- El primer taxi amarillo apareció en Nueva York en 1912 para ser visible.
- En 1914, Yellow Cab consolidó el color como marca global.
- La adopción se expandió tras decisiones judiciales; hoy es estándar internacional.
- Excepciones incluyen taxis negros en Reino Unido.
Cuando vemos en la calle un coche amarillo, el primer pensamiento nos lleva a un taxi. Esta asociación no es casualidad, sino el resultado de una estrategia de marketing genial implementada hace más de un siglo. ¿Por qué los creadores del taxi eligieron este color específico y cómo se difundió esta tradición por todo el mundo?
La historia de los taxis amarillos comienza en 1912 y implica una decisión comercial inspirada que marcó para siempre la industria del transporte urbano. Desde entonces, el amarillo se ha convertido en el color universal de los taxis, con algunas excepciones notables que tienen sus propias historias interesantes.
Primer taxi amarillo de la historia
El primer taxi amarillo apareció en Nueva York en 1912, obra de un vendedor de automóviles llamado John Hertz. Él presentó una idea innovadora para el mercado del transporte urbano de la época.
Entendiendo que la publicidad hace la diferencia, este empresario pensó que la mejor estrategia de marketing era hacer que sus taxis fueran más visibles en la calle que los de la competencia. Después de varios intentos con colores distintos, llegó a la conclusión de que el amarillo era la tonalidad más estridente, la más visible tanto de cerca como a distancias mayores.
Esta estrategia, diferente a la de la competencia, le reportó a John beneficios considerables, pero lo más importante, lo introdujo en la historia. El primer taxi amarillo tenía una tarifa de 0,50 centavos por milla, una suma considerable para aquella época.
Nacimiento de la empresa Yellow Cab
Dos años más tarde, en 1914, tras el éxito del primer taxi amarillo, surgió una empresa llamada “Yellow Cab” en Chicago, también propiedad de John Hertz. Aquí, todos los automóviles eran de color amarillo, consolidando la marca y el concepto de taxi amarillo.
Se puede decir que él fue quien inventó esta “tendencia” que, sorprendentemente, continúa hoy en día. Probablemente sea la estrategia de marketing más exitosa de la industria automotriz, dada su longevidad y adopción global.
Aunque todo iba muy bien, en 1925 John vendió su empresa con las 2.700 vehículos que operaban en grandes ciudades como Nueva York, Chicago, Filadelfia o Kansas City.
Democratización del color amarillo
Inicialmente, solo la empresa “Yellow Cab” tenía derecho a usar coches amarillos para taxi; nadie más podía adoptar este color. Sin embargo, tras el éxito de la empresa de John Hertz, los jueces de Estados Unidos decidieron que cualquier otra empresa de taxi pudiera usar el color amarillo, para que existiera cierta igualdad entre las firmas.
A partir de ahí, casi todos los taxis de EE. UU. se volvieron amarillos, y poco a poco, este color fue adoptado por los taxis de todo el mundo, convirtiéndose en un estándar internacional.
¿Por qué algunos taxis tienen otros colores?
Los taxis negros del Reino Unido
En Gran Bretaña, los taxis tienen color negro por motivos económicos prácticos. Las primeras empresas de taxis británicas utilizaban el Austin FX3, esos coches clásicos que vemos en las películas, con un diseño distintivo que recuerda al Chrysler PT Cruiser.
Estos vehículos salían de fábrica en negro, y los propietarios los mantuvieron así para evitar gastos adicionales de pintura. El Reino Unido es prácticamente el único país que mantiene tradicionalmente los taxis de color negro.
Alemania y los taxis beige
En Alemania, el color oficial de los taxis es beige. A diferencia de los casos anteriores, no hay una historia espectacular ni una razón específica para esta elección; simplemente, este es el estándar alemán.
Un aspecto importante a tener en cuenta: muchos coches que llegan a Rumanía desde Alemania son beige porque se usaron como taxis y tienen un kilometraje muy alto. Estos vehículos, una vez traídos a nuestro país, comienzan a ceder componentes importantes debido al desgaste intenso, especialmente en el tráfico urbano.
Origen del término “taxi”
La palabra “taxi” tiene raíces italianas fascinantes. Francesco Tasso (1459-1517) es considerado uno de los fundadores del primer servicio postal europeo. Por motivos políticos, todos sus medios de transporte —que en esa época eran tirados por caballos— tenían color amarillo, considerado neutro y que no ofendía a nadie.
Sus invenciones y contribuciones impresionaron al emperador de Austria, quien lo condecoró con el título de “Torre e Tasso”. Posteriormente, el nombre evolucionó a “Thurn und Taxis”, de donde deriva el nombre moderno de “taxi”.
Condiciones actuales para los coches de taxi en Rumanía
Requisitos técnicos y de edad
En Rumanía, los vehículos destinados al taxi deben cumplir varias condiciones estrictas:
- Edad máxima: no deben ser más viejos de 5 años al inscribirse en el registro
- Período de funcionamiento: pueden operar 10 años desde la inscripción, resultando en una edad máxima de 15 años
- Color: al menos el 70% de la superficie del coche debe ser amarillo
Muchos taxistas optan por no pegar adhesivos en el parachoques delantero y trasero, ya que se rallan y golpean con más frecuencia, siendo poco económico reemplazarlos con frecuencia.
Excepciones locales
Existen ciudades en Rumanía que han adoptado otros colores para los taxis. Por ejemplo, en Brașov los taxis son predominantemente blancos, demostrando que existe flexibilidad local en la aplicación de los reglamentos.
Requisitos para conductores y tarifas
Cualquier conductor que desee ejercer el taxi debe cumplir las siguientes condiciones:
- Mínimo 2 años de licencia de conducir
- Poseer un certificado válido para ejercer el taxi
Las tarifas varían según la ciudad, pero suelen rondar los valores:
- 2,50 lei por kilómetro
- 2,50 lei de inicio
- Aproximadamente 25 lei por hora de espera
En la práctica, estos precios a menudo son negociables con el conductor, según la distancia y las circunstancias.
Alternativas modernas a los taxis tradicionales
En los últimos años han surgido varias compañías que ofrecen servicios de transporte urbano, pero que no son taxis clásicos. Estos servicios, como Uber, usan coches normales inscritos de forma mínima y disponibles a través de aplicaciones móviles.
Ventajas comparativas
El taxi clásico ofrece:
- Disponibilidad inmediata en la calle
- No requiere teléfono inteligente o apps
- Reconocimiento fácil por el color amarillo
Los servicios modernos ofrecen:
- Pago con tarjeta y en línea
- Precio conocido de antemano
- Seguimiento del viaje a través de la aplicación
- Calificación de conductores y pasajeros
Cada tipo de transporte tiene sus ventajas específicas, y la elección depende de las preferencias y necesidades individuales de los pasajeros. Sin embargo, el taxi amarillo sigue siendo un símbolo icónico del transporte urbano, con una historia fascinante que continúa escribiéndose hoy.