Una desventaja significativa de los automóviles diésel es el filtro de partículas. Si has comprado un Audi A4 y tienes problemas con el filtro de partículas, lee este artículo palabra por palabra para evitar costosos problemas futuros. En el artículo, discutiremos todas las formas en las que puedes limpiar el filtro de partículas, incluso en casa.
Comenzamos el artículo con una breve presentación del sistema de filtración de gases de escape diésel. ¿Qué es el DPF?
El filtro de partículas es un dispositivo de filtrado de gases que se encuentra en la parte posterior del proceso de combustión. Está diseñado para retener partículas de gases de escape tan pequeñas como 0.01 μm. El DPF puede ubicarse antes o después del catalizador, en casos raros, incluso entre dos catalizadores.
¿Por qué se instala el filtro de partículas antes del catalizador del automóvil?
Porque el DPF necesita una temperatura alta para regenerarse. Su eficiencia se encuentra entre el 95% y el 100%, lo que reduce considerablemente las emisiones de partículas no quemadas y cenizas en los gases de combustión. Estas partículas son directamente perjudiciales para las personas, ya que son fáciles de inhalar, permanecen en suspensión y se adhieren a las paredes de los pulmones, siendo cancerígenas.
¿Cuándo se introdujo por primera vez el filtro de partículas?
En motores diésel, los primeros automóviles con DPF aparecieron a partir de las normas de emisiones Euro 4, y a partir de las normas de emisiones Euro 5 (a partir de 2009 en la Unión Europea), se volvieron obligatorios para todos los motores diésel.
Tener un filtro de partículas en el automóvil suena bien, ¿verdad? En cierto modo, los automóviles se venden con la idea de que están ayudando a salvar el mundo de la contaminación, ¿no es así? En ningún caso el filtro elimina la contaminación; en el mejor de los casos, simplemente la disimula. Detallaremos esto al final del artículo.
Hasta entonces, analicemos una pregunta que se hace con mucha frecuencia. ¿Cuál es la vida útil de un filtro de partículas (DPF) en un Audi A4?
Un filtro después de 10 años tiende a llegar al final de su vida útil, y los problemas comienzan a ser cada vez más frecuentes y costosos. Cuando llegamos a este punto, el filtro debe ser limpiado o reemplazado. El reemplazo es costoso, y probablemente ya lo sepas, con costos que van desde varios miles de leis hasta miles de euros. La limpieza cuesta alrededor de 100 euros, más la mano de obra para el montaje y desmontaje. En Rumanía, hay talleres que rompen los filtros de partículas, pero no recomendamos hacerlo, ya que es ilegal. El automóvil no pasará la inspección técnica y si te detiene la Autoridad de Regulación del Automóvil en el tráfico, te quitarán las placas de matrícula y el título de propiedad. Una vez que llegues a la inspección técnica, deberás instalar un filtro de partículas original, de lo contrario, no podrás circular con el automóvil en Rumanía.
¿Se puede limpiar el DPF en un Audi A4 en casa?
Sí, existen muchas soluciones en internet que cuestan menos de 50 leis y funcionan muy bien. Viertes la solución en el depósito de combustible del automóvil y la dejas trabajar. Lee las instrucciones de la solución; algunas requieren un tanque lleno para funcionar.
¿Cómo puedo saber cuánto está obstruido el filtro de partículas en un Audi A4?
Lo hemos dicho muchas veces. Elige un mecánico, un taller o un servicio que trabaje constantemente en tu automóvil y esté especializado en la marca específica. Al igual que con los médicos, si tengo un problema en el pie, quiero ir a un ortopedista, no a un médico general. Si tienes un Audi A4, llévalo a un taller, mecánico o servicio especializado en esa marca. ¿Cómo saben cuál es el grado de obstrucción del DPF? Todo se hace con un escáner, con el que pueden ver los parámetros en tiempo real, incluido el grado de obstrucción del filtro de partículas, cuándo realizó el automóvil su última regeneración, cuánto tiempo duró, si hubo comandos de regeneración bloqueados por la unidad de control electrónico porque no se cumplieron las condiciones necesarias, cuánto combustible utilizó durante este proceso, cuándo se debe realizar la siguiente, etc.
Puedes usar la solución de Protec para la limpieza después de colocar el automóvil en el escáner. Después de usarla, vuelve a escanear el automóvil y analiza las diferencias.
¿Cómo se realiza la regeneración forzada del DPF en un Audi A4?
La regeneración forzada debe ser realizada solo por alguien especializado en DPF. Es una operación peligrosa y, si el automóvil tiene defectos importantes, puede incendiarse. El proceso debe realizarse en un lugar seguro al aire libre. La regeneración forzada también se realiza desde el escáner y es bastante peligrosa. No recomendamos hacerlo a menos que sea la última solución posible.
¿Cómo se realiza la regeneración en marcha del filtro de partículas (DPF) en un Audi A4?
El automóvil realiza su propia regeneración en marcha, pero es importante que sepas cómo comandarla si es necesario.
Al igual que con la regeneración forzada, la regeneración en marcha debe cumplir una serie de condiciones. La lógica detrás de la regeneración en marcha es que debe ocurrir fuera de la ciudad para reducir la contaminación en las áreas urbanas. El filtro de partículas acumula gases en la ciudad y, en el primer viaje largo fuera de la ciudad, se calienta tanto que reduce significativamente las acumulaciones y las expulsa en forma de humo blanco espeso. De esta manera, la contaminación se desplaza fuera de la ciudad, como mencionamos anteriormente, pero sigue ocurriendo en algún lugar.
¿Qué debes hacer para iniciar la regeneración en marcha del filtro de partículas?
Para la regeneración en marcha en un Audi A4, debes conducir a altas revoluciones (recomendamos en la autopista o en un lugar donde conozcas bien el camino), manteniendo las revoluciones entre 3,000 y 3,500 por minuto, durante 20-30 minutos, a velocidades superiores a 100 km/h para permitir la refrigeración del motor con el aire. La temperatura en el filtro alcanza más de 800 grados Celsius y básicamente quema las acumulaciones y las expulsa al aire en forma de humo blanco.
Si tu automóvil realiza la regeneración del filtro con mucha frecuencia, cada 10 km, significa que el filtro está casi siempre lleno al máximo. Verifica por qué tiene un alto grado de obstrucción, es probable que el problema no sea el filtro en sí.
