- Los ruidos del motor, al acelerar, pueden indicar problemas de combustión o mecánicos.
- Una combustión incompleta aumenta emisiones y puede dañar la salud; requiere revisión.
- Causas comunes: combustión prematura, mezcla deficiente, sobrecalentamiento, octanaje incorrecto o fallo EGR.
Muchas veces, tendemos a pasar por alto ciertos cambios que ocurren en la forma en que nuestro automóvil se comporta o responde a los comandos. Si nos referimos a aspectos relacionados con la parte eléctrica, nos beneficiamos de una ayuda adicional a través de los sistemas de visualización electrónica del vehículo, que nos señalarán problemas que deben ser revisados por personal especializado.
Pero, ¿qué hacemos cuando los cambios que se han producido no nos son señalados y tenemos que confiar en nosotros mismos que conocemos nuestro coche lo suficientemente bien como para notar la aparición de una avería?
Esta categoría también incluye el ruido del motor, que a menudo significa un problema bastante importante, causado por un proceso de combustión incorrecto, sobrecalentamiento del motor, uso inadecuado de combustible de octanaje o problemas internos de la mecánica.
Por lo general, los ruidos del motor se producen al accionar el pedal del acelerador. Dependiendo de la naturaleza del problema, podemos encontrarnos con un ruido metálico, como un traqueteo, tic-tac, silbidos o golpes.
Independientemente de las características del ruido, es bueno revisar técnicamente el automóvil para asegurarse de que funciona en los parámetros adecuados, para evitar mayores costos de reparación y, por supuesto, para evitar la contaminación ambiental.
Un motor que no funciona de acuerdo con la norma contaminará liberando óxido de nitrógeno e hidrocarburos que no han sido completamente quemados por el proceso de combustión y pueden desencadenar condiciones como asma y enfisema pulmonar.
Tomemos el asunto en nuestras propias manos
Cuando el ruido se debe a un proceso de combustión incompleto, en realidad significa que este proceso se inicia prematuramente y puede ocurrir cuando el carbón se ha acumulado en la cámara de combustión. Otra causa común es una mezcla débil de aire / combustible o un encendido de la mezcla antes de la bujía.
En los motores de gasolina, la combustión es iniciada por la bujía, cuya chispa enciende la mezcla de aire y combustible. Si la mezcla se enciende antes que la bujía, hay dos chispas que se encontrarán y causarán el ruido en cuestión.
Si el motor se sobrecalienta, la combustión de la mezcla puede ocurrir espontáneamente. Por lo general, el sistema de refrigeración verifica la temperatura en la cámara de combustión. Este sistema tiene un papel fundamental en el funcionamiento del vehículo, ya que un aumento de temperatura tendrá efectos sobre las partes metálicas del motor y puede provocar su avería.
Si el sistema no regula la temperatura correctamente, puede ocurrir el fenómeno de preignición, causado por una mezcla inadecuada de aire / combustible.
Si se utiliza un combustible con un octanaje incorrecto, si la mezcla aire-combustible es incorrecta o si el sistema EGR no funciona con normalidad, el coche nos lo indicará con los ruidos adecuados. El sistema de recirculación de gases de escape (EGR) está especialmente diseñado y diseñado para reducir la contaminación del aire mediante la reintroducción de algunos de los gases de combustión en la cámara de admisión.
Este proceso tiene muchas ventajas, la más importante es que reduce la eliminación de contaminantes en la atmósfera, pero también que los gases de combustión tienen la capacidad de absorber parcialmente el calor resultante del proceso.
La paliza a nivel del motor puede tener otras causas, generalmente de carácter técnico. Si hay problemas a nivel de las bielas dentro del cigüeñal, encargadas de mover los pistones, al cambiar su posición aparece el ruido específico de metal a metal, llamado martillo de las bielas.
La característica de este tipo de ruido es el hecho de que cambia directamente proporcionalmente en función del régimen del motor. También en el cigüeñal, pueden ocurrir problemas con los cojinetes. Pero los problemas con el volante, el alternador, el compresor, la bomba de agua, pero también los problemas con la cadena de distribución, también pueden causar ruido.
Independientemente de la naturaleza y las características del ruido, es mejor no esperar a que el problema empeore. El ruido del motor puede indicar un mal funcionamiento importante o un rendimiento deficiente. Cualquier falla puede tener implicaciones financieras especiales o, en casos extremos, puede ponerlo a usted y a otros participantes del tráfico en una situación de no evolucionar de manera segura.
Fuente de la foto: azosensors.com, wilsonvillechevrolet.com, gobdp.com, cartreatments.com
