- Virarea volanului la capăt pe loc poate deteriora pompa de servodirectie
- Poate afecta caseta de direcție, axul de direcție și bucșele
- Anvelopele, bucșele și caseta de direcție sunt cele mai afectate
- Frenarea cu pedală apăsată în timpul virajului pe loc crește stresul direcției
Cu totii am facut asta. Incercam sa intoarcem masina in parcare sau sa o scoatem de pe locul de parcare si viram volanul pana la capat fara sa ne dam seama, si o facem chiar de mai multe ori in timp ce manevram masina. De ce nu este bine totusi sa virezi volanul pana la capat cand masina este pe loc?
Aceasta tehnica va afecta masina pe termen lung, mai exact pompa de servodirectie si alte componente ale sistemului de directie.
Multi dintre noi am prins si am condus masini fara servodirectie sau poate inca conducem una. Dar in ziua de astazi toate masinile au servo si virarea volanului se face mult mai usor si de multe ori uitam cate piese se afla in miscare si lucreaza impreuna pentru a face asta. De multe ori parca uitam ca volanul este legat direct de rotile masinii.
Rolul servodirectiei este sa preia o mare parte din munca fizica pe care soferul o depune cand invarte volanul. Ea functioneaza cel mai bine la viteze mici si cu cat viteza creste cu atat functioneaza mai putin. Nu ai vrea la 130 de km/h sa ai aceeasi sensibilitate in volan ca la 20 km/h. Servodirectia te ajuta sa manevrezi usor masina in parcare si sa ai stabilitate si siguranta la viteze mari.
Tocmai acest sistem gandit sa ne usureze viata este afectat atunci cand virezi volanul pe loc la maxim. Cei care detin masini cu cutie automata au tendinta si sa tina piciorul pe frana atunci cand fac asta. Lucru care pune si mai mare stres pe sistemul de directie. Sa intelegeti ce se intampla mai exact: imagineaza-ti ca ai legat de o bara de fier in capat o bucata mare de cauciuc si bara de fier are si 2-3 articulatii mobile. Sa spunem ca acea bara are 200 de kg si tu incerci sa o rotesti pe loc cu cauciucul pe asfalt. Ce crezi ca se va intampla cu articulatiile? Sanse mari sa se rupa din cauza frecarii cu asfaltul a cauciucului. Dar, ce s-ar intampla daca acel cauciuc ar incepe sa ruleze cu o viteza mica? Forta de frecare va scadea semnificativ si articulatiile pot suporta stresul frecarii cauciului cu asfaltul.
Acelasi lucru se intampla si cand vrei sa rotesti rotile pe loc, mai ales cu frana apasata. Piesele cele mai afectate sunt:
- bucse;
- bilete;
- caseta de directie;
- anvelope.
Ce probleme apar daca virezi volanul la maxim pe loc?
Pot aparea probleme la caseta de directie, pompa de servodirectie poate ramane fara lichid atunci cand este fortata sau poti avea probleme grave chiar cu axul directie, cel care pleaca de la volan catre caseta de directie. Acest ax este cel mai afectat dintre toate, el poate chiar ajunge sa se rupa.
