Alfa Romeo 159 ist wahrscheinlich eines der schönsten jemals gebauten Serienautos, eine Aussage, die durch die Tatsache gestützt wird, dass Alfa Romeo Brera, der jüngere Bruder von 159, zu den Top 5 der schönsten Autodesigns zählt.
Brera leiht sich die Front in einem sehr hohen Prozentsatz von 159 und der Innenraum ist fast identisch, besonders wenn wir über das Armaturenbrett des Autos sprechen.
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Lassen Sie uns die Einführung überspringen und direkt zum Punkt kommen. Wir haben beschlossen, dass wir durch diesen Artikel die Meinungen der Besitzer des Alfa Romeo 159, die eine Bewertung zu ihrem Auto hinterlassen haben, auf unserer Website zusammenfassen können.
In diesem Material werden wir die Probleme des Alfa Romeo 159 hervorheben, Zuverlässigkeit und Wartungskosten, denn um ehrlich zu sein, spielt es am Ende des Tages eine große Rolle, wie viel es kostet, ein Auto zu warten.
Die erste Bewertung kam von Alex, der seine Meinung zum 2008er Alfa 159 1.9 JTDM schreibt:
Bei der Frage: “Wie viel kostet die Wartung des Autos pro Jahr?”, antwortete uns Alex: “Ohne nach den Problemen zu fragen, die er hatte, irgendwo bei 200 EURO.”. Nun, 200 Euro ist keine große Menge und Sie denken, wie viele Probleme kann ein 159 1.9 JTDM haben?
Wir wollen nicht verallgemeinern, deshalb geben wir hier die Antwort des Eigentümers weiter: „Zuverlässigkeit ist nicht seine Stärke. Ich habe zwei Einlass- und Auslassventile gewechselt, zusammen mit ihnen habe ich den Zylinderkopf repariert und ich habe einen Kolben und die Wasserpumpe ausgetascht.
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Außerdem gab die Kupplung nach und 3.000 km später war das Getriebe kaputt. Die Turbine hält heldenhaft, obwohl sie “pfeift”, seit ich das Auto gekauft habe. Ich habe verstanden, dass es von der Firma umgebaut wurde.“
Wir gehen zum nächsten Review über und kommen auch zu einem Alfa Romeo 159 1.9 JTDM, aber diesmal aus dem Jahr 2005.
Wir haben den Besitzer auch gefragt, wie viel es kostet, das Auto pro Jahr zu warten, und er hat uns auch 200 EURO pro Jahr beantwortet. Wir sind auch überzeugt, dass es nicht viel mehr kostet, als die beiden Besitzer sagen, aber wie ich oben geschrieben habe, interessieren uns mehr die Probleme, die bei einem italienischen Auto älter als 10 Jahre auftreten können.
Als ich ihn nach seinen bisherigen Problemen mit dem Auto fragte, antwortete der Besitzer: „Wie bei jedem anderen Auto hatte ich, abgesehen von den jährlichen Serviceuntersuchung, nur ein Problem damit, die defekte Dieselpumpe. Ich habe ihren DPF herausgenommen und die AGR demontiert, aber ich hatte vorher keine Probleme damit. Mir scheint, dass es dem Auto jetzt viel besser geht.“
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Cornelius besitzt einen Alfa Romeo 159, ebenfalls einen 1.9 JTDM mit 150 PS und hat mehr als 210.000 km an Bord.
Obwohl er das Auto bei 160.000 km gekauft und nur 50.000 km damit gefahren ist, zögerten die Probleme nicht, aufzutauchen. Er erzählt uns, dass er Probleme mit der AGR, dem DPF oder dem Partikelfilter aber auch mit dem Schlüsselleser hatte. Außerdem klagt er über die Leistung der Scheinwerfer bzw. deren mangelnde Leistung. Dies ist uns auch beim Testen des Alfa 159 aufgefallen, nachts ist es fast unmöglich, etwas vorn zu sehen, wenn Sie das Fernlicht nicht verwenden. Cornel erzählt uns auch, dass ihn die jährliche Wartung irgendwo bei 150 EURO kostet. Auf jeden Fall scheint er der glücklichste der drei Besitzer zu sein.
Weiterhin geht es mit einem Alfa Romeo 159 1.9 JTDM Sportwagon von 2008.
Gabriel hat ihn mit 114.000 km gekauft und hat jetzt 180.000 km. Ich habe ihn auch gefragt: “Wie viel kostet die Wartung des Autos pro Jahr?” und er antwortete uns: „Abhängig von den gefahrenen Kilometern. 500€ Reifen und 400/500€ Ölwechsel/Filter etc.
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In 19 Monaten bin ich jedoch über 65.000 km gefahren.“ Zu den Problemen, die er bei den 65.000 km mit dem Auto hatte, erzählte Gabriel uns: „Zum Glück hatten wir keine größeren Probleme. Ich habe einen Dreharm gewechselt (der in Rumänien gebrochen ist) und ich habe auch 2 Fensterheber ausgetauscht. Außerdem hatte ich ein kleiner Zwischenfall mit einer Katze und ich musste die Nebelscheinwerfer und ein Lüftungsgitter wechseln, sonst hatte ich keine mechanischen Probleme.“
Schließlich hat Teofil einen Testbericht über den Alfa Romeo 159 1.9 JTDM geschrieben.
Er hat sich ziemlich kurz gehalten, also werden wir direkt schreiben, welche Probleme er mit dem Auto hatte und wie viel die Wartung pro Jahr kostet. Was die Kosten angeht, sagte er uns, dass es ungefähr 400-500 EURO kostet. Bezogen auf die Probleme waren die Dralldämpfer das größte Problem des Autos.
Lassen Sie uns eine kurze Klammer machen, bevor wir alle Probleme hier zusammenfassen und darstellen. Das größte Problem, das die Alfa Romeo 159 Modelle haben, sind die Dralldämpfer. Wenn sie nicht vollständig beseitigt werden, verursachen sie auf jeden Fall Probleme, die den Motor erreichen und Sie Tausende von EURO kosten können.
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Am Ende werden wir basierend auf den Worten der fünf Besitzer, die die Zeit und Freundlichkeit hatten, eine Bewertung über den Alfa Romeo 159 1.9 JTDM darzustellen, einige Schlussfolgerungen ziehen. Wir möchten ihnen auch herzlich bedanken und hoffen, dass ihre Bewertungen Ihnen bei der Auswahl des perfekten Autos helfen.
Die Wartung eines Alfa Romeo 159 1.9 JTDM 16V kostet Sie im Durchschnitt 300 EURO pro Jahr.
Häufige Probleme mit dem Alfa Romeo 159 1.9 JTDM 16V
• Drallklappen;
• AGR;
• DPF;
• Scheinwerfer, die nachts nicht richtig leuchten;
• Dreharme;
• Fensterheber;
• Turbolader;
• Kupplung;
• Getriebe.
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Die oben genannten Probleme treten auf oder werden sicherlich in die Zukunft auftreten, egal wie gut Sie das Auto warten, da viele von ihnen häufig aufgrund von Konstruktionsfehlern auftreten.
In jedem Fall werden die Dralldämpfer, AGR und DPF aufgrund der Kohlenstoffablagerungen, die nach der Verbrennung des Sauerstoff-Kraftstoffgemisches auftreten, Probleme verursachen. Diese Ablagerungen sind schädlich, da sie sich bei Dralldämpfern auf deren Oberfläche ablagern und die eigentliche Klappe verdicken, bis sie an der Innenseite des Ansaugkrümmers anschlägt und sich verdreht oder sogar bricht und den Motor erreicht oder das Einlassventil blockiert.
All diese Probleme werden Sie viel mehr kosten als die jährliche Wartung. Berücksichtigen Sie daher vor der Auswahl Ihres neuen Autos die Probleme, die im Laufe der Zeit auftreten können.
Obwohl vor mehr als 10 Jahren auf dem Genfer Autosalon 2005 der Alfa Romeo 159 (damals der lang ersehnte Nachfolger des 156) der unangefochtene Star der Show war, wurde die Produktion des Modells 2011 eingestellt und ließ Raum für die Entwicklung neuer Modelle wie Giulietta oder Mito, die mit dem wachsenden Markt konkurrieren können.
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Alfa Romeo 159 wurde auf der “Premium”-Plattform des Fiat-Konzerns (die“Muttergesellschaft“ von Alfa Romeo) entwickelt und existiert in der Limousinen- und Sportwagen-Variante, die sich beide eine der unterschiedlichsten Motorenpaletten teilen, vom “kleinen” 1.9 JTDM (Turbo-Dieselmotor mit Multi-Jet-Technologie von Fiat), der 120 PS entwickelt, bis zu leistungsfähigen 3.2 JTS mit 6 Zylindern in “V” und 260 PS, nur in der Top-Version Q4 erhältlich.
In jeder Variante, die Sie wählen, ist das Modell 159 so konzipiert, dass sich der Fahrer wie in einem erstklassigen Auto fühlt. Mit einer besonders effizienten Schalldämmung und einem mehr als großzügigen Kofferraum (405 Liter bei einer Limousine und 445 Liter beim Sportback) fasst Alfa gegenüber anderen Konkurrenten in seiner Klasse seht gut Fuß.
Wie fühlt man das Alfa Romeo 159 beim Fahren?
Bei einem so sportlich designten Auto würde man eine so dynamische Position des Fahrers vor dem Lenkrad erwarten, und Alfa enttäuschte in dieser Hinsicht nicht.
Der Innenraum des 159 ist so gestaltet, dass Sie den Eindruck haben, in einem hochwertigen Auto zu sitzen, mit hochwertigen Materialien, die den Fahrer umgeben, sich weich anfühlen und sehr guten Oberflächen auf der Mittelkonsole gibt. Die etwas tiefere Sitzposition, das Design des Dreispeichen-Lenkrads und der Armaturenbrettuhren tragen massiv zum dynamischen Charakter dieser Limousine bei.
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Was die Manövrierfähigkeit angeht, ist der größte Vorteil die Federung (mit Multilink-Technologie hinten, mit unabhängigen Quer- und Längsarmen), die von der extrem präzisen und direkten Lenkung unterstützt wird.
Varianten mit Frontantrieb haben ihre Vorteile, wenn es um Kraftstoffverbrauch oder Verbrauchsmaterial geht, aber die Q4-Variante mit permanentem Allradantrieb ist ein Kunstwerk von Alfa Romeo, das Differenzial teilt das Drehmoment auf die beiden Achsen zu 57 % für hinten und 43 % vorne, was diese Kompaktlimousine zum Lieblingsspielzeug aller Fahrbegeisterten macht.
Verfügbare Motoren
Sowohl die Limousine als auch die Sportwagon-Variante wurden mit einer breiten Palette von Motoren ausgestattet, die jeweils Vor- und Nachteile haben.
Der kleinste Hubraum ist der 1,7-Tbi-Motor, Benzindirekteinspritzung und Turbokompressor, der 200 PS bei 5000 U / min entwickelt, ein Motor, der mit einem Drehmoment von 320 Nm, das erst ab 1400 U / min verfügbar ist, und einem fairen Mischkraftstoffverbrauch für diesen Motor von 8,1l / 100km sicherlich jeden zufriedenstellen wird. Ein Motor, der bei diesem Auto weniger erfolgreich war, war die 1,8-Mpi-Variante, natürlich mit Benzin mit Mehrpunkteinspritzung, die 140 PS bei 6300 U / min und ein Drehmoment von 165 Nm bei 4000 U / min entwickelt, etwas niedrigere Werte für ein Auto erzielte, das über 1500 kg wiegt.
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Für Benzinauto-Enthusiasten schlug Alfa auch JTS-Motoren (Jet Thrust Stoichiometric) in 1.9JTS-Varianten mit 160 PS und 190 Nm mit einem für seine Klasse hohen Kraftstoff-verbrauch von 9 l / 100 km gemischt vor, und der größere Bruder mit einer Kapazität von 2,2 l, der 185 PS entwickelt und nur 230Nm bei ähnlichem Verbrauch.
Der Star dieser Kategorie ist natürlich der oben erwähnte 3,2l V6-Motor mit 260PS, der den kombinierten Verbrauch auf 11,5l bringt, und aufgrund des erhöhten Gewichts in diesem Fall 1740 kg.
Die meistverkauften und empfohlenen Motoren für dieses Auto sind sicherlich die Diesel in den Varianten JTD (Jet Turbo Diesel) und JTDM (Multi-Jet Turbo Diesel).
Dieselmotoren haben sich bei dieser Alfa als einige der zuverlässigsten erwiesen, der kleinste davon ist 1.9 JTDM mit 120 PS und einem Drehmoment von 280 Nm bei nur 2000 U/min und einem nicht zu übersehenden Mischverbrauch von 5,9 l / 100 km. Der ältere Bruder dieses Dieselmotors leistet 150 PS und 320 Nm bei ähnlicher Verbrauchsleistung.
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Für diejenigen, die mehr Leistung möchten, gibt es natürlich die Ausstattung mit dem 2.4JTD-Motor, der mit 200 PS bei 4000 U/min und einem sagenhaften Drehmoment von 400 Nm bei nur 2000 U/min recht weit verbreitet ist, Werte, die sich in einem höheren Verbrauch widerspiegeln , 7l/100km gemischt.
Sicherheit und elektronische Ausrüstung
Aus den ersten Skizzen des 159 wollte Alfa ein Auto machen, das Sicherheit darstellt. So ist die Karosserie steifer durch die vertikalen und quer verlaufenden Strukturelemente, die das gesamte Auto durchqueren und mit Hilfe von Laserschweißen hinzugefügt werden.
Im Inneren finden wir 8 Airbags, darunter auch Knieschutz, aber auch seitlich. Natürlich können die neuen Alfa bei diesem Modell eingeführten Systeme wie das ausgeklügelte VDC (Dynamic Vehicle Control) aber auch das Anti-Schlupf- (ASR) oder das hydraulische Bremsassistent (HBA) System, das bei plötzlichem Bremsen eingreift, begleitet werden. Es gibt auch andere zusätzlichen Ausstattungen wie Sensoren, Einparkhilfe hinten oder Tempomat, je nach gewählter Ausstattung.
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In Bezug auf die Multimedia-Technologie ist der Alfa 159 bei einigen Varianten mit einem GPS- System, Sprachbefehlen, GSM-Telefon und BOSE-Audiosystem ausgestattet, die alle über einen 7-Zoll-Touchscreen gesteuert werden.
Zuverlässigkeit
Natürlich sagen die obigen Zahlen viel über dieses Auto aus, aber was passiert, wenn wir es täglich benutzen? In Bezug auf die Zuverlässigkeit ist eines der Probleme, mit denen die meisten Alfa Romeo 159-Besitzer werben, die kleine Öffnung des Kofferraums, die zwar ein großes Volumen hat, aber sehr schwer zugänglich ist.
Der sportliche Charakter des Autos und seine Geschmeidigkeit wirken sich natürlich auch auf den Innenraum aus. Auf der Rückbank fühlt man sich eher wie ein Kleinwagen, wenn jemand von mittlerer Statur auf den Vordersitzen sitzt.
Der Platz für die Beine, aber auch zwischen Decke und Passagieren ist für eine solche Limousine viel zu klein und man kann sagen, dass man sich in einem Volkswagen Golf wohler fühlt.
Wartungsprobleme
Natürlich ist Alfa Romeo ein Unternehmen, das nicht nur für die Schönheit der von ihm produzierten Autos bekannt ist, sondern auch für die Probleme, die ihre Autos verursachen, die die italienische Marke zu einem “schuldigen Vergnügen” jedes Autoliebhabers machen.
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Die weniger gravierenden, aber weit verbreiteten Probleme beim 159 wären der schnelle Verbrauch des Akkus, die oft früher als 3-4 Jahre nach dem Einbau ausgetauscht werden muss, aber auch bestimmte Geräusche im hinteren Bereich, die durch eine schlechte Montagequalität der Radschützer verursacht werden, die günstig und einfach zu reparieren sind.
Es gibt aber auch größere und teurere Probleme für dieses Modell, abgesehen von den oben genannten, genauer gesagt für den Partikelfilter, der zum Versagen neigt und etwa 100 EURO aus der Tasche zieht, oder den Austausch der Servolenkungsflüssigkeit (anscheinend nur für 2005-2006 Modelle). Auch die Klimaanlage hat bei diesem Modell vielen Fahrern Probleme bereitet, in den meisten Fällen muss sie ausgetauscht werden.
Wie viel kostet ein gebrauchtes Alfa Romeo 159?
Derzeit schwanken die Preise für einen Alfa 159 extrem, ab 2000 Euro für ein fahrbereites Auto mit mehr als 150.000 km an Bord und wahrscheinlich einigen kleinen ungelösten Problemen, bis zu 18000 Euro für bestimmte Modelle sehr gut gewartet und mit weniger über 100.000 km absolviert.
Es mag wie eine große Summe erscheinen für ein Auto, dessen Produktion vor 10 Jahren eingestellt wurde, aber man muss den Preis zum Zeitpunkt des Kaufs (ein 2.4JTD-Modell mit sehr guter Ausstattung kostet etwa 35.000 Euro) und das investierte Geld berücksichtigen die Probleme während dieser Periode, mit denen Sie Chancen haben, sich nicht mehr zu begegnen, werden im Voraus gelöst.
Es mag falsch klingen, aber die Wahl eines gebrauchten Modells, das einige “klassische” Probleme für dieses Modell durchgemacht hat und die der Vorbesitzer gelöst hat, kann ein besseres Geschäft sein, als ein neues zu kaufen, da Sie hohe Chancen haben, dass die Auto wird zumindest in naher Zukunft keine bösen Überraschungen bringen.
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Wenn wir einen Durchschnitt machen möchten, um ein Gleichgewicht zwischen einem günstigen Preis für ein fast 10 Jahre altes Auto und einem guten Betriebszustand zu finden, der in naher Zukunft keine Intervention erfordert, kostet ein Alfa Romeo 159, der diese Bedingungen erfüllt, zwischen 6.000 und 9.000 Euro.
Ein Preis, zu dem Sie natürlich auch andere Varianten in dieser Reihe haben, wie zum Beispiel den Audi A4 (2004-2008), BMW 3er (2005-2012) oder Mazda 6 (2002-2008), Autos, die sich bewährt zuverlässiger waren.
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Kurz gesagt, der Alfa Romeo 159 ist ein Auto für einen Fahrbegeisterten, für eine Person, die ein Auto zu einem vernünftigen Preis mit einem einzigartigen Design möchte, das im Vergleich zu anderen Modellen der Reihe aus der Mode kommt, die ein gewisses Freude beim Anschauen, aber vor allem beim Fahren.
159 ist ein Auto einer Marke, die für ihre Probleme bekannt ist, aber für die Schönheit und Leidenschaft geliebt wird, die in jedes Auto gesteckt werden.
Fotoquelle: carmagazine.co.uk, wikipedia.org, carzone.ie, 3d-car-shows.com
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