- Las bujías incandescentes solo existen en motores diésel de encendido por compresión.
- Se montan en la culata, bajo los inyectores, para precalentar aire y facilitar arranque.
- Se conectan en serie y tardan 5-10 segundos en calentarse antes del arranque.
- Mantenimiento: usar bujías del fabricante; revisar conexiones cada 50k; resistencia ≤0,5 Ω; calentamiento ≤30 s.
Las bujías incandescentes están presentes solo en motores de encendido por compresión (diésel). Se montan de forma similar a las bujías normales, en las cámaras de combustión de los cilindros y se conectan al circuito eléctrico. Seguro que ha llegado a tus oídos al menos una vez: “antes de arrancar el coche, deja que se apaguen las bombillas de a bordo”.
En el caso de la gasolina, esto no debe tenerse en cuenta, pero en el caso de los diésel sí; Me pregunto por qué Las bujías incandescentes tardan entre 5 y 10 segundos en calentarse y, cuando enciendes el coche, ya reciben electricidad. Mientras espera a que se apaguen las bombillas, la cámara de combustión ya se ha precalentado.
Desde el momento en que gira la llave, el motor de arranque acciona el cigüeñal y el motor arranca.
Las bujías de incandescencia se atornillan en lugares especiales de la culata, debajo de los inyectores, de modo que su parte activa precaliente el aire admitido a la cámara de combustión y facilite el arranque del motor, logrando una temperatura óptima de formación de la mezcla y auto- encendido.
Las bujías incandescentes están conectadas en serie.
Mantenimiento de bujías incandescentes
se recomienda utilizar bujías recomendadas por el fabricante;
comprobar cada 50.000 km el estado de las conexiones eléctricas, su funcionalidad;
El control y el diagnóstico exhaustivos se realizan midiendo la resistencia óhmica de cada bujía incandescente; no debe superar los 0,5 ohmios;
el tiempo de calentamiento después de conectar el encendido no debe exceder los 30 segundos.
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