- Proponen que conductores con más de 3 años sean examinadores civiles de la prueba práctica.
- Examinadores deben superar pruebas teóricas, pedagógicas y prácticas.
- Las esperas para la prueba llegan a 29 días en Bucarest y 54 en Ilfov.
- Un experimento de Digi24 cuestiona el conocimiento de normas entre conductores veteranos.
Un nuevo proyecto de ley propone que conductores con al menos 3 años de experiencia puedan convertirse en examinadores para la prueba práctica del permiso de conducir. La medida surge como respuesta a los largos tiempos de espera, que pueden extenderse hasta 54 días en algunas regiones. Sin embargo, un experimento de Digi24 planteó dudas sobre el grado de conocimiento de las normas de tráfico por parte de conductores veteranos.
Propuesta de ampliación con examinadores civiles
Según información presentada por digi24.ro, la prueba práctica para obtener el permiso de conducir podría ser realizada, a partir de 2024, por cualquier conductor con más de 3 años de experiencia, certificado por ley como examinador de conducir. La propuesta pertenece al parlamentario Benedek Zakariás, quien considera que este método podría reducir significativamente los tiempos de espera para la prueba práctica.
Condiciones para examinadores civiles
El iniciador del proyecto de ley indica que los interesados deberán pasar por pruebas rigurosas antes de poder examinar a los candidatos:
- Pruebas teóricas sobre el conocimiento del Código de Tránsito
- Pruebas de pedagogía para saber cómo comunicarse eficazmente con los alumnos
- Pruebas prácticas de evaluación de la capacidad de examinar
“Pruebas teóricas, en lo que respecta al conocimiento del Código de Tránsito. Pruebas, en mi opinión, pruebas teóricas desde el punto de vista de la pedagogía, para que sepamos hablar como examinadores con los alumnos y, por supuesto, pruebas prácticas”, declaró Benedek Zakariás.
Contexto que ha generado esta propuesta
Tiempos de espera actuales
Como señaló Lucian Bode, Ministro de Asuntos Interiores, “muchos ciudadanos se quejan de las largas demoras para la programación de la prueba de obtención del permiso de conducir”.
Los datos proporcionados por la Dirección de Permisos muestran la situación real en el terreno:
- Bucarest: la espera media es de 29 días
- La provincia de Ilfov: el tiempo de espera alcanza 54 días
Estos plazos extendidos generan frustración entre los candidatos e retrasan el proceso de obtención del permiso, afectando planes profesionales y personales de miles de rumanos.
Problemas planteados por el experimento
Conocimiento de las señales de tráfico - una prueba relevante
Digi24 realizó un experimento que pone en duda el conocimiento de la normativa y de las señales de tráfico por parte de conductores con experiencia. Los resultados muestran que pocos conductores con experiencia en circulación son capaces de reconocer ciertas señales de tráfico menos frecuentes.
Un ejemplo elocuente es la señal que advierte de la existencia de un tramo de carretera donde se han producido accidentes con frecuencia - “zona con mayor riesgo de accidentes”. Muchos conductores con experiencia no identificaron correctamente el significado de esta señal, lo que plantea preguntas relevantes sobre su capacidad para evaluar el conocimiento de otros.
Clasificación de las señales de tráfico
Para entender la complejidad de los conocimientos requeridos por un examinador, conviene recordar el sistema de señales de tráfico en Rumanía:
- Señales de advertencia - forma triangular
- Señales de prioridad - formas distintivas
- Señales de prohibición/restricción - forma circular
- Señales de obligación
- Señales orientativas
- Señales de información
- señales adicionales
Las señales de tráfico son indispensables para el sistema de circulación. Tienen formas específicas y buscan mantener la circulación a un ritmo aceptable en los lugares donde no hay agentes de tráfico. Rumanía, siendo signataria de la Convención sobre Tráfico Vial de Viena (1968) y del Acuerdo Europeo (1971), aplica estándares europeos para las señales de tráfico.
Ventajas y desafíos del sistema propuesto
Posibles beneficios
- Reducción de los tiempos de espera - aumentar el número de examinadores podría resolver las largas colas
- Flexibilidad mejorada - la programación de exámenes podría ser más rápida y conveniente
- Descongestión del sistema actual - los examinadores oficiales podrían enfocarse en casos más complejos
Desafíos de implantación
Sin embargo, la fuente citada señala que “tales conductores hábiles no serán fáciles de encontrar”. Los retos principales incluyen:
- Estandarización de la evaluación - garantizar un nivel uniforme de exigencia
- Verificación continua - monitorear la actividad de los examinadores civiles
- Formación adecuada - preparación teórica y práctica de los examinadores
- Prevención de la corrupción - implementación de mecanismos de control
La opinión de los expertos
Titi Aur, experto en conducción defensiva, comentó la propuesta: “Si la norma bajo la cual ciertos ciudadanos se convertirán en examinadores es correcta y está en regla, y después estos examinadores pueden ser vigilados, verificados y realmente hacer un buen trabajo… entonces todo estará en orden”.
Esta declaración subraya la importancia de un marco legal sólido y de un sistema de monitoreo eficiente para el éxito de la iniciativa.
Perspectivas de futuro
El proyecto de ley prevé que los examinadores civiles entren en servicio a partir de 2024. Hasta entonces, deben aclararse varios aspectos:
- Procedimiento exacto de certificación
- Condiciones para mantener la calidad de los examinadores
- Mecanismos de control y supervisión
- Responsabilidad jurídica en caso de errores de evaluación
Las señales de tráfico en las vías de circulación de Rumania pueden actualizarse periódicamente conforme a las normas de tráfico aplicables a cada tramo. Este aspecto dinámico de la legislación de tráfico hace aún más importante la formación continua de los examinadores, ya sean oficiales o civiles.
El éxito de esta iniciativa depende en gran medida de la rigurosidad del proceso de selección y formación de los examinadores civiles, así como de la existencia de mecanismos eficaces de control y evaluación continua de su actividad. Solo así se puede asegurar mantener los estándares de seguridad vial y la calidad del proceso de examen para obtener el permiso de conducir.
