- Interferențele electromagnetice pot perturba sistemele critic ale aeronavei, în special în decolare/aterizare
- Studii din anii 1990 au arătat că dispozitivele electronice nu afectează zborul în croazieră
- UE a permis ca dispozitivele să rămână pornite în timpul zborurilor din 2014
- 5G provoacă îngrijorări: proximitatea frecvențelor aviației și trafic terestru intens
Orice pasager care a călătorit cu avionul cunoaște regula obligatorie de la îmbarcare: activarea modului avion pe telefoanele mobile. Deși evoluția tehnologică a schimbat semnificativ contextul acestei măsuri de precauție, aceasta rămâne în vigoare din motive bine fundamentate tehnic. Să înțelegem mai bine de ce continuă să fie necesară această restricție și ce s-a schimbat în ultimii ani.
Fundamentele tehnice ale restricției: interferențele electromagnetice
Navigația și comunicațiile aeronautice se bazează pe sisteme radio sofisticate, coordonate încă din anii 1920 pentru a minimiza interferențele reciproce. Toate echipamentele electronice personale pot emite semnale radio pe aceleași frecvențe folosite de sistemele critice ale aeronavei - comunicații pilot-turn de control, sisteme de navigație, instrumente de bord.
Aceste interferențe electromagnetice pot perturba funcționarea corectă a sistemelor avionului, în special în fazele critice ale zborului precum decolarea și aterizarea, când pilotul se bazează integral pe precizia instrumentelor de bord.
Evoluția cercetărilor și a reglementărilor
Studiile din anii 1990
În 1992, Autoritatea Federală a Aviației din SUA (FAA) și Boeing au realizat un studiu comprehensiv pentru a investiga impactul dispozitivelor electronice asupra siguranței zborului. Rezultatele au fost revelatorii: nu s-au constatat probleme semnificative cu computerele sau alte dispozitive electronice personale în timpul fazelor necritice ale zborului, respectiv în timpul croazierei la altitudine.
Managementul spectrului electromagnetic
Comisia Federală pentru Comunicații din SUA (FCC) a început să aloce benzi de frecvență dedicate pentru diferite utilizări, astfel încât acestea să nu interfereze reciproc. Această abordare tehnică a fost adoptată la nivel global, guvernele dezvoltând strategii și politici menite să prevină problemele de interferență cu aviația.
Reglementările din Uniunea Europeană
În 2014, Uniunea Europeană a permis oficial ca dispozitivele electronice să rămână pornite în timpul zborurilor, marcând un moment important în evoluția acestor reglementări. Decizia s-a bazat pe datele tehnice acumulate și pe îmbunătățirile aduse sistemelor de aviație și dispozitivelor de comunicații.
Provocarea tehnologiei 5G pentru aviație
Interferențele la nivelul solului
Chiar dacă dispozitivele mobile moderne sunt mai sigure din punct de vedere al interferențelor cu avionul, există o altă problemă tehnică: supraaglomerarea rețelelor wireless de la sol. Când un avion cu sute de pasageri zboară deasupra mai multor turnuri de telecomunicații, telefoanele mobile încearcă să se conecteze simultan la acestea, creând o povară semnificativă pentru infrastructura de la sol.
Problematica specifică a tehnologiei 5G
Noua tehnologie 5G a generat îngrijorări serioase în industria aviației. Spectrul de frecvențe alocat rețelelor 5G este remarcabil de aproape de benzile de frecvență rezervate aviației. Această proximitate tehnică poate provoca interferențe cu sistemele critice de navigație de la bordul aeronavelor, în special cu cele folosite pentru aterizare în condiții de vizibilitate redusă.
Diferențe regionale în abordarea tehnologiei 5G
Statele Unite și Australia
Operatorii de transport aerian din SUA și Australia au manifestat îngrijorări semnificative legate de impactul tehnologiei 5G asupra siguranței zborului. Aceștia au solicitat studii suplimentare și măsuri de precauție înainte de implementarea completă a rețelelor 5G în apropierea aeroporturilor.
Uniunea Europeană
În contrast, UE nu a ridicat semne de întrebare majore privind interferența dintre 5G și sistemele de aviație. Această diferență poate fi explicată prin specificațiile tehnice diferite ale implementării 5G în Europa față de alte regiuni, inclusiv puterea de emisie și benzile de frecvență exact utilizate.
De ce preventiv modul avion rămâne necesar
În ciuda progreselor tehnologice, există mai multe motive pentru care modul avion continuă să fie o măsură de precauție necesară:
- Diversitatea echipamentelor: Pasagerii au o gamă vastă de dispozitive, de la telefoane vechi la cele mai noi flagship-uri, fiecare cu caracteristici diferite de emisie radio
- Lipsa de certitudine științifică completă: Cercetările privind impactul tehnologiei 5G asupra sistemelor de aviație sunt încă în desfășurare
- Principiul precauției: În aviație, siguranța are întotdeauna prioritate absolută față de confortul pasagerilor
- Protecția infrastructurii terestre: Prevenirea supraaglomerării rețelelor wireless de la sol
Concluzii și perspective de viitor
Datele actuale sugerează că telefoanele mobile în modul normal de funcționare nu afectează semnificativ sistemele aeronavei în timpul fazelor necritice ale zborului. Cu toate acestea, proximitatea spectrului de frecvențe 5G față de cel al sistemelor de navigație aeronautică necesită cercetări suplimentare pentru a elimina orice îndoială privind siguranța.
Până la momentul în care studiile tehnice vor oferi răspunsuri definitive despre interacțiunea dintre tehnologia 5G și sistemele de aviație, menținerea modului avion rămâne o măsură prudentă și responsabilă. Industria aviației și cea a telecomunicațiilor trebuie să colaboreze pentru a găsi soluții tehnice care să permită atât siguranța zborurilor, cât și conectivitatea pasagerilor în era digitală.
