Motoröl sollte niemals im Luftfilter sein. Je nachdem, wie es dorthin gekommen ist, können größere oder kleinere Reparaturen erforderlich sein.
Der Luftfilter ist dafür ausgelegt, Schmutz, Rückstände und andere Verunreinigungen aufzufangen, aber niemals Motoröl.
Gelegentlich wird ein Mechaniker beim Austausch des Luftfilters feststellen, dass Motoröl vorhanden ist, sei es in der Filtergehäuse oder sogar im Filter selbst.
Auch wenn das in den Luftfilter gelangende Öl kein Anzeichen für einen katastrophalen Motorschaden ist, sollte es keinesfalls vernachlässigt werden.
Im Folgenden werden wir Ihnen drei Gründe vorstellen, warum Motoröl seinen Weg in den Luftfilter findet.
Verstopfter PCV-Ventil (Positive Crankcase Ventilation)
Das PCV-Ventil ist durch einen Gummischlauch mit dem Ansaugluftgehäuse verbunden. Dieses Bauteil ist oben auf dem Ventildeckel installiert, wo der Druck aus dem unteren Teil des Motors durch den Ventildeckel strömt und in den Ansaugtrakt gelangt.
Aber das PCV-Ventil, ähnlich wie ein Ölfilter, kann im Laufe der Zeit mit verschiedenen Verunreinigungen verstopfen und sollte gemäß den Herstellervorschriften ausgetauscht werden. Wenn dieses Ventil nicht rechtzeitig ersetzt wird, wird überschüssiges Öl durch das PCV-Ventil gedrückt und gelangt in das Ansaugsystem.
Was ist die Lösung? Wenn festgestellt wird, dass ein verstopftes PCV-Ventil die Hauptursache dafür ist, dass Motoröl in den Luftfilter gelangt, muss das PCV-Ventil ausgetauscht, der Ansaugtrakt gereinigt und natürlich der Luftfilter ersetzt werden.
Abgenutzte Kolbenringe
Eine zweite wahrscheinliche Ursache dafür, dass Motoröl in den Luftfilter gelangt, ist der Verschleiß der Kolbenringe. Die Kolbenringe sind an der äußeren Kante des Kolbens in der Verbrennungskammer installiert.
Diese Ringe sollen ein Verbrennungsverhältnis schaffen und geringe Mengen Motoröl in die Verbrennungskammer zulassen, um die Schmierung des Verbrennungsraums zu ermöglichen. Wenn die Ringe verschleißen, werden sie schwächer und führen zu einem Ölverbrauch. Dies kann bemerkt werden, wenn blauer Rauch aus dem Auspuff kommt.
Wenn die Ringe abgenutzt sind, kann mehr Öl als üblich in die Verbrennungskammer gelangen, was zu einem erhöhten Druck im Kurbelgehäuse führt und mehr Öl durch das PCV-Ventil und schließlich in den Ansaugtrakt gelangt.
Was ist die Lösung? Wenn Sie Motoröl im Luftfilter oder im Ansauggehäuse bemerken, kann ein professioneller Mechaniker Ihnen möglicherweise einen Kompressionstest empfehlen. Wenn die Kompression niedriger ist als normal, sind wahrscheinlich die Kolbenringe abgenutzt.
Leider ist diese Reparatur nicht so einfach wie der Austausch des PCV-Ventils. Wenn die Kolbenringe stark abgenutzt sind, ist es möglicherweise sinnvoller, nach einem anderen Fahrzeug zu suchen, da der Austausch dieser Ringe und Kolben wahrscheinlich teurer ist als das Fahrzeug selbst.
Verstopfte Ölleitungen
Der letzte Grund, warum Motoröl in den Ansaugtrakt gelangt und letztendlich den Luftfilter verstopft, sind verstopfte Ölleitungen. Dieses Problem tritt normalerweise auf, wenn der Ölfilter und das Öl für längere Zeit nicht gewechselt wurden.
Dieses Problem entsteht durch übermäßige Kohlenstoffablagerungen oder Verschmutzungen, die im Motorblock auftreten. Wenn das Motoröl nicht effizient fließt, entsteht ein übermäßiger Öldruck, der dazu führt, dass das Öl durch das PCV-Ventil in den Ansaugtrakt gelangt.
Was ist die Lösung? In diesem Fall wird empfohlen, den Ölfilter, das Öl, das PCV-Ventil und den Luftfilter zu wechseln.
Wir haben viel über Motoröl gesprochen, das in den Luftfilter gelangt, aber wofür ist dieser Filter gut und wie hilft er uns? Im Folgenden werden wir Ihnen kurz erklären, welche Rolle ein Luftfilter spielt.
Was macht ein Luftfilter?
Der Luftfilter in den meisten Fahrzeugen befindet sich in einem Luftansauggehäuse, das oben auf dem Motor installiert ist. Es ist mit dem Kraftstoffeinspritzsystem des Motors oder einem Turbolader verbunden und wurde entwickelt, um die Luft (Sauerstoff) effizient in das Kraftstoffsystem zu transportieren, damit der Sauerstoff vor dem Eintritt in den Verbrennungsraum mit Benzin (oder Diesel) vermischt werden kann.
Die Hauptaufgabe des Filters besteht darin, Schmutz, Staub und andere Verunreinigungen abzufangen, bevor die Luft zu einem Dampf wird. Wenn der Luftfilter verstopft ist, kann dies den Kraftstoffverbrauch erhöhen und die Leistung des Motors beeinträchtigen. Wenn Sie Motoröl im Luftfilter oder im Ansauggehäuse bemerken, wird die Motorleistung sicherlich beeinträchtigt.
Wenn Sie Motoröl im Luftfilter oder im Ansauggehäuse bemerken, ist es ratsam, so bald wie möglich eine Werkstatt aufzusuchen, um die Hauptursache zu ermitteln. Eine rechtzeitige Reparatur dieses Problems kann Sie vor erheblichen Kosten bewahren.