Declin semnificativ al înmatriculărilor de mașini electrice în România în martie

Vânzările de mașini electrice din România continuă să înregistreze scăderi semnificative. Conform datelor Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări, luna martie a adus o scădere de 58,8% a înmatriculărilor de mașini electrice. Cota de piață a vehiculelor electrice în România a ajuns astfel la 2,7%, o scădere notabilă față de 7,4% cât era în aceeași perioadă a anului trecut.

Această scădere are loc în condițiile în care înmatriculările de vehicule electrificate—care includ modelele hibride convenționale, PHEV și microhibride—au crescut cu 19,5% în aceeași perioadă.

Din ianuarie până la sfârșitul lunii martie, cel mai vândut model electric a fost Dacia Spring, cu 1013 unități vândute, reprezentând o scădere de 17% comparativ cu același interval din anul anterior. Următorul model din clasament este Tesla Model 3, cu 162 de unități vândute, urmat de Leapmotor T03, cu 132 de unități înmatriculate.

Dan Vardie, președintele APIA, subliniază că luna martie marchează a treia lună consecutivă în care vânzările de mașini electrice sunt extrem de slabe, cu o cotă de piață de doar 2,7%. El avertizează că este necesară creșterea ecotichetului la 8500 de euro și o planificare clară până în 2030 pentru a sprijini piața și a îmbunătăți predictibilitatea pentru consumatori. Fără astfel de măsuri, România riscă să rămână pe ultimul loc în Uniunea Europeană în ceea ce privește adopția vehiculelor electrice.

Pe de altă parte, raportul DGPCI mai arată că înmatriculările de mașini noi au crescut cu 3,3% comparativ cu luna martie a anului precedent, dar au scăzut cu 12,9% față de luna februarie a acestui an. Înmatriculările de vehicule cu motoare pe benzină și mild-hybrid au crescut cu 26,5% în martie, rezultând într-o cotă de piață de 62,5%. În contrast, înmatriculările de mașini cu motoare diesel au scăzut cu 42,2%, având astfel o cotă de piață de 11,3%.