La correa de distribución es una parte tan importante que nunca debe descuidarse. Una correa descuidada que se rompe causará daños catastróficos al motor.
Consecuencias de romper la correa de distribución
válvulas dobladas;
pistones rotos;
culata golpeada o incluso agrietada.
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El motor generalmente tiene 2 árboles muy importantes, el cigüeñal o el árbol de vibración y el árbol de levas, algunos motores están equipados con 2 árboles de levas.
La correa de transmisión es accionada primero por la vibroquímica y transmite el movimiento al árbol de levas, activando así las válvulas de admisión y escape.
Al final, las válvulas se sincronizan con los pistones y el motor funciona exactamente en los tiempos de apertura y cierre de las válvulas.
Básicamente, la correa es la que le dice al motor qué hacer, por lo que es una parte extremadamente importante, una sincronización saltada dañará inmediatamente el motor y una sincronización incorrecta o desalineada hará que el motor funcione incorrectamente.
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Síntomas de una correa de distribución defectuosa
La correa de distribución está fabricada en caucho, que es un material natural y que con el tiempo se endurece y pierde sus propiedades elásticas.
Antes de ceder, el cinturón puede crujir o simplemente romperse sin ningún signo de antemano.
Idealmente, inspeccione visualmente la correa una vez cada 60.000 km. Usted o un mecánico pueden inspeccionarlo cuando llegue con el automóvil en servicio para su revisión.
La mayoría de fabricantes recomiendan cambiar la correa de distribución a 100.000 km, aunque algunos pueden soportar hasta 160.000 km. Lo más seguro sería comprobar el intervalo de cambio de correa en el libro del automóvil. Cuando se trata de romper la correa de distribución, ore para que su motor sea uno sin interferencias. Hay dos tipos de motores, con y sin interferencia.
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En el caso de motores con interferencia, el daño será total. Más del 70% de los coches de hoy tienen interferencias.
La tecnología de punta también tiene sus desventajas, porque en un motor con interferencia, para reducir el espacio y aligerar el motor, las válvulas se mueven dentro del cilindro y si una válvula permanece bloqueada debido a la distribución saltada, en menos que al segundo el pistón golpeará esta válvula, que en ese momento se suponía que estaba en su alojamiento.
En este punto el pistón se raja, las bielas pueden romper el cárter o el baño de aceite del coche y finalmente el motor quedará totalmente destrozado, sin posibilidad de repararlo.
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Dije anteriormente que debes rezar para que tu motor sea uno sin interferencias, porque en este caso, hay un espacio libre entre las válvulas y los pistones.
Si la distribución salta, el pistón doblará la válvula y esta válvula golpeará la culata. En este caso hay que cambiar la válvula o las válvulas dobladas, hay que rectificar la culata y cambiar uno o dos pistones, pero se puede reconstruir el motor.
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No se debe descuidar la distribución del automóvil, así que asegúrese de que se reemplace a tiempo y con una correa original, de lo contrario tendrá que reconstruir un motor o comprar uno nuevo.
Por lo tanto, al comprar un automóvil de segunda mano, se recomienda reemplazar inmediatamente la correa de distribución, en el caso de automóviles con más de 60,000 km.
Fuente de la foto: meineke.com, glenitiautos.co.nz, nott.ca