Elegir un automóvil seguro significa más que simplemente elegir la carrocería que más te atrae y consume lo menos posible.
Ya sea que opte por un automóvil nuevo o de segunda mano, los problemas pueden surgir en todas partes. Algunas fallas requieren una intervención inmediata, porque significa que ya no puede conducir el automóvil en condiciones seguras.
Pero otros defectos pueden ser simplemente técnicos, su reproductor de CD ya no funciona o una bombilla se ha quemado. Al ser propietario de un automóvil, siempre debe saber cómo diferenciar entre los dos y acudir al mecánico cuando sea necesario.
Cuando comience a salir humo azul del silenciador, considérelo una señal que no se puede ignorar y programe una cita para el servicio.
Es mejor detectar el problema desde el momento en que aparece, para que las intervenciones no sean extremadamente caras y los problemas no empeoren. Por ello, hemos preparado una lista de los motivos más habituales, las causas que pueden provocar la aparición de humo azul en el silenciador y cómo se puede solucionar el problema.
¿Qué significa la aparición de humo azul en el automóvil?
Cuando su automóvil comienza a emitir humo azul desde el silenciador, en realidad está tratando de decirle que puede haber problemas con la quema de aceite en el motor.
En general, la causa más común de fugas de aceite es que los anillos del pistón o los asientos de las válvulas están demasiado desgastados.
Así, el aceite que se fuga ingresa a la cámara de combustión, donde junto con el combustible, por combustión, dan lugar a un humo azul.
Además, el humo no solo es un signo de mal funcionamiento, sino que inhalarlo puede provocar problemas de salud graves. Por lo tanto, debe consultar a un mecánico lo antes posible.
¿Cuáles son las causas más comunes del humo azul?
Lo cierto es que existe una gran variedad de defectos que pueden dar lugar a la formación de humo azul. Así, dividiremos estas causas en dos categorías principales: las que aparecen al arrancar el coche y el humo azul que aparece solo al acelerar.
Causas del humo azul al arrancar el coche
Para automóviles de gasolina, use al sellar las válvulas, si nota la aparición de humo azul solo después de haber estacionado el automóvil por un período más largo y desea comenzar desde el lugar, la causa más probable es el desgaste de la válvula sellando.
Cada motor está construido para que tenga ciertas válvulas, que tienen la función de abrir y cerrar los orificios que permiten que el aire entre y salga de los cilindros. El elemento principal de la válvula es la placa, que tiene la función de cerrar la entrada o la salida.
Pero el aceite cubre la parte superior de las válvulas cuando se aplica presión. Y aquí aparece el papel de los sellos de válvulas, que no permiten que el aceite se filtre en el motor. Pero si este sello está desgastado, el aceite podrá ingresar fácilmente al motor donde, en contacto con el aire y el combustible, la combustión dará lugar a la aparición de humo azul.
En los automóviles diésel, el uso de bujías incandescentes, una de las principales diferencias entre los motores diésel y los de gasolina es que en estos últimos el encendido se realiza comprimiendo el aire y el combustible.
Cuanto mayor sea la presión, mayor será la temperatura y más fácil se volverá a encender. La bujía incandescente tiene la función de calentar la cámara de combustión para que su automóvil arranque de manera óptima cuando hace frío afuera.
Incluso si estas bujías tienen una durabilidad muy alta, también importa cómo se operan. En el momento de reponer las bujías aparecerá a través de varias señales, una de ellas es la aparición de humo azul, que aparece como consecuencia del diésel que quedó sin quemar en el motor. Incluso si tu coche arranca incluso después de que se quemen todas las bujías, está claro que sería bueno intervenir y cambiarlas desde las primeras señales.
Humo azul al acelerar el coche
1. Válvula PCV obstruida
En primer lugar, ¿qué significa realmente PCV? Viene de Positive Cranckcase Ventilation y considerando que el motor de cualquier automóvil es un sistema térmico, es natural que haya cambios de temperatura, calor, condensación, enfriamiento etc.
El sistema PCV es un sistema de ventilación interno. El componente más importante de este sistema PCV es la válvula PCV. La válvula tiene la función de controlar los gases que ingresan al circuito y luego se queman.
Así, el momento en que la válvula PCV permanece obstruida, es una clara señal de que hay que acudir a un especialista, pues el aceite derramado seguirá combinándose con el aire y otros gases del interior del motor, provocando inicialmente la aparición de humo azul.
2. Verifique las válvulas de sellado
Revisar y cambiar las válvulas de sellado no es tan complejo y complicado como parece a primera vista, especialmente si tiene poca experiencia con motores.
Lo más importante a lo que debe prestar atención es a no dejar caer las válvulas del motor. Debe quitar la placa y luego los sellos de aceite y luego las válvulas y los asientos deben limpiarse. Después de volver a ensamblar, debe realizar una prueba para observar cualquier fuga.
3. Reemplazo de bujías incandescentes
Sentirá mejor los problemas causados por las bujías que se queman en invierno, cuando las temperaturas son más bajas.
Recuerde que las bujías incandescentes se reemplazan por un motor caliente. Para alguien con experiencia en motores, el trabajo no es demasiado difícil, pero puede llamar con confianza a un mecánico.
4. Repare la válvula PCV
La buena noticia es que cambiar la válvula PCV no es difícil ni costoso.
5. Cambio del turbocompresor
Incluso si está diseñado teóricamente para funcionar durante la vida útil del motor, pueden ocurrir varias fallas. Una de las causas del problema puede ser un aceite bajo o un aceite con impurezas.
Pero antes de saltar para cambiarlo, debe observar exactamente qué fallas han ocurrido. Si el problema no es muy grave, puede continuar con el proceso de cambio, pero en caso contrario deberá buscar la ayuda de un mecánico.
6. Reparar el modulador de la transmisión
Para poder reparar o cambiar el modulador de la transmisión, el mayor desafío será localizarlo.
La mayoría de las veces este tipo de problema, relacionado con la aparición de humo azul en el silenciador, se produce por la mañana o al arrancar el coche por primera vez.
Si no realiza los controles necesarios en el automóvil y no conduce a los parámetros óptimos, este tipo de problema ciertamente ocurrirá.
Si los problemas son del motor, puede intentar reparar el motor o reemplazarlo por completo, siendo ambas opciones igualmente caras.
Pero el último y más importante consejo es conducir de forma preventiva, hacer siempre las comprobaciones necesarias en el coche y ante las primeras señales de alarma llamar a un profesional para encontrar el problema antes de que empeore.
Fuente de la foto: liveabout.com, iloveengineering.com, counterman.com