Wir alle wissen, was das Einfahren bedeutet, aber was bedeutet es technisch gesehen? Was passiert genau, wenn Sie Ihr Auto einfahren?
Verbrennungsmotoren benötigen unbedingt eine Einfahrphase, wenn sie neu sind oder eine Hauptreparatur erhalten haben. Die Notwendigkeit des Einfahrens ergibt sich aus den Kontaktflächen im Inneren des Motors. Diese müssen richtig angepasst werden, und das kann nur durch Bewegung der Teile geschehen.
Das Einfahren ist praktisch eine gegenseitige Anpassung der internen Teile und die Reduzierung von Rauheiten, die sich aus der mechanischen Bearbeitung ergeben, aber es beinhaltet auch die Korrektur ihrer geometrischen Form, wodurch die spezifischen Kontaktdrücke verringert werden.
Merken Sie sich! Das ordnungsgemäße Einfahren erhöht die Zuverlässigkeit des Motors erheblich.
Was bedeutet ein ordnungsgemäßes Einfahren? Es hängt von Auto zu Auto ab. Sie erhalten auf jeden Fall die erforderlichen Informationen, wenn Sie ein neues Auto kaufen.
Die optimale Dauer des Einfahrens wird so kurz wie möglich gewählt, aber dafür müssen die technischen Voraussetzungen erfüllt sein. Das Einfahren erfolgt mit dem Motor auf speziellen Prüfständen. Wenn alles in Ordnung ist, wird mit dem Rollenbetrieb begonnen, der vom neuen Besitzer durchgeführt wird.
Was macht der Einfahrstand genau?
Die Prüfstände simulieren die Belastung des Getriebes. Die Belastung kann mechanisch, hydraulisch oder elektrisch sein. In den meisten Fällen wird ein Prüfstand mit hydraulischen Bremsen verwendet. Das Bremsen belastet den Verbrennungsmotor progressiv, abhängig von der Menge des eingeführten und durch die hydraulische Bremse während des Einfahrens zentrifugierten Wassers.
Grundsätzlich erfolgt das Einfahren in drei Schritten auf dem Prüfstand: kalt, warm im Leerlauf und warm unter progressiver Belastung. Anschließend werden Tests und Leistungsprüfungen für 10 Minuten durchgeführt. In einigen Fällen wird nur das Warmeinfahren durchgeführt.
Die Verkürzung der Einfahrzeit wird durch verschiedene Methoden erreicht, wie z.B. das Beschichten der Oberfläche der Kolben und Ringe mit Zinn oder Blei, die Verwendung von Ölen mit zugesetztem kolloidalem Graphit, Molybdändisulfid und anderen.
Nach dem Einfahren wird das Schmiermittel abgelassen, um die entstandenen metallischen Partikel zu entfernen.
Das Warmeinfahren im Leerlauf erfolgt, nachdem alle Motoranbauteile montiert, die Einstellungen der Unterbaugruppen überprüft, die Schmierung und die Anschlüsse an das Schmiersystem, die Wasserversorgung, die Abgasanlage und die Mess- und Steuergeräte installiert wurden.
Während des Einfahrens, das 30 Minuten dauert, werden folgende Punkte überwacht:
- Ordnungsgemäßer Motorbetrieb
- Dichtigkeit der Schmier-, Zuführ- und Kühlsysteme
- Öldruck (über 2,5 bar)
- Öl- und Wassertemperatur (70-85 Grad Celsius)
Wenn nach all dem die Motorleistung nicht den Anforderungen entspricht, werden die Defekte behoben, möglicherweise durch den Austausch von Teilen (Kolben, Ringe, Lager usw.), und der Einlauf und der Test werden wiederholt.
Nach dem Einbau in das Auto muss der Motor weitere 1500 bis 2000 km auf der Straße einfahren.
Um die Lebensdauer des Motors zu verlängern, die Reibung zu reduzieren und einen Korrosionsschutz zu bieten, kann nach dem Einlauf eine Behandlung mit speziellen Produkten hinzugefügt werden, die 20% des Ölstandes ausmachen. Produkte wie SLIK.-50, LIQUI MOLY und andere enthalten PTFE oder Teflon, aktivierende Substanzen und Inhibitoren, die vom Motoröl transportiert werden und sich in einer 0,001-0,002 mm dünnen Schicht auf den Metallflächen ablagern und die Reibung reduzieren, insbesondere zwischen den Oberflächen der Kolbenringzylindergruppen oder Nockenwellen und Kurbelwellenlagern, wodurch auch die Korrosionseigenschaften des Öls verbessert werden.
Produkte, die PTFE enthalten, können auch zu den Ölen in anderen Baugruppen hinzugefügt werden: Getriebe, Differentialgruppen, Reduktoren usw.
Die PTFE-Behandlung sollte nur einmal alle 5.000-6.000 km nach dem Einlauf durchgeführt werden, normalerweise bei der ersten Ölwechsel.
Wie bereits erwähnt, ist es wichtig zu bedenken, dass das Einlaufverfahren des Motors die Leistung und die Lebensdauer des Fahrzeugs erheblich beeinflusst.
Während des Einfahrens erfolgt die endgültige Oberflächenbearbeitung der Reibflächen der sich bewegenden Teile. Die Spitzen der Bearbeitungsrückstände verschleißen, und die Oberflächen werden glatter, die Montagespiele nehmen bis zu einem Nennwert zu, die Schmierung verbessert sich, und die Fahrzeugbaugruppen können die gesamte für sie vorgesehene Belastung aufnehmen.
SEHR WICHTIG! Die Bearbeitung der Reibflächen der Teile geht zwangsläufig mit einer erhöhten Wärmeentwicklung einher, und die Schmierbedingungen verschlechtern sich aufgrund der geringeren Spielräume und der vorhandenen Bearbeitungsrückstände. Aus diesen Gründen sollte das Einfahren des Fahrzeugs unter moderaten Betriebsbedingungen erfolgen, wobei besonders auf die ordnungsgemäße technische Wartung geachtet werden sollte.
Wie führen Sie das Einlaufen Ihres Fahrzeugmotors RICHTIG durch? Die goldenen Regeln des Einlaufens lauten wie folgt:
Starten Sie erst nach dem Aufwärmen des Motors auf Betriebstemperatur vom Stand aus.
Die Geschwindigkeit in jedem Gang des Getriebes sollte so gewählt werden, dass der Motor nicht überdreht. Um die erforderliche Drehzahl zu ermitteln, müssen Sie unbedingt den Anweisungen des Herstellers folgen, da sich die Drehzahl von Auto zu Auto unterscheidet.
Vermeiden Sie längere Steigungen, insbesondere Steigungen von mehr als 10 %.
Vermeiden Sie die Verwendung des Start-Stopp-Systems während des Einfahrens. Wiederholtes Starten des Motors und abruptes Anfahren und Bremsen sollten vermieden werden, da all dies zu einer Überlastung der Motorteile und des Getriebes führt.
Verwenden Sie hochwertiges Motoröl, das in der Regel eine höhere Viskosität aufweist als das für den Normalbetrieb empfohlene Öl.
Verwenden Sie alle Gänge des Getriebes.
Ziehen Sie nichts.
In ähnlicher Weise, wenn Sie sich in der unangenehmen Situation befinden, dass Sie den Motor neu aufgebaut haben, erfolgt das Einlaufen ohne Last auf einer Strecke von 200 km, bevor Sie zur normalen Fahrweise zurückkehren können. Nach dem Einbau sollte das erste Öl nur nach 500 km gewechselt werden.
Jetzt, da Sie wissen, wie Sie Ihr Auto richtig einfahren müssen, wünschen wir Ihnen viel Spaß mit Ihrem neuen Fahrzeug.
Vielen Dank an unsere Quelle für diesen Artikel:
Quellzitat: Fratila Gheorghe; Fratila Mariana; Samoila Sterian; Automobile Constructie, intretinere si reparare, Editura Didactica si Pedagogica, Bukarest, 2011, ISBN: 978-973-30-2857-4, S. 219-220-221-456-457
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