- La radiación UV es la principal causa de fisuras en el tablero
- El calor extremo acelera su degradación y genera tensiones internas
- Factores como edad, calidad del material y falta de mantenimiento agravan el problema
- Protección solar: estacionar en sombra y parasoles; coste aproximado 10-20 €
Las fisuras en el tablero del coche son uno de los problemas estéticos más comunes en los automóviles, afectando tanto a vehículos antiguos como a los más nuevos. Aunque no comprometen la seguridad de los ocupantes, estas fallas deterioran el aspecto interior y pueden volverse costosas si se ignoran. Comprender las causas y aplicar medidas preventivas puede alargar considerablemente la vida del tablero.
Principales causas de las fisuras en el tablero
Radiación ultravioleta: el principal enemigo del interior
La radiación UV representa la causa más importante de la degradación del tablero. Su acción acumulativa provoca una cascada de efectos destructivos:
- Descoloración - primera señal de degradación del material
- Pérdida de la capa protectora - reducción de la elasticidad de la superficie
- Fisuración estructural - aparición de las primeras fisuras superficiales
- Deterioro en profundidad - afecta la integridad de los plásticos
Los materiales del interior, especialmente los plásticos a base de PVC y poliuretano, son particularmente vulnerables a la radiación UV. Esto rompe los enlaces químicos de la estructura polimérica, reduciendo la flexibilidad y la resistencia del material.
Factor térmico: calor extremo
Las temperaturas altas aceleran el proceso de degradación mediante:
- Expansión térmica - expansión y contracción repetida de los materiales
- Cambios en las propiedades físico-químicas - pérdida de plastificantes en la composición del material
- Secado acelerado - eliminación de la humedad natural de los plásticos
- Generación de tensiones internas - que llevan a la fisuración del material
En los días soleados de verano, la temperatura del habitáculo puede superar los 70 °C, y el tablero puede alcanzar 80-90 °C en las zonas expuestas directamente al sol.
Factores secundarios que agravan el problema
- La edad del vehículo: los materiales más antiguos tienen menor resistencia a los factores ambientales
- La calidad de los materiales: los tableros de plástico baratos se degradan más rápido
- La falta de mantenimiento: descuidar la limpieza y la protección de las superficies
- El uso de productos inapropiados: detergentes agresivos que eliminan la capa de protección
Métodos eficaces de prevención
Protección contra el sol
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Parqueo estratégico
- Uso de parkings subterráneos o cubiertos
- Búsqueda de zonas naturalmente sombreadas (debajo de árboles, junto a edificios)
- Orientar el coche con el tablero hacia la sombra cuando sea posible
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El parasol: la solución asequible
- La instalación del parasol delantero reduce la temperatura del tablero entre 15-20 °C
- Los parasoles laterales protegen las zonas expuestas en las ventanillas delanteras
- Los modelos reflectantes ofrecen una protección superior
- La inversión de aproximadamente 10-20 € puede prevenir reparaciones de cientos de euros
Mantenimiento preventivo
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Limpieza regular
- Usar detergentes específicos para plástico
- Evitar sustancias a base de alcohol o amoníaco
- Limpiar con paños de microfibra para evitar rayaduras
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Aplicación de productos de protección
- Cremas y sprays con protección UV para plásticos
- Productos que restablecen los plastificantes de los materiales degradados
- Aplicar cada 2-3 meses para lograr una eficacia máxima
Control del clima interior
- Ventilación eficiente
- Abrir las ventanillas para disminuir rápidamente la temperatura
- Usar el aire acondicionado para mantener una temperatura constante
- Evitar cambios bruscos de temperatura mediante una refrigeración gradual
Identificación y reparación temprana de los problemas
Señales de alarma
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Etapa inicial:
- Descoloración localizada
- La superficie ligeramente áspera al tacto
- Pérdida del brillo natural
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Etapa moderada:
- Fisuras superficiales de 1-2 mm
- Cambios visibles de textura
- Zonas con aspecto “seco”
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Etapa avanzada:
- Fisuras visibles de más de 3 mm
- Desprendimiento de trozos de material
- Deformaciones estructurales
Soluciones de reparación por etapas
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Para las fisuras pequeñas (menos de 2 mm):
- Kits de reparación con materiales plásticos flexibles
- Costo: 30-80 €
- Tiempo de trabajo: 1-2 horas
- Eficacia: 80-90% para problemas superficiales
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Para las fisuras moderadas:
- Reparaciones profesionales con resinas especiales
- Costo: 200-500 € por zona
- Durabilidad: 3-5 años con el mantenimiento adecuado
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Para deterioros extensos:
- Sustitución completa del tablero
- Costo: 1.500-4.000 € (según la marca del coche)
- Garantía: 2-3 años para piezas originales
Consejos prácticos para maximizar la durabilidad
Rutina de mantenimiento óptima
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Mensual:
- Limpieza con productos especializados para plástico
- Verificar signos iniciales de degradación
- Aplicar productos de protección UV
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Estacional:
- Inspección detallada de grietas nuevas
- Renovar tratamientos de protección
- Verificar la eficacia del parasol
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Anual:
- Evaluar el estado general del interior
- Reemplazar accesorios de protección desgastados
- Planificar reparaciones preventivas
Inversiones inteligentes en protección
El costo de la prevención es siempre menor que el de la reparación:
- Parasol de buena calidad: 10-20 €
- Productos de protección UV: 6-12 € por año
- Reparación preventiva: 20-40 €
- Sustitución completa del tablero: 300-800 €
Con una estrategia proactiva y aplicando las medidas preventivas adecuadas, puede evitar por completo la aparición de fisuras en el tablero del coche o retrasar significativamente este proceso natural de desgaste.
