- Rotește volanul pe loc, dry steering duce la uzură și încălzire excesivă a anvelopelor.
- Afectează negativ direcția: rulmenți, capete de bară, cremalieră, pompă de servo.
- Mișcați mașina în timp ce rotiți volanul pentru a evita uzura.
- Durata de viață a anvelopelor crește și se protejează sistemul de direcție.
Probabil ai observat adesea șoferi care, în parcare, rotesc volanul la maxim în timp ce mașina stă complet pe loc. Anvelopele se luptă efectiv cu asfaltul sau pietrisul până când șoferul apasă pedala de accelerație. Această practică, cunoscută sub numele de “dry steering” sau virarea pe loc, poate cauza daune semnificative vehiculului tău.
Ce este dry steering-ul și de ce este dăunător
Dry steering-ul se referă la rotirea volanului în timp ce vehiculul nu se află în mișcare. Când anvelopele se mișcă pe asfalt în timp ce mașina stă pe loc, ele suferă o uzură prematură și neuniformă.
În timpul acestei manevre, anvelopele sunt forțate să se deformeze și să se răsucească pe suprafața drumului, ceea ce poate duce la:
- Uzura accelerată a anvelopelor, în special pe peretele lateral
- Deteriorarea structurii anvelopei prin stresul mecanic excesiv
- Pătrunderea pietrelor și reziduurilor în profilul cauciucului
- Încălzirea excesivă a cauciucului din fricțiunea cu asfaltul
Impactul asupra sistemului de direcție
Virarea pe loc nu afectează doar anvelopele. Sistemul de direcție suferă, de asemenea, consecințe negative:
Componente afectate:
- Rulmenții roților față - sunt supuși unor forțe laterale intense
- Rotulele și capetele de bara - experimentează solicitări suplimentare
- Cremaliera de direcție - suportă presiuni crescute
- Pompa de servo - lucrează la parametri maximi chiar și pentru manevre simple
Semnele uzurii premature:
Dacă mașina ta nu are servodirecție, vei observa imediat diferența de efort necesar pentru a roti volanul când mașina stă pe loc comparativ cu momentul când aceasta se află în mișcare. Chiar și cu servodirecție, Agenția pentru Standarde pentru Șoferi și Vehicule din Marea Britanie confirmă că virarea pe loc afectează negativ anvelopele și sistemul de direcție.
Tehnici pentru evitarea dry steering-ului
Regula de bază
Soluția este simplă: mișcă întotdeauna mașina în timp ce rotești volanul. Chiar și o viteză de 2 km/h va diminua dramatic stresul aplicat anvelopelor și sistemului de direcție.
Parcarea paralelă corectă
În loc să rotești volanul la maxim când mașina este în paralel cu vehiculul în spatele căruia vrei să parchezi, urmează acești pași:
- Începe mișcarea înainte de a roti volanul
- Rotește treptat volanul pe măsură ce mașina se deplasează
- Coordonează mișcarea cu rotirea pentru o manevră fluidă
Situații cu spațiu limitat
Chiar și în situațiile în care spațiul de manevră este foarte limitat, cum ar fi ieșirea dintr-o parcare îngustă:
- Mișcă mașina câțiva centimetri înainte de a vira la maxim
- Efectuează mișcări scurte și repetate în loc de o singură manevră bruscă
- Folosește tehnica “înainte-înapoi” cu rotirea treptată a volanului
Beneficiile evitării dry steering-ului
Economii pe termen lung
- Durata de viață extinsă a anvelopelor - economii semnificative la înlocuire
- Menținerea performanțelor sistemului de direcție - costuri de reparație reduse
- Confort de condus păstrat - direcția rămâne precisă mai mult timp
Siguranța rutieră
Un sistem de direcție în stare optimă și anvelope uniform uzate contribuie la:
- Aderența constantă pe toate tipurile de suprafețe
- Răspunsul precis al direcției în situații de urgență
- Stabilitatea vehiculului la viteze mari
Prin respectarea acestor principii simple, îți vei prelungi semnificativ durata de viață a componentelor esențiale ale mașinii și vei economisi bani pe termen lung, evitând reparațiile costisitoare ale sistemului de direcție și înlocuirea prematură a anvelopelor.
