- Alemania ofrece conversiones oficiales Euro 5 y Euro 6.
- Cambios de software y hardware: ECU reprogramada, DPF nuevo y AdBlue.
- Certificación TÜV garantiza cumplimiento y circulación legal.
- Con DPF apagado, PM es 28 veces mayor que Euro 6.
En Rumanía se ha convertido en una práctica común desinstalar los sistemas de depuración de emisiones en los coches diésel, especialmente aquellos con alto kilometraje. En cambio, Alemania ha adoptado un enfoque completamente opuesto: conversiones oficiales para cumplir normas de emisiones más estrictas.
La realidad en Rumanía: desmantelamiento de los sistemas de depuración de emisiones
En nuestro país, se ha creado una ‘ley no escrita’ según la cual casi cualquier BMW con más de 300.000 kilómetros ya no tiene el DPF instalado. Esta práctica se ha extendido a la mayoría de las marcas y se ha convertido en una verdadera tradición entre los propietarios de diésel.
Los propietarios optan por desinstalar el DPF sin considerar:
- aumento significativo de la contaminación
- olores desagradables del escape
- infiltración de gases al habitáculo
- encendido de luces de advertencia en el tablero
- imposibilidad de pasar la ITV de forma legal
Aunque desde el exterior el coche conserva la apariencia de un vehículo premium, desde el punto de vista técnico y ambiental se convierte en un verdadero vertedero al que muchos no invertirían ni un céntimo.
Enfoque alemán: conversiones oficiales a estándares superiores
En Alemania, la industria automotriz ha desarrollado un enfoque completamente diferente. En lugar de desactivar los sistemas de depuración, las empresas especializadas ofrecen servicios de conversión que transforman vehículos más antiguos para cumplir normas de emisiones más estrictas.
Diferencias entre las normas de emisiones
Normas Euro 5 (obligatorias desde enero de 2011):
- CO: 0.50 g/km
- HC + NOx: 0.23 g/km
- NOx: 0.18 g/km
- PM: 0.005 g/km
- PN [#/km]: 6.0x10^11/km
Normas Euro 6 (estándar actual):
- CO: 0.50 g/km
- HC + NOx: 0.17 g/km
- NOx: 0.08 g/km (reducción significativa del 55%)
- PM: 0.005 g/km
- PN [#/km]: 6.0x10^11/km
Para comparar, un vehículo con DPF apagado (Euro 0/1):
- CO: 2.72 g/km
- HC + NOx: 0.97 g/km
- PM: 0.14 g/km
La diferencia es dramática: un vehículo sin el sistema de depuración emite 28 veces más partículas finas (PM).
El proceso de conversión en Alemania
Actualizaciones disponibles
Las empresas alemanas especializadas pueden transformar:
- vehículos Euro 2 o Euro 3 hacia Euro 5
- vehículos Euro 5 hacia Euro 6
Componentes de la conversión
Cambios de software:
- Reprogramación de la unidad de control del motor (ECU)
- Optimización de los parámetros de inyección
- Ajuste de las estrategias de regeneración
Cambios hardware:
- Instalación de un DPF nuevo y eficiente
- Instalación del sistema AdBlue (para Euro 6)
- Actualización de sensores de NOx
- Modernización del catalizador
Certificación TÜV
Todas las modificaciones se realizan de acuerdo con las normas TÜV (Technischer Überwachungsverein), lo que significa:
- Respeto estricto de las regulaciones técnicas
- Pruebas rigurosas de emisiones
- Certificación oficial para la circulación
- Garantía del correcto funcionamiento de los sistemas
El sistema AdBlue y su importancia
Para las conversiones a Euro 6, los vehículos también reciben el sistema AdBlue, que:
- Reduce hasta el 90% las emisiones de NOx
- Utiliza una solución de urea para neutralizar los óxidos de nitrógeno
- Es obligatorio para cumplir con las normas Euro 6
- Necesita recarga periódica (cada 15.000–25.000 km)
Motivos de la conversión en Alemania
Factores económicos
- Conservar una inversión valiosa
- Evitar los costos de un coche nuevo
- Mantener la eficiencia del diésel
Factores técnicos
- Conservación del rendimiento del motor
- Fiabilidad demostrada de la mecánica
- Adaptación a las restricciones urbanas
Factores ambientales
- Cumplimiento de zonas de bajas emisiones
- Contribución a la mejora de la calidad del aire
- Conformidad con políticas ecológicas
Diferencia de mentalidad
Mientras en Rumanía se buscan soluciones para evitar los sistemas de depuración, en Alemania se invierte en tecnologías para mejorarlos. Esta diferencia de enfoque refleja:
- Distinto nivel de conciencia ecológica
- Rigurosidad de las inspecciones técnicas
- Importancia otorgada a las normas ambientales
- Perspectiva a largo plazo sobre las inversiones automotrices
Los alemanes demuestran que es posible mantener el rendimiento y la economía de un motor diésel, al mismo tiempo que se cumplen las normas ambientales mediante tecnología avanzada, no desactivando los sistemas de protección.