Probablemente haya oído hablar de la válvula PCV de un motor de gasolina a lo largo del tiempo, pero es posible que no haya escuchado lo importante que es este pequeño componente para el motor.
Por lo general, los conductores que poseen automóviles con motores de gasolina enfrentan problemas con las válvulas PCV, y las válvulas están hechas de mangueras de plástico que tienen un resorte interno.
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Es natural que estas válvulas cedan en un momento determinado, porque cualquier material plástico que se monte en un lugar con altas temperaturas cede en un momento determinado.
Bueno, a continuación, en este artículo, encontrará más detalles sobre la válvula PCV y descubrirá cuáles son las señales claras de que la válvula PCV está defectuosa o que va a funcionar mal.
Síntomas de la válvula PCV defectuosa
1. Verificar el motor
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Uno de los problemas más comunes cuando se trata de una falla de la válvula PCV se caracteriza por el encendido del indicador del motor en el tablero del automóvil.
Cuando se incorpora la luz de advertencia, es evidente que se ha almacenado un código de error en el modo de control del motor y es necesario utilizar el escáner OBD2 para detectarlo. Pero también hay autos viejos que no tienen computadora a bordo y que no mostrarán este síntoma.
2. Reduzca la velocidad
Dado que la función de la válvula PCV es controlar el flujo de aire entre el cárter y el colector de admisión, si está defectuoso, puede haber los mismos síntomas que cuando el aire de admisión tiene fugas, lo que conduce a un aumento del flujo de aire. Si experimenta tales síntomas, primero es necesario verificar la válvula PCV.
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3. Mezcla demasiado rica
Debido a los detalles mencionados anteriormente, debe tenerse en cuenta que una válvula PCV puede tener los mismos síntomas que la fuga de admisión, por lo que la mezcla de aire y combustible puede ser incorrecta. La mayoría de las veces, la mezcla de aire y combustible puede debilitarse más de lo necesario.
4. Falta
Debido al hecho de que se puede alcanzar una mezcla inadecuada debido a la válvula PCV rota, es posible que se sienta extrañado cuando el automóvil está en ralentí o durante la aceleración.
En caso de una mezcla más débil de lo necesario, los cilindros no se encienden correctamente, y esto conduce a fallas de encendido, mientras que si la mezcla es demasiado rica se puede detener la chispa de combustible, por lo que esta es nuevamente una razón por la cual las fallas de encendido pueden aparecer.
5. Fuerte aceleración
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También debido a una mezcla inadecuada, puede sentir una aceleración más fuerte del automóvil a velocidades bajas y altas.
La mayoría de las veces no se siente la válvula PCV rota a altas velocidades, pero a ralentí se siente bien, pero aquí todo depende mucho de su diseño.
6. Mayor consumo de aceite y fugas de aceite
Si la válvula PCV o las mangueras están bloqueadas debido a la humedad, se alcanza una alta presión en la cámara del motor, lo que hará que se empuje hacia los cilindros y salga a través de las juntas.
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Si alguna vez nota grandes fugas de aceite y consumo de aceite del motor, es necesario revisar la válvula PCV y las mangueras para ver si están bloqueadas.
7. Humo negro y blanco azulado en el silenciador
Si la válvula PCV o las mangueras están bloqueadas, el aceite empujado por el cárter llegará a las cámaras de combustión, por lo que el aceite se quemará dentro del motor. Se verá afectado en estas condiciones y la salida por el silenciador, por lo que el humo resultante será azul.
Si la válvula PCV está rota y causa una mezcla pobre o rica en el motor, puede eliminar el humo negro del escape del automóvil o incluso el humo blanco, dependiendo del tipo de mezcla que tenga el motor del automóvil.
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Como conclusión para este subpunto podemos decir que dado que el humo tiene un color de los tres mencionados anteriormente, debe revisar la válvula PCV lo antes posible.
¿Qué es una válvula PCV?
Esta válvula está ubicada en posición vertical y es importante en términos de ventilación positiva del cárter y se considera un dispositivo de emisión muy antiguo, utilizado en el caso de un gran número de automóviles.
La válvula PCV tiene la función de eliminar las emisiones del cárter del motor, que transferirá al sistema de admisión, para que las vuelva a quemar en otro ciclo de motor, para que las emisiones sean más eficientes y limpias. De esta forma, el coche no contaminará tanto el medio ambiente.
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El método de fabricación de las válvulas PCV suele ser el mismo, y ambos están equipados con dos conectores de presión que tienen una válvula de resorte en el interior. Cuando está parado, hay un vacío dentro del colector de admisión, lo que ayuda a eliminar las emisiones del cárter a bajas velocidades.
Cuando el motor está funcionando o conduciendo a velocidades más altas, la válvula PCV se abre y aspira más ventilación del cárter que es causada por la presión de funcionamiento, pero también por el aumento de la presión del cárter.
Los valores más bajos de RPM son alto vacío, válvula PCV medio cerrada. Los valores más altos de las RPM son el vacío más bajo y la válvula PCV completamente abierta, mientras que la falla del cárter es el cierre de la válvula PCV.
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Dado que el motor del automóvil está equipado con un turbocompresor, ciertamente no es recomendable aumentar la presión para ingresar al cárter porque de esta manera el aceite se filtrará y las juntas se sellarán. Una máquina de este tipo requiere una válvula PCV unidireccional, que se construye de manera diferente a las válvulas ordinarias, dado que funciona solo con RPM bajas o inactivas.
Existen válvulas que están equipadas con 3 conectores de vacío, y las válvulas tienen control sobre ellas por medio de solenoides de vacío eléctricos, que tienen varios modos de operación.
¿Con qué frecuencia se debe reemplazar la válvula PCV?
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No se especifica en ninguna parte el intervalo de tiempo en el que se debe cambiar este componente. Si la válvula es de plástico, se desgasta porque la válvula se encuentra en lugares muy calientes, y dentro de las mangueras hay una gran cantidad de fuel-oil de forma permanente. Por esta razón, la válvula o las mangueras pueden fallar tarde o temprano.
Si compra un automóvil usado, es recomendable reemplazar la válvula lo antes posible, si no sabe cuándo fue reemplazada por última vez.
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Se recomienda que cuando vayas en auto al servicio a pedir las mangueras que se encuentran alrededor de las válvulas PCV, y si están rajadas o no en buen estado, debes cambiarlas urgentemente, porque las posibilidades de eso y la PCV válvula para estar en tal estado son muy grandes.
Estas válvulas y mangueras tienen precios muy atractivos y son sencillas, rápidas y fáciles de cambiar, por lo que más que complicar las cosas es mejor cambiarlas a tiempo.
¿Dónde está ubicada la válvula PCV?
La respuesta a esta pregunta depende del caso y de un coche a otro. En el caso de un automóvil viejo que no tiene turbo, es posible que la válvula PCV se encuentre en la parte superior o en el costado de la tapa de la válvula. La mayoría de las veces, la válvula se encuentra en la tapa de la válvula del automóvil.
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En caso de que no lo sepa, la válvula PCV se puede montar entre la entrada y la tapa de la válvula, y si no puede encontrarla, es importante revisar las mangueras que se mueven desde la tapa de la válvula al sistema de admisión, porque eso es donde está la válvula.
Si hablamos de autos más nuevos que tienen turbo, la válvula PCV se encuentra dentro de la manguera y es muy difícil de detectar. Hablamos aquí de modelos como Audi, Skoda, Volkswagen o Seat que cuentan con un motor 1.8. Aquí la válvula se encuentra debajo de la entrada dentro de la manguera y puede ser complicado de detectar.
¿Cómo comprobar si la válvula PCV está interrumpida?
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Para detectar si la válvula PCV está interrumpida o no se pueden realizar diferentes operaciones, y aquí podemos dar como ejemplo la verificación visual de la misma, o su retirada de la máquina. A continuación, descubrirá cómo comprobar la válvula PCV de forma rápida y eficaz.
Abra la tapa del aceite cuando el motor del automóvil esté en marcha. De esta forma puede detectar un posible fallo de la válvula PCV sin necesidad de retirarla. Por lo tanto, arranque el motor y déjelo en marcha, luego retire la tapa de aceite. Si siente que está siendo succionado por el motor, es difícil quitarlo porque hay demasiado vacío dentro de la válvula, lo que probablemente significa que la válvula PCV está defectuosa.
Si quita la tapa de aceite y siente que casi explota, significa que la presión es muy alta y es causada por un mal funcionamiento de la válvula PCV, pero esta alta presión también puede ser causada por otros factores como el desgaste de los segmentos del pistón. ., pero primero debe verificar la válvula PCV.
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Cuando se pone en marcha el motor del coche, es recomendable rociar un spray inflamable cerca de la entrada, ya que de esta forma sabrá si hay fugas cerca de la válvula PCV o alrededor de las mangueras.
Si el motor está en marcha en el momento en que rocía el aerosol, entonces es obvio que hay una fuga cerca del lugar donde roció, por lo que debe desconectar la válvula y las mangueras y tratar de ver si puede encontrar el lugar a través del cual el rociado. se produce una fuga.
Es extremadamente importante saber que este método es extremadamente peligroso, y si no tiene cuidado, puede estallar un incendio, por lo que si aún decide dar este paso, necesita un extintor a mano.
1. Verifique visualmente la válvula PCV y el resorte.
Si siente demasiada presión o demasiado vacío dentro de la válvula PCV, entonces es necesario quitar y revisar la válvula PCV para averiguar si hay algún defecto.
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2. Compruebe si hay humedad en las mangueras.
Si hay demasiada presión dentro del motor, se producen fugas de aceite o sale humo azul del silenciador del automóvil. En estas condiciones, es necesario verificar si hay humedad dentro de la válvula PCV y dentro de las mangueras.
Compruebe que las mangueras estén en buen estado de funcionamiento.
Debido al alto desgaste de las mangueras, pueden romperse y, por lo tanto, se consumirá más aceite y la presión dentro del cárter será mayor.
Para comprobar estas mangueras es recomendable tener el motor en marcha, ya que si intenta realizar dicha comprobación con el motor parado, es posible que no detecte el problema.
¿Cómo se puede diagnosticar el problema y cómo se puede probar la válvula PCV?
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¿Por qué se calientan ciertas válvulas PCV?
Dentro de la válvula PCV y dentro de las mangueras puede haber condensación, humedad u otros líquidos que tengan muy mal olor. Si se encuentra condensación dentro de ellos, puede congelarse a bajas temperaturas del aire exterior.
Si se está preguntando qué significa esto, bueno, una manguera congelada bloquea completamente el flujo, lo que conduce a serios problemas en el motor debido a que la presión aumentará enormemente dentro del cárter.
El aumento de la presión del cárter conduce al consumo de aceite y a las fugas de aceite, y esto provocará problemas como la presión del aceite y los sellos del motor quemados.
Códigos comunes de problemas de válvulas PCV
Cabe mencionar que existen algunos códigos que aparecen cuando la válvula PCV está defectuosa, y a continuación te los presentamos para que los conozcas. P052E es el primer código que debe conocer y está relacionado con el rendimiento de la válvula reguladora de ventilación positiva del cárter.
P0171 es el segundo código importante que debe conocer y se refiere al sistema de combustible (banco 1). En cuanto a la detección de errores aleatorios o múltiples de los cilindros, se debe mencionar el código P0300, mientras que para el circuito de control del calentador de ventilación positiva del cárter abierto se menciona el código P053A.
Los costes que tienes que soportar en las condiciones en las que te enfrentas a una válvula PCV defectuosa, dependen mucho en función de la marca y modelo del coche. Cabe mencionar que estamos hablando de piezas baratas en comparación con otros componentes, por lo que no tienes que preocuparte por comprar una válvula PCV.
Si considera que está listo para reemplazar personalmente la válvula PCV, no tendrá que asumir los costos de mano de obra y, por lo tanto, ahorrará algo de dinero. Si no tienes conocimientos en el rubro automotriz y consideras que no manejas, puedes acudir en auto a un servicio autorizado, y dependiendo de la marca y modelo del auto pagarás más o menos dinero.
Cuando es necesario quitar el sistema de admisión para tener acceso a la válvula PCV, es más trabajo y el precio será más alto.
En conclusión, podemos decir que si encuentra problemas con el consumo de combustible en ralentí o si descubre problemas con el consumo de aceite, debe realizar una revisión de la válvula PCV, que suele encontrarse en el cárter del cárter de los coches antiguos.
Afortunadamente, estas válvulas tienen un precio atractivo, por lo que financieramente no tiene nada de qué preocuparse. Sin embargo, reemplazar estas válvulas puede llevar más o menos tiempo, dependiendo de la marca y modelo del automóvil, pero también según la antigüedad del automóvil y según su habilidad o la del mecánico del automóvil.
Fuente de la foto: grimmermotors.co.nz, carhowto.com, bavarian-auto.com, youtube.com, eeuroparts.com, flickr.com, outilsobdfacile.com