- Usar siempre el freno de estacionamiento en vehículos automáticos.
- Mantén distancia de seguridad: 1-2 m ciudad; 3 s carreteras; duplica mal tiempo.
- Frenar con firmeza en emergencias; no bombee; sistemas funcionan a plena capacidad.
Chiar chiar, chiar? En realidad, incluso los conductores más experimentados pueden desarrollar hábitos incorrectos al volante, que no solo reducen el confort de conducción, sino que también pueden volverse peligrosos. Muchos de nosotros hemos adoptado estos hábitos ya desde la escuela de manejo o los hemos desarrollado a lo largo de los años, sin darnos cuenta de los riesgos que implican. Identificar y corregir estos errores puede marcar la diferencia entre un viaje seguro y un accidente de tráfico.
En Rumania, las estadísticas muestran que la mayoría de los accidentes de tráfico son causados por error humano, y muchos de ellos podrían evitarse siguiendo reglas simples de conducción segura.
Descuidado del freno de estacionamiento en vehículos con transmisión automática
Uno de los hábitos más comunes y equivocados es el descuido del freno de estacionamiento en vehículos con transmisión automática. Muchos conductores creen que la posición “P” (Park) basta para inmovilizar completamente el vehículo.
Por qué es importante usar el freno de estacionamiento:
- La caja automática tiene un mecanismo llamado “parking pawl” que bloquea la rotación, pero no está diseñado para sostener el peso completo del vehículo
- En pendientes pronunciadas, este mecanismo puede verse sobrecargado y deteriorarse
- El freno de estacionamiento distribuye el esfuerzo y protege el sistema de transmisión
- En caso de una avería del sistema hidráulico, el freno de estacionamiento sigue funcionando
Aun algunas cajas de cambios automáticas modernas con funciones avanzadas no activan automáticamente el freno de estacionamiento al apagar el motor. Adopten la costumbre de activar siempre el freno de estacionamiento, independientemente del tipo de transmisión del vehículo.
Mantener una distancia insuficiente en el tráfico
La distancia de seguridad es una de las reglas más importantes de la conducción defensiva, pero muchos accidentes ocurren precisamente por no respetarla.
Regla de la distancia óptima:
- En la ciudad: como mínimo 1-2 metros a velocidades bajas
- En carreteras nacionales: la regla de las 3 segundos (la distancia recorrida en 3 segundos a la velocidad de desplazamiento)
- En autopistas: mínimo 70-100 metros a velocidades de 130 km/h
- En condiciones meteorológicas adversas: duplicar la distancia normal
Esta distancia no solo permite reaccionar a tiempo, sino también realizar maniobras de evitación si es necesario. Muchos conductores piensan que dejan espacio para que otros se metan, pero la seguridad personal debe ser la prioridad número uno.
Frenado inapropiado en situaciones de emergencia
En situaciones de emergencia, muchos conductores no usan todo el potencial del sistema de frenado, ya sea por miedo o por desconocimiento.
Cómo frenar correctamente en una emergencia:
- Presione con firmeza y decisión el pedal de freno — los sistemas modernos están diseñados para funcionar a plena capacidad
- No bombee el freno — el sistema ABS se encarga de esto automáticamente
- Mantenga el volante firme — no contravirebruscamente durante el frenado
- Todos los coches desde 2014 en adelante cuentan con ABS como estándar, además de sistemas de distribución electrónica de la fuerza de frenado
Sistemas de seguridad que le ayudan:
- ABS (Anti-lock Braking System) — evita el bloqueo de las ruedas
- EBD (Electronic Brakeforce Distribution) — distribuye de forma óptima la fuerza entre ejes
- ESP/ESC — control de estabilidad
- Brake Assist — amplificación automática de la frenada
Ignorar los mandos montados en el volante
Los botones del volante no son solo para comodidad: se han desarrollado por razones de seguridad. Usarlos reduce el tiempo que se aparta la vista de la carretera.
Funciones esenciales disponibles en el volante:
- Control de volumen y cambio de emisoras
- Aceptar/colgar llamadas
- Activación de control de crucero
- Comandos para la computadora de bordo
- Comandos para el asistente de voz
Dedique tiempo a aprender las posiciones de estos botones para poder usarlos sin apartar la vista del camino.
Descuidado de la revisión de los neumáticos
Los neumáticos son el único contacto entre el vehículo y la carretera, pero a menudo son los componentes más descuidados.
Qué revisar en los neumáticos:
Presión de los neumáticos:
- Verifique mensualmente la presión con neumáticos fríos
- La presión insuficiente aumenta el consumo y el desgaste
- La presión excesiva reduce la adherencia y el confort
- Las diferencias de presión pueden causar inestabilidad
Profundidad del dibujo:
- Mínimo legal en Rumania: 1,6 mm
- Recomendado para seguridad: mínimo 3 mm
- En invierno: mínimo 4 mm
- Use una moneda de 1 leu para una verificación rápida
Desgaste irregular:
- Puede indicar problemas en la suspensión
- Desalineación o problemas en la geometría de las ruedas
- Desbalanceo o problemas en rodamientos
Edad de los neumáticos:
- La fecha de fabricación está marcada en el flanco (4 dígitos: semana y año)
- Reemplace tras 6-8 años, independientemente de su desgaste
- El caucho se degrada con el tiempo, incluso si no se usa
Ángulo muerto de otros vehículos
Los ángulos muertos son zonas en las que el conductor de delante no puede verlo a través de los espejos. Estar mucho tiempo en estas zonas aumenta el riesgo de accidente.
Cómo evitar los ángulos muertos:
- Acelerar o desacelerar para salir rápidamente de la zona peligrosa
- Si no puede salir de inmediato; mantenga la mano en la bocina para avisar rápidamente
- En autopistas — adelantar de forma decisiva, no permanecer junto a otros vehículos
- Con camiones — la zona ciega es mucho mayor; mantenga una distancia mayor
Posicionamiento incorrecto al volante
Una posición correcta al volante no es solo por comodidad: influye directamente en el control del vehículo y en la eficacia de los sistemas de seguridad.
Regulación correcta del asiento:
Para pedal y embrague:
- Pise el embrague (o el freno en automáticos) hasta el fondo
- La pierna debe permanecer ligeramente flexionada en la rodilla
- El talón debe descansar ligeramente sobre el suelo
Para el volante y los brazos:
- Apoye las muñecas en la parte superior del volante
- Los brazos deben estar ligeramente flexionados en los codos
- No estire el cuerpo para alcanzar el volante
- La posición correcta de las manos: 9:15 (como en un reloj)
Para altura y visibilidad:
- Vea completamente el tablero de instrumentos
- Tenga visibilidad clara en todas las direcciones
- La distancia entre el pecho y el airbag: al menos 25 cm
Para reposacabezas:
- La parte superior debe quedar al nivel de la coronilla
- Distancia entre pecho y reposacabezas: máximo 6-7 cm
- Previene lesiones cervicales en caso de impacto por detrás
Mirada inadecuada durante la conducción
La gran mayoría de los accidentes en carreteras rurales se deben a una mirada inadecuada y a una anticipación deficiente.
Técnica de mirada adecuada:
Elevación de la línea de visión:
- Mire lo más lejos posible en la carretera que recorre
- No fije la vista en la parte frontal inmediata del coche
- Escanee constantemente el horizonte para anticipar cambios
En curvas:
- Identifique el punto de fuga de la curva
- Visualice la trayectoria ideal antes de entrar en la curva
- Mantenga una velocidad constante en la curva
- Acelere solo cuando vea la salida de la curva
Preparación para curvas:
- Seleccione la velocidad correcta antes de la entrada
- Frène en la sección recta antes de la curva
- Gire el volante progresivamente, no bruscamente
- Evite frenar bruscamente en medio de la curva
Apertura peligrosa de las puertas
La apertura descuidada de las puertas provoca cientos de accidentes cada año, la mayoría evitables mediante reglas simples.
Procedimiento seguro para salir del vehículo:
Verificación en los espejos:
- Verifique los espejos retrovisores para vehículos que se aproximan
- Atención a los ciclistas que circulan entre los coches
- Observe la velocidad de los vehículos que vienen por detrás
Técnica de “Dutch Reach”:
- Use la mano contraria para abrir la puerta (mano derecha para la puerta izquierda)
- Esto le obliga a girar el cuerpo y verificar el ángulo muerto
- Abrir inicialmente solo una rendija para volver a verificar
Para los pasajeros:
- Instruya a los niños a esperar la confirmación antes de bajar
- Verifique siempre la parte del pasajero antes de permitirle bajar
- En carreteras concurridas, baje siempre hacia el lado de la acera
Consejos adicionales para una conducción segura
Mantenimiento del vehículo:
- Verifique mensualmente los fluidos (aceite de motor, líquido de frenos, anticongelante)
- Controle las luces al menos una vez por semana
- Reemplace a tiempo los filtros de aire y combustible
- Respete el programa de servicio recomendado por el fabricante
Adaptación a las condiciones de la carretera:
- Reduzca la velocidad en lluvia entre 10-20%
- En niebla, use las luces antiniebla, no las de posición
- En invierno, caliente el motor gradualmente y verifique el estado de los neumáticos de invierno
- En caminos sin asfaltar, reduzca la velocidad y aumente la distancia de seguridad
Gestión del cansancio:
- Haga pausas cada 2 horas de conducción
- No conduzca más de 8 horas al día
- Reconozca las señales de cansancio: bostezos, pestañeos frecuentes, desviación de la marcha
- Deténgase y descanse si siente cansancio; no intente resistir
Evitar estos errores comunes no solo lo convertirá en un conductor más hábil, sino que también contribuirá a la seguridad de todos los usuarios de la vía. La conducción preventiva y el respeto a las reglas básicas pueden prevenir la gran mayoría de los accidentes de tráfico.
