- La bobina es un transformador de alto voltaje con dos bobinas.
- La primaria recibe corriente de la batería y la secundaria tiene más cable.
- Funciona como autotransformador para convertir baja tensión en alta tensión.
- Mantenimiento: revisar fijaciones, conexiones, estado de sellos y pruebas de chispa.
La bobina es un mecanismo simple, básicamente es un transformador de alto voltaje compuesto por dos bobinas. La primera bobina se llama principal y se envuelve alrededor de la segunda. La bobina secundaria tiene cientos de veces más cable que la principal.
La corriente de la batería pasa a través de los cables de la bobina principal.
Si cree que la bobina de inducción es como un electroimán, tiene razón. Además, la bobina también es un inductor. La clave para el funcionamiento de la bobina es cuando el circuito eléctrico se interrumpe en ciertos puntos clave.
La bobina de inducción funciona según el principio de un autotransformador, que tiene la función de transformar la corriente de bajo voltaje, recibida de la batería, en corriente de alto voltaje, capaz de perforar el espacio entre los electrodos de las bujías para obtener la chispa eléctrica.
La bobina de inducción requiere unas sencillas operaciones de mantenimiento, comprobando la fijación de las ranuras de conexión de los conductores de baja tensión, la parte terminal y el manguito de goma del enchufe central, comprobando el estado de fijación de la bobina en el motor (lejos de la fuente de calor), comprobando su funcionamiento con el comprobador electrónico o mediante la prueba de chispa.
Fuente de la foto: liveabout.com, xlraceparts.com