- Con una llanta desinflada completamente, detente de inmediato; no conduzcas más.
- Pérdida parcial de aire: máximo 50 km a 50 km/h; deténte para revisar presión.
- Daños: la llanta desinflada puede dañar neumático, flancos y llanta, costosos.
- Si está totalmente desinflada, llama a remolque o coloca llanta de repuesto.
La situación es común para muchos conductores: vas conduciendo y se enciende la luz en el tablero que indica la presión de los neumáticos. El corazón te late con fuerza y la vista se dirige hacia el borde de la carretera. El arcén es estrecho y no parece el lugar más seguro. La señal de tráfico indica la próxima parada a 6 km.
¿Qué hacer? ¿Seguir avanzando y arriesgar dañar aún más el neumático, o apartarte al arcén y llamar al servicio de remolque?
¿Cuánto es demasiado?
Para estar seguro, conducir con la llanta desinflada es siempre riesgoso para el vehículo y pone en peligro tu seguridad. Si la llanta perdió toda la presión, no solo se dañará irreparablemente, sino que además te pone en peligro a ti.
Riesgos de conducir con la llanta desinflada
- Pérdida de control: La llanta desinflada reduce la adherencia al pavimento
- Distancia de frenado: Aumenta notablemente, especialmente en superficie mojada
- Estabilidad: El coche puede jalarse hacia un lado y volverse difícil de controlar
- Sobrecarga de la suspensión: El sistema de suspensión sufre por la falta de amortiguación
Cuándo puedes conducir con precaución
Si aún conserva algo de aire o encuentras una forma de inflar una llanta que pierde aire ligeramente, podrías estar seguro hasta llegar a un taller o a una vulcanización.
Si eliges conducir hasta allí, detente cada 2 km y verifica la presión de la llanta. Si se desinfló por completo, no conduz más; llama a un servicio de remolque para que te lleve más lejos o coloca la llanta de repuesto.
¿Qué pasa con el neumático si conduces con la llanta desinflada?
Cuando conduces con la llanta desinflada, la llanta pone mucha presión sobre el neumático, aprisionándolo entre la llanta y la carretera. Los efectos son múltiples y costosos:
Daño a la estructura del neumático
- La capa interior: se desgarra, eliminando la posibilidad de repararlo
- Los flancos: se deterioran irreversiblemente por el roce con el asfalto
- Las fibras metálicas: se rompen en la estructura del neumático, comprometiendo su integridad
- La banda de rodadura: se desgasta de forma irregular y puede desarrollar zonas planas
Riesgos para la llanta
Además, existe la posibilidad de que el neumático se despegue de la llanta y dañe gravemente la llanta. Las reparaciones en llantas de aleación pueden costar cientos de euros, y en algunos casos la llanta debe ser reemplazada por completo.
Impacto en los sistemas del coche
- El sistema de suspensión: Sufre por los golpes transmitidos directamente
- Los rodamientos: Se sobrecargan debido a la distribución irregular del peso
- El sistema de dirección: Puede verse afectado si conduces mucho tiempo con la llanta desinflada
Reglas de seguridad para la conducción con la llanta desinflada
Distancia máxima recomendada
- Rueda completamente desinflada: 0 km - detente de inmediato
- Pérdida parcial de aire: Máximo 50 km a 50 km/h
- Pérdida lenta: Verifica la presión cada 10-15 km
Velocidad al conducir
- No excedas 50 km/h
- Evita frenadas bruscas
- Haz giros suaves y progresivos
- Aumenta la distancia respecto al vehículo de delante
Cuándo llamar a la grúa
Conduce con la llanta desinflada solo para salir de la zona de peligro, por ejemplo si vas por una autopista sin arcén. En las siguientes situaciones, llama la grúa de inmediato:
- La llanta ha perdido por completo la presión
- Oyes ruidos metálicos desde la zona de la rueda
- El coche vibra fuertemente o tira excesivamente hacia un lado
- No tienes una rueda de repuesto funcional
- Estás en una carretera con mucho tráfico
Recuerda que tu seguridad y la de los demás usuarios de la vía es más importante que el costo de una grúa o de una llanta nueva.
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