Al ser conductor, estamos obligados a conocer algunos aspectos técnicos relacionados con el coche que conducimos, no otro, pero de lo contrario corremos el riesgo de destruirlo por simple descuido.
Lo mismo ocurre con la correa de distribución, de la que probablemente haya oído hablar, tal vez incluso sepa exactamente dónde está ubicada, pero ¿sabe cuál es su función? ¿Sabes cuáles son las principales señales cuando está a punto de romperse?
Si la respuesta es no, no te preocupes, en el artículo de hoy hemos preparado algunos detalles técnicos sobre la distribución y una lista de los principales signos que deberían hacerte pensar en llamar a un mecánico lo antes posible.
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¿Qué es la distribución y la correa de distribución?
La distribución es aquella parte del motor cuya función principal es mantener sincronizados los elementos responsables de la admisión, el escape e incluso la posición de los pistones en los cilindros. En resumen, se trata de los tiempos de combustión del motor.
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Como elementos que constituyen el sistema de distribución podemos mencionar la correa dentada, la bomba de agua (no para todos los coches), el rodillo guía y el tensor. En algunos modelos de automóviles, en lugar de la clásica correa de distribución, encontrará una cadena de distribución.
La correa de distribución es uno de estos componentes del sistema de distribución y su objetivo principal es mantener sincronizadas las partes superior e inferior del motor (vibrochen, árbol de levas).
Por lo general, los materiales utilizados para construir un cinturón son sintéticos, pero de alta durabilidad, para soportar un desgaste constante.
Pero como cualquier otro material y bien de consumo, la correa de distribución se desgasta con el tiempo y ya no puede soportar el uso diario.
Siempre debe estar atento al estado de este cinturón, porque es uno de esos componentes de su automóvil que tira con fuerza en cada camino, por lo que nunca se sabe su estado exacto hasta que lo revisa. Y si el desgaste se vuelve cada vez mayor, corre el riesgo de incluso romper el cinturón.
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¿Cuáles son las principales señales que le indican que algo anda mal con la correa de distribución?
1. El motor ya no funciona correctamente
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Cuando la correa de distribución se desgasta demasiado, puede producirse un deslizamiento y saltar algunos dientes. Así, esa sincronización de la que se ocupa, casi desaparece.
Las válvulas que tienen la función de entrada y salida comenzarán a funcionar con pequeños retrasos. Además, los problemas con la correa de distribución pueden afectar a otros elementos vecinos y es posible que se despierte con un automóvil polvoriento incluso mientras conduce.
También puede destruir lentamente las culatas. No hay problema si no tiene la experiencia o los conocimientos técnicos necesarios para resolver el problema usted mismo, pero definitivamente debe recurrir a un mecánico.
2. El motor no arranca en absoluto
Este es el caso más triste, que indica que probablemente la correa ya se ha roto y escuchas un motor desregulado que intenta arrancar, pero sin éxito.
Si nota o siente que la correa se ha roto mientras conduce, debe girar a la derecha, detener el motor y no intentar arrancarlo hasta que venga un equipo especializado.
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3. Escuchas un sonido inusual en el motor.
En este caso significa que el motor no está correctamente lubricado y el sonido que escuchas proviene de las calas. La correa de distribución tiene la función de mantener el cigüeñal en funcionamiento y, en caso de problemas con la correa, el sonido que escuchará proviene del interior del motor.
Oirá el mismo tipo de sonido si el motor no tiene presión de aceite. Si escucha algún sonido inusual proveniente del motor, gire a la derecha y llame al mecánico.
4. Observe las fugas de aceite.
Si nota fugas de aceite desde la parte delantera del automóvil, desde el motor para ser exactos, considérelo como una señal de que debe revisar la correa de distribución.
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5. Se enciende la luz indicadora del motor.
En el caso de los automóviles más modernos, una buena forma de saber cuándo algo anda mal con su automóvil es simplemente encender la luz indicadora de a bordo.
Pero la luz de advertencia del motor puede indicar varios problemas, por lo que deberá verificar con un mecánico exactamente cuál es el problema con su motor. Pero nunca descuide a un testigo a bordo.
Métodos de sustitución de la correa de distribución automática
Normalmente, no recomendamos a alguien que no tenga conocimientos técnicos en el campo que comience a cambiar la correa de distribución solo.
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En primer lugar, porque es un proceso caro (así que si sigues dando el dinero, al menos debería hacerse como el mundo) y en segundo lugar, porque es un proceso difícil.
El tercer aspecto sería que al llamar a un servicio especializado, están equipados con varios dispositivos modernos con los que pueden medir con precisión la tensión de la correa y ajustarla según sea necesario, asegurando así que la nueva correa esté perfecta.
Pero, si aún desea comenzar por su cuenta, puede encontrar a continuación los pasos que recomendamos:
Antes de comenzar a trabajar, debe asegurarse de que el extremo negativo del cable de la batería esté desconectado.
Luego retire la correa accesoria y el resto de elementos que se interpongan en su camino para llegar a la correa de distribución.
Dependiendo del modelo de su automóvil, es posible que deba quitar la parte del servo, el compresor de aire acondicionado y el conjunto de la tapa de la válvula. También en el lado de preparación del automóvil, es posible que deba desmontar el amortiguador del motor y el soporte del motor, levantar el automóvil en el gato y quitar la rueda delantera del lado derecho.
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Eliminando
En la parte de desmontaje real, comience quitando la polea con amortiguadores para vibrochen. El propósito principal de la polea es activar la bomba de agua.
Una vez que se haya deshecho de la polea, retire las carcasas que protegen los componentes del sistema de distribución (esta parte no es pesada, las carcasas son de plástico).
Hay que tener cuidado de alinear el motor exactamente con las señales especiales y luego, con una llave, abrir el tensor. Ahora tienes acceso a la correa de distribución y vas a quitar sus rodillos.
Verifique la bomba de agua para ver exactamente en qué condición se encuentra (pero si cambia la correa, sería recomendable cambiar también la bomba).
Retirar el anticongelante, poner la bomba nueva y completar con anticongelante nuevo. Antes de montar las piezas nuevas, es aconsejable limpiar el sistema de distribución real.
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Reacondicionamiento
La etapa final implica volver a ensamblar todos los componentes. Después de volver a montar los elementos, vuelva a colocar la batería y compruebe si el coche funciona de acuerdo con el plan.
No espere que el proceso sea corto o fácil. Especialmente cuando se trata de montar ciertos elementos exactamente de acuerdo con las especificaciones.
Una vez más mencionamos que no recomendamos probar este proceso solo a personas que tengan alguna experiencia con reparaciones mecánicas.
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Fuente de la foto: lacomunidaddeltaller.es, meineke.com, 5series.net, deutschlandautowerks.com, camotorworks.com