aceste particule microscopice continuă să treacă prin rulmenții unui motor, servind ca un fel de abraziv pe parcurs. Cu timpul, acest lucru accelerează și mai mult uzura rulmenților, mai ales dacă uleiul unui motor nu este schimbat la intervalul de service recomandat de producător.

Citește și

Ce este cuplul motor și cum influențează performanțele mașinii

Cuplul motorului reprezintă una dintre caracteristicile fundamentale ale oricărui vehicul, fiind cel puțin la fel de imp...

Pe de altă parte, când există o defecțiune la nivelul motorului, investigarea filtrului de ulei poate oferi informații prețioase. Este foarte probabil ca mecanicul să vrea să îndepărteze filtrul și să îl desfacă pentru a observa ce fel de impurități a reținut acesta. Fragmentele vor fi inspectate cu atenție și pot oferi indicii importante despre “starea de sănătate” a motorului:

• Particule de alamă sau bronz - indică uzura rulmenților (mulți rulmenți au un strat de alamă)
• Particule de aluminiu - pot proveni de la pistoane, semicarter sau bloc motor
• Particule de oțel - pot indica uzura arborelui cotit, arborelui cu came sau angrenajelor
• Particule de plastic sau cauciuc - pot proveni de la garnituri sau componente auxiliare

Diagnosticarea problemei

Dacă găsești aschii sau bucăți de metal în uleiul de motor, trebuie să efectuezi de urgență o verificare serioasă a mașinii. Procedura standard de diagnosticare include:

1. Verificarea nivelului și presiunii uleiului - pentru a determina dacă există pierderi de presiune
2. Demontarea carterului de ulei - pentru inspecția vizuală și verificarea acumulărilor de metal
3. Îndepărtarea capacelor de rulmenți - pentru a inspecta cu atenție gradul de uzură al rulmenților
4. Verificarea jocurilor - măsurarea toleranțelor pentru a determina gradul de uzură
5. Inspecția altor componente - verificarea pompei de ulei, lanțului de distribuție și a turbocompresorului

În situația în care este evidentă uzura accelerată a rulmenților, te confrunți cu o problemă foarte gravă care necesită intervenție imediată.

Ce trebuie să faci dacă găsești aschii de metal în uleiul de motor

Descoperirea de aschii de metal în uleiul motorului este cu siguranță un motiv de îngrijorare serioasă și nu trebuie luată cu ușurință. În orice caz, vor fi necesare diagnostice suplimentare efectuate de un mecanic calificat.

Din păcate, opțiunile pe care un șofer le are la dispoziție sunt limitate atunci când se confruntă cu rulmenți care se deteriorează rapid în cadrul ansamblului rotativ al motorului. În cea mai mare parte a cazurilor, va fi necesară demontarea și revizia completă a motorului.

Opțiuni de reparație

Acest lucru poate deveni o operațiune destul de costisitoare, astfel de reparații depășind adesea valoarea totală a multor vehicule mai vechi cu kilometraj ridicat. Ai următoarele opțiuni:

1. Revizia completă a motorului

• Demontarea completă a motorului
• Înlocuirea tuturor rulmenților uzați
• Șlefuirea arborelui cotit dacă este necesar
• Înlocuirea pistonelor și segmenților dacă este cazul
• Recondiționarea chiulasei
• Cost: 3.000-10.000 EUR în funcție de complexitate

2. Înlocuirea motorului cu unul second-hand

• Achiziționarea unui motor folosit în stare bună
• Instalarea motorului de schimb
• Cost: 1.500-5.000 EUR în funcție de model

3. Înlocuirea motorului cu unul nou

• Achiziționarea unui motor nou de la producător
• Instalarea motorului nou
• Cost: 5.000-15.000+ EUR

În funcție de tipul de motor, în unele cazuri va fi mai eficient să realizezi reparația acestuia, în timp ce în alte situații înlocuirea motorului este o alegere mai rentabilă. Manopera pentru reparația unui motor este foarte scumpă, deoarece implică mult timp de lucru calificat. În cazul în care motorul este vechi sau ieftin, nu se pretează reparația acestuia și ar trebui să te orientezi către achiziționarea unui motor de schimb.

Factori de decizie

Atunci când decizi ce opțiune să alegi, ia în considerare:

• Valoarea vehiculului - are sens să investești într-o reparație care costă mai mult decât valoarea mașinii?
• Kilometrajul - un vehicul cu kilometraj mare poate avea și alte probleme în viitor
• Disponibilitatea pieselor - pentru modelele rare, piesele pot fi greu de găsit
• Istoricul de întreținere - o mașină bine întreținută merită mai mult efortul
• Legătura emoțională - uneori valoarea sentimentală justifică o investiție mai mare

Situația cu uleiul de transmisie

Ar trebui să menționăm că lucrurile stau diferit atunci când găsești aschii de metal în uleiul de transmisie. Acest lucru se întâmplă în situațiile în care nu ai schimbat uleiul de transmisie pentru foarte mult timp, dar nu este la fel de periculos precum în cazul uleiului de motor.

Cele mai multe sisteme de transmisie sunt echipate cu tăvi speciale magnetice care au rolul de a prinde resturile metalice. Este normal să găsești o cantitate mică de pilitură metalică pe magnetul din tava de ulei a transmisiei, mai ales după mulți kilometri de utilizare. Totuși, cantități mari de metal indică uzură excesivă și necesită investigație.

Prevenirea problemei

Pentru a preveni apariția acestei probleme grave, urmează aceste recomandări:

• Schimbă uleiul la intervalele recomandate - nu depăși niciodată intervalul de service
• Folosește ulei de calitate - investește în uleiuri premium care oferă protecție superioară
• Verifică nivelul uleiului regulat - cel puțin o dată pe lună
• Monitorizează presiunea uleiului - observă indicatorul de presiune de pe bord
• Evită accelerațiile bruște la rece - lasă motorul să se încălzească înainte de solicitări intense
• Efectuează revizia la timp - respectă programul de întreținere al producătorului
• Folosește piese originale - mai ales pentru filtrul de ulei

În concluzie, descoperirea piliturii de metal în uleiul de motor este un semnal de alarmă serios care necesită atenție imediată. Cu cât intervii mai rapid, cu atât ai șanse mai mari să limitezi daunele și costurile de reparație. Nu ignora niciodată acest semn de avertizare, deoarece consecințele pot fi catastrofale pentru motor și pentru portofelul tău.